水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象

2021/10/31 20:15 · 传感器知识资讯 ·  · 水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象已关闭评论
摘要:

水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象以热敏电阻式水温传感器坏了的故障表现为例热敏电阻性能发生变化或线路接触不良或断路,ECU无水温信号或信号不准,冷却水电子扇不转、水温表不指示,就会导致发动机不能启动或运转不稳、功率下降。水温传感器

水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象  第1张

水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象

以热敏电阻式水温传感器坏了的故障表现为例
热敏电阻性能发生变化或线路接触不良或断路,ECU无水温信号或信号不准,冷却水电子扇不转、水温表不指示,就会导致发动机不能启动或运转不
稳、功率下降。

水温传感器坏了的故障表现
只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)。
发动机冷车不易起动。
修复的余地不大,只有换了。
怠速不稳,类似缺缸、断火故障。
加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。
故障指示灯亮。
影响发动机的怠速运转和加速性能。

(汽车维修技术网

水温传感器的作用

是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:

1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。

2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。

3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。

4.影响EGR阀;

当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障;加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。。
比如:
读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。

需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件好了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分),用万用表的“电阻档位“去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。
如果用故障诊断仪检测这个部件,则需要再冷车时检测。

水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象  第2张

水温传感器故障:水温传感器故障征兆 怎样寻找并解决故障原因

  水温传感器故障征兆,水温传感器是汽车上的一个重要部件,它的作用在下文中也给大家详细的说了一下,今天我们要讨论的是汽车水温传感器坏了的表现和解决的方法,一起来看一看吧,希望对大家有所帮助。

  当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障;加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。

  比如:读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。

  需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件坏了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分),用万用表的“电阻档位“去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。

  如果水温传感器坏了会有出现的原因:

  水温传感器短路或者线路短路 水温表指针直接指向最高位置

  水温传感器短路或者线路短路 水温表指针无论如果不动

  水温传感器有污染物包裹 水温检测不准!

  水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:

  1.修正喷油量;当低温时增加喷油量。

  2.修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。

  3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。

  4.影响EGR阀;

  水温传感器的分类严格的讲水温传感器分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻,它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。

  第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。

  第二类,水温传感器从结构上讲没有什么变化,但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源,返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。

  主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如:在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料,目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油,要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题,向发动机控制单元提供了错误的信号,例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油,所以就显得有点废油啦。
水温传感器故障:水温传感器坏了的故障表现现象  第3张

水温传感器故障:水温传感器故障征兆,判断水温传感器好坏方法

如果水温传感器故障坏了会造成汽车冷启动难,水温传感器不正常造成给油不正常,加速无力的现象。
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障;加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。

如果水温传感器坏了会出现的故障征兆如下:
A.水温传感器短路或者线路短路 水温表指针直接指向最高位置
B.水温传感器短路或者线路短路 水温表指针无论如果不动
C.水温传感器有污染物包裹 水温检测不准!

水温传感器的作用
(汽车维修技术网
是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:
1.修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2.修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。
3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。
4.影响EGR阀;
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。

怎么看水温传感器好坏?
水温传感器一般是测量得出好坏。
水温感器大部份是电阻型的,即ECU是通过检测它们的电阻来获取信号的。以水温传感器(注意不是水温报警开关)为例:
1.用万用表检如果开路或短路都是坏的;
2.用热水烫时电阻会随温度的变化而变化才是正常的一个条件,但怎么变化又需对照该传感器的特性才行
水温传感器的检测方法:
1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;
2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;
3.用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;
4.用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。
汽车水温传感器就是热敏电阻,几千欧~几十千欧,故障原因就是短路、断路和接触不良,用万用表测一下就基本清楚了,最容易出的故障是接触不良,其次是断路,短路的可能性很小。
(出自 )

水温传感器故障:汽车水温传感器故障现象,水温传感器坏了的表现

我们今天所说的水温传感器,就是将冷却水温度转换为电信号的一个装置,从而调整相应的控制单元。虽说这个传感器看起来是比较小巧玲珑的,但如果出现故障问题的话,造成的后果可就不能轻视了。那么,到底汽车水温传感器故障现象有哪些呢,今天我们就大家说一下水温传感器坏了的表现吧。

仪表盘上的水温表
最显而易见的故障现象就是水温表指示针不动,其次还会一直指向最高位置。所以,当我们发现有这种现象出现的时候,很可能就是因为水温传感器故障现象了,需要及时进行维修更换。
冷车启动/怠速不稳
当水温传感器故障的时候,ECU自然是得不到过浓混合气的信号,这时候只能是提供发动机较稀薄的混合气。特别是在汽车处于冷车的状态下,想启动发动可能就比较困难了。即使给你打得着火,发动机的动力和稳定性能还是有所欠缺的,可能在怠速或行驶中会突然熄火。
汽车的油耗量
要知道ECU是需要根据水温传感器提供的电信号,去及时修正汽车的喷油量和点火提前角。那么一旦水温传感器出现故障的话,自然对控制单元是有所影响的,从而造成汽车油耗量上升的情况。

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