本田传感器:“本田传感”系统

2021/10/31 10:45 · 传感器知识资讯 ·  · 本田传感器:“本田传感”系统已关闭评论
摘要:

本田传感器:“本田传感”系统本田的全球安全理念“人人安全”旨在实现无碰撞社会,在这个社会中,不仅汽车乘员和摩托车驾驶员,而且每个人都可以安全地共享道路。基于对过去道路交通事故的分析,本田开发了“本田传感”系统,一种驾驶员辅助系统。分析表明,许多致命的道路交通事故是由汽车驶过车道造成

本田传感器:“本田传感”系统

本田的全球安全理念“人人安全”旨在实现无碰撞社会,在这个社会中,不仅汽车乘员和摩托车驾驶员,而且每个人都可以安全地共享道路。
基于对过去道路交通事故的分析,本田开发了“本田传感”系统,一种驾驶员辅助系统。分析表明,许多致命的道路交通事故是由汽车驶过车道造成的,包括涉及行人的汽车。本田SENSING可以检测并采取措施,避免发生单车事故,碰撞,行人受伤和错过路标的情况。
行人碰撞缓解转向系统
行人碰撞缓解转向系统可以检测行人和侧边板上的边界线,以帮助避免碰撞。
当系统预测由于车辆从车道驶向边带而与行人发生碰撞时,系统会提供声音和视觉警告,以警告驾驶员。它还会朝另一个方向转动方向盘,以帮助驾驶员避免碰撞。
毫米波雷达和单筒摄像机可检测行人和车道,从而帮助保护行人免于发生事故。
保持公路离境缓解(RDM)系统的信心
RDM系统协助驾驶员防止车辆无意中偏离道路。
RDM系统以超过60 km / h的速度运行,根据情况的严重程度为驾驶员提供3种类型的帮助。单眼摄像机检测车道边界,如果车辆可能偏离检测到的车道,则系统将在显示屏上给出视觉警告,并在方向盘上发出振动,以警告驾驶员。
当车辆离开车道时,系统会在1.5秒内反复振动方向盘,以警告驾驶员,并应用正确的转向输入以使车辆返回车道。
当系统预测车辆偏离的距离太远时,系统将除了施加正确的转向输入外还施加制动力,以使车辆返回车道。
碰撞缓解制动系统(CMBS)
CMBS帮助驾驶员避免与迎面而来的车辆以及前方的车辆和行人发生碰撞,并减轻了碰撞时的任何伤害。
毫米波雷达和单眼摄像头可以检测到车辆和行人,当系统确定存在碰撞危险时,它将为驾驶员提供声音和视觉警告,并振动油门踏板。
当系统确定无法避免碰撞时,它会自动刹车。
当车辆驶入迎面驶来的车道且有与迎面驶来的车辆发生碰撞的风险时,系统会振动方向盘以警告驾驶员,并在确定无法避免发生碰撞时施加制动。
低速跟随降低驾驶员负担的自适应巡航控制(ACC)
该系统与前方车辆保持适当的距离,从而减轻了驾驶员的负担,在拥挤的高速公路上行驶时尤其有效。
毫米波雷达和单眼摄像机可检测与前方车辆的距离和速度差距,并控制加速和制动以保持适当的距离。
该系统从静止运行到高速行驶。
协助驾驶员注意交通标志识别
系统显示交通标志信息以帮助安全驾驶。
单眼相机识别交通标志,并在多信息显示器或平视显示器系统上显示信息。
告知驾驶员对城市驾驶至关重要的信息,例如速度限制,禁止超车,停车和禁止进入标志。
协助驾驶员注意引导汽车离港通知系统
当前面的汽车向前行驶时,系统会警告驾驶员。
毫米波雷达可以检测到前方车辆何时从静止的交通状态开始行驶,如果没有踩下油门踏板,则会通过声音和视觉警报通知驾驶员。
扩大视野,减少盲点,多视图相机系统
安装在车辆周围的摄像头使驾驶员可以查看车辆周围的区域。
该系统还可以在停车,驶入路边,进入低能见度的十字路口并确认前方道路时为驾驶员提供帮助。
四个CCD摄像机(安装在前格栅,左右后视镜和后挡板上)捕获车辆周围的图像,这些图像被缝合在一起并在鸟瞰屏幕上显示,以鸟瞰车辆。
同时显示基于方向盘转弯角度计算出的指导线。
可以选择六个视图。
增加视野,减少盲点,停车传感器系统
停车时,通过声音和导航屏幕显示向驾驶员发出警告,告知车辆周围的障碍物。
车辆的每个角落和后部装有6个传感器,用于检测周围的障碍物。
警报声和导航屏幕显示根据障碍物的接近程度或是否有障碍物分为四个阶段变化。
该系统不仅可以帮助驾驶员停车,而且可以在狭窄的道路上转弯。

本田传感器:本田CRV A/F传感器是什么

A/F是前氧传感器 也叫空燃比传感器 空气和燃油的比例 安装在排气管上的 市场价格600rmb左右

  本田CRV A/F传感器是空气流量传感器。
  空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

A/F传感器S1加热器故障

A/F空燃比传感器,安装在三元催化前段。

空燃比传感器
本田传感器:“本田传感”系统  第1张

本田传感器:本田车A-F传感器是什么意思?

是指前氧传感器。
空燃比传感器为一种特别的氧传感器(当然,两者不可以相互替代)两者都是通过感应氧氧气的浓度反馈给ECU电脑,ECU电脑通过控制喷油时间来调节空燃比。
主要应用在有电喷系统和三元催化的汽车上。空燃比传感器就是一个组感应器,一般安装在 进气总喉管里面,连接载ECU后计算出燃料喷射的量,可以正确地检测出实际的空燃比状况。
三元催化器前放置的是前氧传感器,前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量。
电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。
氧传感器具有一种特性,在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。当实际空燃比变高,在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU。
当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间。但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常,(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。
确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
以上内容参考:百度百科-氧传感器

是指前氧传感器。
三元催化器前放置的是前氧传感器,前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量。
扩展资料:
传感器的静态特性是指对静态的输入信号,传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。因为这时输入量和输出量都和时间无关。
所以它们之间的关系,即传感器的静态特性可用一个不含时间变量的代数方程,或以输入量作横坐标,把与其对应的输出量作纵坐标而画出的特性曲线来描述。表征传感器静态特性的主要参数有:线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等。
参考资料来源:百度百科-氧传感器

  A/F是前氧传感器,也叫空燃比传感器,安装在排气管上的,应该有两个,前面的那个是空燃比传感器,后面的是氧传感器。
  空燃比:可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,记作α。空燃比A/F(A:air-空气,F:fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。
  空燃比传感器为一种特别的氧传感器(当然,两者不可以相互替代)两者都是通过感应氧氧气的浓度反馈给ECU电脑,ECU电脑通过控制喷油时间来调节空燃比。主要应用在有电喷系统和三元催化的汽车上。空燃比传感器就是一个组感应器,一般安装在 进气总喉管里面,连接载ECU后计算出燃料喷射的量,可以正确地检测出实际的空燃比状况。

A/F是前氧传感器 也叫空燃比传感器 安装在排气管上的 应该有两个 前面的那个是空燃比传感器 后面的是氧传感器 也就是第一个坏掉了 拆下来也看不出来什么的 因为是内部故障 本田车比较容易坏这个东西 价格大概1200左右 换上一个新的消掉故障码就可以了 主要考虑空气滤芯有没有长期不更换或者汽油品质问题 如果不更换 燃油消耗会增大 发动机的动力性也会有所减低
本田传感器:“本田传感”系统  第2张

本田传感器:本田雅阁传感器坏了怎么处理

本田雅阁传感器坏了需要进行更换。车辆内有不同的传感器,不同传感器的功能不同,所安装的位置也不相同,传感器没有使用时限,出现损坏需及时进行更换,否则会影响车辆的行车安全。
传感器坏了的影响如下:
1、车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下降;仪表上的车速显示有偏差;发动机故障灯亮起;
2、节气门位置传感器坏了的表现:若节气门位置传感器失调,就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数,若调整过低,由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气,加速时就要发生爆震,若调整过高,由于废气再循环系统反应过快,提供的废气过多,使动力降低;
(汽车维修技术网
3、冷却液温度传感器坏了的表现:如冷却液温度传感器发生故障,发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象,应使用万用表,按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器,由于负载情况不同,车身的高度也会不同。根据车身高度变化,大灯的高度会自动调节。
汽 车 维 修 技 术 网

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