倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良

2021/10/31 03:55 · 传感器知识资讯 ·  · 倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良已关闭评论
摘要:

倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良倒车雷达传感器坏故障现象:在汽车进入倒车状态下,有固定的某个传感器始终探测不到障碍物,或仪表盘内的显示器4个绿色指示灯乱跳。倒车雷达传感器坏故障原因分析:(汽车维修技术网倒车雷达系

倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良  第1张

倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良

倒车雷达传感器坏故障现象:
在汽车进入倒车状态下,有固定的某个传感器始终探测不到障碍物,或仪表盘内的显示器4个绿色指示灯乱跳。

倒车雷达传感器坏故障原因分析:
(汽车维修技术网
倒车雷达系统已工作,但某个传感器未工作或传感器内部以及传感器4针连接器接触不良。

倒车雷达传感器坏维修方法:
在汽车进入倒车工作状态下,用耳朵贴近传感器表面,仔细听是否有轻微的滴答声(可与正常的比较),如果响声正常,说明传感器的电源正常,请检查传感器和控制器之间的信号连接是否正常。一般情况下仪表内出现绿色指示灯乱跳现象主要是因某一传感器之间的信号连接是否正常。一般情况下仪表内出现绿色指示灯乱跳现象主要是因某一传感器失灵所致,更换失灵传感器即可排除故障。

倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良  第2张

倒车雷达传感器:倒车雷达系统的工作原理与电路(图解)

倒车雷达系统的组成
倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出警告。
倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)安装在(后)保险杠上的倒车雷达传感器等组成。如果安装后摄像头,则会在导航屏上提供车辆后部区域的图像。

倒车雷达蜂鸣器通常安装在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是安装在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报警蜂鸣器完成这一功能。
倒车雷达传感器俗称探头,安装在后保险杠上,包括左、左中、右中、右传感器,由外向内嵌入式安装,如下图所示。各传感器的安装位置都有规定,不能装错,否则可能引起误报警。

倒车雷达系统工作原理
倒车雷达系统就是利用超声波信号,经倒车雷达主机内微电脑的控制,再从探头的发射与接收信号过程中,比对信号折返时间而计算出障碍物距离,然后由报警器发出不同的报警声。与障碍物的距离=发收时间差× 声速/2。
当车辆挂到倒车挡时,倒车雷达ECU使用超声波传感器监控后保险杆周围的区域,如果监控区域内检测到物体,仪表组件内的声音报警装置就会发出声音警告。系统能够探测到比较坚硬的固体障碍物同时也能探测到铁丝网和栅栏之类的物体。
侧面两个传感器的检测范围是距离保险杠拐角处60cm 的区域。

当障碍物接近某个后侧部区域时,从车辆侧后方150cm 开始可能给予指示,如下图所示。

当探测到的距离在侧部小于20cm,或在中部正后方小于30cm时,声响信号将变为持续音以避免碰撞保险杠。
倒车雷达系统电路示例
如下图所示,点火开关处于ON/START位置时,电流通过车身熔丝盒中熔丝F1,到倒车灯开关端子2。当变速器操纵机构处于倒挡位置时,电流从倒车灯开关端子1 输出,到倒车雷达控制器端子1,为倒车雷达控制器提供电源。
倒车雷达系统电路 ▼

① 电流从倒车雷达控制器端子7 输出,到倒车雷达左传感器端子2,从倒车雷达左传感器端子1 接地,检测左侧是否存在障碍物。
② 电流从倒车雷达控制器端子8 输出,到倒车雷达中传感器端子2,从倒车雷达中传感器端子1 接地,检测中间是否存在障碍物。
③ 电流从倒车雷达控制器端子15 输出,到倒车雷达右传感器端子2,从倒车雷达右传感器端子1 接地,检测右侧是否存在障碍物。
④ 倒车雷达控制器端子5 和13 连接至综合显示器端子6 和5,进行数据传送,将倒车雷达控制器的信息反映到综合显示器上。
( 汽车维修技术网
倒车雷达传感器:倒车雷达故障排除:倒车雷达传感器坏或内部接触不良  第3张

倒车雷达传感器:倒车雷达系统的组成和工作原理图解

原标题:倒车雷达系统的组成和工作原理图解

倒车雷达系统的组成

倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出警告。

倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)安装在(后)保险杠上的倒车雷达传感器等组成。如果安装后摄像头,则会在导航屏上提供车辆后部区域的图像。

倒车雷达蜂鸣器通常安装在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是安装在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报警蜂鸣器完成这一功能。

倒车雷达传感器俗称探头,安装在后保险杠上,包括左、左中、右中、右传感器,由外向内嵌入式安装,如下图所示。各传感器的安装位置都有规定,不能装错,否则可能引起误报警。

工作原理

倒车雷达系统就是利用超声波信号,经倒车雷达主机内微电脑的控制,再从探头的发射与接收信号过程中,比对信号折返时间而计算出障碍物距离,然后由报警器发出不同的报警声。与障碍物的距离=发收时间差× 声速/2。

当车辆挂到倒车挡时,倒车雷达ECU使用超声波传感器监控后保险杆周围的区域,如果监控区域内检测到物体,仪表组件内的声音报警装置就会发出声音警告。系统能够探测到比较坚硬的固体障碍物同时也能探测到铁丝网和栅栏之类的物体。

侧面两个传感器的检测范围是距离保险杠拐角处60cm 的区域。

当障碍物接近某个后侧部区域时,从车辆侧后方150cm 开始可能给予指示,如下图所示。

当探测到的距离在侧部小于20cm,或在中部正后方小于30cm时,声响信号将变为持续音以避免碰撞保险杠。

倒车雷达系统电路示例

如下图所示,点火开关处于ON/START位置时,电流通过车身熔丝盒中熔丝F1,到倒车灯开关端子2。当变速器操纵机构处于倒挡位置时,电流从倒车灯开关端子1 输出,到倒车雷达控制器端子1,为倒车雷达控制器提供电源。

倒车雷达系统电路 ▼

① 电流从倒车雷达控制器端子7 输出,到倒车雷达左传感器端子2,从倒车雷达左传感器端子1 接地,检测左侧是否存在障碍物。

② 电流从倒车雷达控制器端子8 输出,到倒车雷达中传感器端子2,从倒车雷达中传感器端子1 接地,检测中间是否存在障碍物。

③ 电流从倒车雷达控制器端子15 输出,到倒车雷达右传感器端子2,从倒车雷达右传感器端子1 接地,检测右侧是否存在障碍物。

④ 倒车雷达控制器端子5 和13 连接至综合显示器端子6 和5,进行数据传送,将倒车雷达控制器的信息反映到综合显示器上。

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倒车雷达传感器:超声波传感器在倒车雷达系统中的应用

  经过数十年的技术沉淀和普及应用,倒车雷达系统日趋成熟,目前,该系统不仅仅应用于私家车、公交车、大巴、校车,也应用在货车、叉车等。
私家车、公交车、大巴、校车均应用倒车雷达系统
  倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达",也叫"泊车辅助装置",或称“倒车电脑警示系统”,是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。
倒车雷达系统构成示意图
  倒车雷达一般由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器、报警器(喇叭或蜂鸣器)等部分组成。今天,传感器专家网小编为大家主要介绍超声波传感器在倒车雷达中的应用。
超声波传感器是整个倒车系统最核心的部件,其作用是发出与接收超声波,检测车辆前后与障碍物之间的距离,或者计算左右车位的空间尺寸,并将数据传输至处理器通过算法计算处理,在显示器上显示出来相应的图像或数据,或者由报警器发出警报。
超声波传感器在倒车雷达系统中发挥作用结构图
  倒车雷达就相当于超声波探头,从整体上来说超声波探头可以分为两大类:一是用电气方式产生超声波,其二是用机械方式产生超声波,鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器,它有两个电晶片和一个共振板,当两极外加脉冲信号,它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时,压力晶片将会发生共振,并带动共振板振动,将机械的能转为电信号的这一过程,这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来,人们已经设计和制造出很多超声波发声器,超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。
倒车雷达采用超声波测距原理示意图
  倒车雷达采用超声波测距原理,当车辆挂进倒车挡倒车时,倒车雷达自动进人工作状态,在控制器的控制下,由安装在车尾保险杠上的探头发送超声波,遇到障碍物产生回波信号,传感器接收到回波信号后,经控制器进行数据处理,从而计算出车体与障碍物之间的距离,判断出障碍物的位置。
  总而言之,超声波传感器在倒车雷达系统中是必不可少的一部分。随着车辆对于安全性、舒适性和操作性能有着越来越高的要求,对于车用超声波传感器的要求也在不断提高,主要从三个方面来要求:精度、防护等级、可靠性。车用超声波传感器的测量误差需控制在1%以内,超声波传感器的精度如果不达标,会导致检测信息不准确,会影响驾驶员判断,微小的偏差可能会造成大的后果。由于车辆的使用环境比较复杂,因此需要超声波传感器防护等级要高,至少要防水耐高温。此外,作为在车辆上大规模使用的传感器,超声波传感器的可靠性会对车辆整体产生极大的影响。

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