共轨压力传感器:《共轨压力传感器》上课课件.ppt

2021/10/28 22:15 · 传感器知识资讯 ·  · 共轨压力传感器:《共轨压力传感器》上课课件.ppt已关闭评论
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共轨压力传感器:《共轨压力传感器》上课课件.ppt《汽车运用与维修》专业之《电喷发动机维修》课程共轨压力传感器一长城共轨柴油机不能启动。一个具体案例什么原因?诊断检测带着这个问题,我们来一起探索“共轨压力传感器”吧!通过读取故障码发现可能是共轨压力传感器故障引发问题:既然初步判断共轨压力传感器导致共轨柴油机不能启动,那么我们怎么对共轨压力传感器进行检测

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共轨压力传感器:《共轨压力传感器》上课课件.ppt

《汽车运用与维修》专业之《电喷发动机维修》课程 共轨压力传感器 一长城共轨柴油机不能启动。 一个具体案例 什么原因? 诊断 检测 带着这个问题,我们来一起探索“共轨压力传感器”吧! 通过读取故障码发现可能是共轨压力传感器故障 引发问题:既然初步判断共轨压力传感器导致共轨柴油机不能启动,那么我们怎么对共轨压力传感器进行检测呢? 自学、对比 进气压力传感器 共轨压力传感器 共轨压力传感器的工作过程如下:系统压力的建立,导致膜片形状变化,改变的电阻值将引起通过5V电桥的电压变化。电桥电压的变化被放大电路增幅至0.5~4.5V。 共轨压力传感器工作原理 怎么检测共轨压力传感器的好坏呢? 在检测时有哪些注意事项? 检测维修时的注意事项: 共轨压力传感器不得测量电阻,否则会使内部电桥过载烧毁;共轨压力传感器不得拆卸。 在检测之前先来学习一下检修的注意事项吧! 我们一起来学习共轨压力传感器的检测吧(一) (1)外线路检查。用万用表的电阻挡,分别测量1#端子与A08#端子、2#端子与A43#端子、3#端子与A28#端子之间的电阻值,来判断外线路是否存在短路及断路故障。 检测维修时的注意事项: 共轨压力传感器不得测量电阻,否则会使内部电桥过载烧毁;共轨压力传感器不得拆卸。 怎么检测共轨压力传感器的好坏呢?(二) (2)传感器电压值测量。关闭点火开关,拔下共轨压力传感器插头,点火开关ON,测量传感器侧插头3#端子与搭铁间的电压应为5V、2#端子与搭铁间的电压应为0.5V左右,1#端子与搭铁间的电压为0V。 可不可以象汽油发动机那样读取故障码和数据流呢?涉及到共轨压力的数据流有几个? 电喷柴油发动机是可以利用解码仪读取数据流的。 (3)数据流检测。用KT600故障诊断仪”读取发动机系统数据流,涉及到共轨压力的数据流共有几个? 分别进行怠速,加速状态1、加速状态2进行测量 数据流/状态 怠速 加速1 加速2 额定轨压力Bar 实际轨压 Bar 轨压传感器输出电压/V 思考:如果共轨压力传感器失效, 发动机是不是都不能打着火? 当共轨压力传感器失效(例如,拔掉CRPS插头)时,发动机能否打着火,不能一概而定,应视具体机型而考虑,即使采用了同一个电控系统(如Bosch的CRS2.0),有的车型可以打着火,有的车型不能, (1)长城GW2.8TC型增压共轨柴油机(Bosch的CRS2.0系统) 当共轨压力传感器失效,发动机无法起动及运行。 故障原因分析:起动时,ECU以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作,在共轨压力已知的前提下,ECU通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的喷油量,如果失去了共轨压力信号,ECU便失去了燃油喷射控制的重要参量,此时,ECU便控制发动机不能起动。同理,如果在发动机运转时突然失去了共轨压力信号,发动机会立即熄火。 当共轨压力传感器失效,发动机可以正常起动及运行(跛行回家-Limp Home)。当ECU 判断轨压传感器信号失效、轨压传感器本身损坏、信号线损坏(开路或短路)等故障时,ECU采取下列措施:①点亮故障灯,产生故障码P0193、P0192; ②控制器将加大高压泵的供油量; ③燃油压力超高、限压阀被冲开; ④实际轨压维持在700~760bar范围内 ⑤限制发动机转速在限制范围内,油门仍然起作用。 1守纪:完全听从老师及指导人员安排; 严禁学生在实训室打闹 2安全:必须完全按照安全的要求进行实训 3实训:工具禁止随意乱放; 注意的检测方法; 使用仪器时,不能随意玩耍; 使用诊断仪器检测时,注意轻拿轻放; 4清洁:注意使用完毕后整理现场,工具归位摆放整齐 学生进入真车实训 安全注意事项 布置作业 晚自习去电脑室利用创壹仿真软件进行仿真实训以及做课后作业。 2去QQ群进行交流咨询 。 拓展:今天我们通过柴油发动机不能启动引发我们学习了共轨压力传感器的工作原理和检测,请问还有哪些传感器不能工作引起电控共轨柴油发动机不能启动呢? 推荐网站 1)/ 高教社中等职业教育教学资源网 2)/edu/kejian/ 数字化学习平台优秀课件网 3) 诸葛汽修网 4)/ 精通维修下载 下课 * *

共轨压力传感器:实用丨共轨压力传感器和水温传感器故障的解决方法

原标题:实用丨共轨压力传感器和水温传感器故障的解决方法

全文共计 577字 | 建议阅读 3 分钟

共轨压力传感器和水温传感器故障,你一定都有遇见过,那该如何解决呢?且听我细细为你讲解。

共轨压力传感器报警

常见故障代码:P0191、P0192、P0193报警,检查传感器及线束是否松动。

共轨压力传感器位于高压共轨上,用于向ECU反馈共轨腔内高压柴油压力信号。

由于共轨柴油控制系统采用的高压喷射,喷射压力较一般的直喷发动机高10倍以上。所以,ECU将实时监控共轨腔内的柴油压力,并根据反馈的压力信号和其它反馈信号进行判断,对喷射器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等控制单元发出指令信号。

使用万用表,测定各端子之间的电阻,若电阻值超过标准值,则更换共轨柴油喷射装置组件。

?发动机停止运转时,查看传感器插头1-2之间的电阻值在0.5-3.0KΩ,2-3之间在6.5-18.5KΩ。如误差在范围以外,是传感器本身故障导致,需要更换传感器以排除故障。

常见故障代码:P0117和P0118,需要检查水温传感器及其线束是否松动。

水温传感器安装于节温器壳上,水温传感器主要是检测水箱的水温。

水温传感器出问题,信号就要发错, 往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,这时候,发动机就不容易启动了。

检测方法

1、

2、使用万用表测定各端子间的电阻,若测试结果在电阻值区间之外,需要更换。

A-C之间:20℃时,电阻值范围在13.84-16.33之间,80℃时,电阻值范围在0.31-0.326之间;

B-金属端主体间,75℃时,电阻值在79-92Ω,100℃时,电阻值在35.5-42.5Ω。

如误差在范围以外,是传感器本身故障导致,需要更换传感器以排除故障。

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共轨压力传感器:燃油共轨压力传感器如何检修

燃油共轨压力传感器究竟是干什么的?如何检修呢?

共轨压力传感器(CRPS)为压敏效应式传感器,有三个接线端子(如图所示),共轨压力传感器有3个接线端,1号端为搭铁线、2号端为信号输出线、3号端为电源线(5V)。主要工作就是实时检测高压共轨管中油压的大小,将信号传输给ECU,ECU根据信号数据进行供油量的调整。

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若共轨压力传感器损坏,除传感器自身问题外,大多数情况都是由于油路系统中的故障导致的损坏。根据车辆提供的故障码进行油路故障修复后,再进行轨压传感器的检测。检测方法如下:

1、外线路检查

用万用表的电阻档,分别测量1号端子与A08号端子、2号端子与A43号端子、3号端子与A28号端子之间的电阻值来判断外线路是否存在短路及断路故障。

2、传感器电压值测量

关闭点火开关,拔下共轨压力传感器插头,接通点火开关,测量传感器侧插头3号端与搭铁间的电压应为5V,2号端与搭铁间的电压应为0.5V左右,1号端与搭铁间的电压应为0V,传感器正常情况下,2号端的电压值应随油门的加大而增大,否则可判断传感器故障信号输出不正常。

3、数据流检测

用专用诊断仪读取发动机供油系统的数据流,检测怠速状态,以及随油门加大是的油压变化,以及轨压传感器输出电压变化判断。

(1)当柴油机冷却液温度达到80℃、怠速运转时,“轨压传感器输出电压”应为1V左右,燃油系统轨压及轨压设定值均为25.00MPa左右。轨压设定值与燃油系统轨压数值十分接近。

(2)当逐渐踩加速踏板、提高柴油机转速时,轨压系统数据值逐渐增加,燃油系统轨压、轨压设定值、实际轨压最大值等最大数值为145.00MPa,轨压传感器输出电压的最大值为4.5V。实测的(仅作参考)数据流见下表。

4、常见故障现象

当共轨压力传感器失效(如拔掉插头)时,柴油机可能出现无法起动,启动后发动机发抖,怠速不稳,加速时冒大量黑烟,加速无力等现象。不同机型采用不同的发动机控制策略。具体故障因机型而异。

(1)当共轨压力传感器失效时,柴油机无法起动。

(2)当共轨压力传感器失效时,柴油机可以正常起动及运行但发动机限扭。

(3)当共轨压力传感器失效(丢失)时的常见故障码,

①发动机无法启动及运行:P0192,P0193;

②信号漂移,发动机限扭时:P1912、P1192、P1193。

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共轨压力传感器:简析共轨压力传感器的作用及工作原理

  在我们的生活中,有各种各样的传感器,我们今天要与大家分享的是共轨压力传感器,共轨压力传感器的作用及工作原理是什么呢?你是不是也很想知道呢?接下来,就让我们一起来全面的了解下吧。
  1、压力传感器
  传感器专家网指出压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器,其广泛应用于各种工业自控环境,涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业,下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。彪贺(上海)仪器仪表有限公司,是一家集研发、生产、销售为一体的压力传感器厂家,公司专业研制和生产传感器、变送器、自动化仪器仪表、工业控制系统,也可以根据客户的需求提供专业化的开发和测试解决方案。为确保我们的产品和技术服务的有效性、规范化和流程化,确保最大限度的顾客满意度,我们严格按照ISO9000质量保证体系来实现公司内部的严密管理程序和顾客端的灵活优化服务水平。
  2、共轨压力传感器的作用
  传感器专家网为大家总结出以下的作用。
  以足够的精度、在较短时间内测定共轨中燃油的实时压力,并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU,实现对喷油精度和喷油时机的控制。
  共轨压力传感器一般安装在共轨管上,测量范围一般是0~200MPa。一般来说,压力传感器不能从共轨管上拆装,如果损坏,必须同时更换共轨管。
  3、共轨压力传感器的工作原理
  发动机的燃油经过共轨上的一个孔流到轨道压力传感器内,在孔的端部由一个传感器皮膜密封。处在高压下的燃油通过一个盲孔抵达传感器皮膜。在这个皮膜上布置着传感器元件(半导体组件),由这个元件将压力转换成电信号。通过导线将产生的这个电信号传送到求值电路,它会将信号放大后输送到ECU。
  共轨压力传感器的作用及工作原理的内容就为各位朋友们总结到这里了,你是不是更加熟悉共轨压力传感器的特性了呢?总之,希望上文可以增加大家的认识。

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