间接传感器:iOS传感器数据采集

2021/11/12 12:35 · 传感器知识资讯 ·  · 间接传感器:iOS传感器数据采集已关闭评论
摘要:

间接传感器:iOS传感器数据采集传感器信息采集项目到了一定的节点,总结一下iOS中传感器信息采集的相关知识。代码下载:AccelerometerGyroscopeMagnetometerPedometerBarometerGPSBluetoothMotionActivityobserverAudiodecibelWifistatusandstrengthAmbientL

间接传感器:iOS传感器数据采集  第1张

间接传感器:iOS传感器数据采集

传感器信息采集项目到了一定的节点,总结一下iOS中传感器信息采集的相关知识。

代码下载:

AccelerometerGyroscopeMagnetometerPedometerBarometerGPSBluetoothMotionActivity observerAudio decibelWifi status and strengthAmbient LightShake status and timesSteps/Pace/DistancePressureNFC
一、 首先是运动传感器,加速度仪、陀螺仪和罗盘。

主要使用Core Motion模块进行采集,有Pull和Push两种模式。

另外有原始数据和经过系统处理两种模式,主要区别在于系统对重力加速度进行了处理,只保留手机用户对手机的输入,在游戏和判断用户运动状态时很有用。

代码示例(原数据):

可以指定数据更新的频率,实时性比较好。

代码示例(系统过滤掉重力加速度):

二、气压,海拔

气压海拔数据更新无法制定更新频率,只能通过Block的方式获取,实际会有几秒钟的延迟。

三、步行相关的传感器,计步器(
Pedometer
)采集
Steps/Pace/Distance,MotionActivity?

计步器:

同样无法制定更新频率,延迟比较大,测试结果能达到10s或10m左右的延迟

MotionActivity :

同样会有延迟,延迟三秒左右。

四、间接传感器,摇一摇,接近传感器

接近传感器:

五、音视频数据采集

音频可以采集分贝数:

视频是用来检测环境光的:

六、定位相关的,蓝牙、WiFi,GPS、NFC

蓝牙:

GPS:

NFC(iOS11及iPhone7 Plus之后才支持)

间接传感器:传感器检测的三种方法解析

描述
在系统检测过程中,需要运用到各种各样的传感器,传感器的检测方法以及性能是否能够顺利完成的关键性因素。在实际操作过程中,需针对不同的检测目的和具体情况进行分析,然后找出切实可行的检测方法,再根据检测方法选择合适的检测技术工具,组成一个完整的检测系统,进行实际检测。关于传感器的检测方法主要有直接检测、间接检测和组合检测三种形式。
直接检测
直接检测就是在使用传感器仪表进行检测时,对仪表读数不需要经过任何运算,就能直接表示检测所需要的结果。比方说,用磁电式电流表检测电路的电流,用弹簧管式压力表检测锅炉的压力等这些都属于直接检测。
直接检测的优点是检测过程简单而迅速,缺点是检测精度不容易做到很高,这种检测方法在工程上被广泛采用。
间接检测
在有些检测场合,被检测无法或不便于直接检测,这就要求在使用传感器进行检测时,首先对与被测物理量有确定函数关系的几个量进行检测,然后将检测值代入函数关系式,经过计算得到所需的结果,这种方法称为间接检测。
间接检测比直接检测所需要检测的量要多,并且计算过程较为复杂,引起误差的因素也较多,但如果对误差进行分析并选择和确定优化的检测方法,在比较理想的条件下进行间接检测,检测结果的精度不一定低,有时还可得到较高的检测精度。间接检测一般用于不方便直接检测或者缺乏直接检测手段的场合。
组合检测
在应用传感器仪表进行检测时,若被测物理量必须经过求解联立方程组,才能得到最后结果,则称这样的检测为组合检测。在进行组合检测时,一般需要改变测试条件,才能获得一组联立方程所需要的数据。
组合检测是一种特殊的精密检测方法,操作手续较复杂,花费时间很长,一般适用于科学实验或特殊场合。
责任编辑;zl
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检测原理
1、直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
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轮胎压力监测系统主要有两种解决方案,直接系统和间接系统。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压,并对各轮胎气压进行显示及监控,当轮胎气压太低或有渗漏时,系统会自动报警。
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车abs系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监控胎压的目的,该类型系统的主要缺点是:
1、不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值;
2、同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警;
3、不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
直接式轮胎压力监控系统又分为主动式和被动式两种。
主动式系统是采用在硅基上利用mems工艺制作电容式或者压阻式压力传感器,将压力传感器安装在每个轮圈上,通过无线射频的方式将信号传送出去,安装在驾驶室里的无线接收装置接收到该压力敏感信号,经过一定的信号处理,显示出当前的轮胎压力。
主动式技术的优点是,技术比较成熟,开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎,但缺点同样比较突出,其感应模块需要电池供电,因此存在系统使用寿命的问题。
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被动式轮胎压力监控系统的传感器是采用声表面波来设计的,这种传感器通过射频电场产生一个声表面波,当这个声表面波通过压电衬底材料的表面时,就会产生变化,通过检测声表面波的这种变化,就可以知道轮胎压力的情况。虽然此技术不用电池供电,但是它需要将转发器整合到轮胎中,需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施。
轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况,只有具有高分辨率才能有高的精度。电池寿命是有限的,且容量也受温度影响。为提高系统的可靠性,传感器最好能进行无源检测。研究表明,利用轮胎压力传感器收集到的信息,可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统。所以,未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器。
间接传感器:iOS传感器数据采集  第2张

间接传感器:基于霍尔传感器的真空磁导率的间接测量

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基于霍尔传感器的真空磁导率的间接测量
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刘艳峰
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【摘
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要】
根据毕奥—萨伐尔定律得出载流圆线圈中心处磁场的公式,再间接导
出真空磁导率的测量表达式,然后利用高灵敏度集成霍耳传感器探测载流圆线
圈中心处的磁感应强度,即可得出真空磁导率值
.
该方案原理简单、方法可靠,
具有一定的应用价值
.
?
【期刊名称】
河南科学
?
【年
(

),
期】
2014(000)009
?
【总页数】
3
?
【关键词】
真空磁导率;霍耳传感器;载流圆线圈;磁感应强度
?
物理学常量的测量是物理学实验的重要内容之一,真空磁导率就是物理学中的
一个非常重要的物理学常量
.
而真空磁导率的高精度测量对物理学的发展起着重
要的推动作用,由于空气磁导率和真空磁导率的大小非常接近,在保留四位有
效数字的情况下,二者数值可视为相同,因此在一般的应用中取空气磁导率和
真空磁导率为相同的值[
1

.
在通常情况下由于实际条件的限制,要直接测量
真空磁导率是比较困难的,本文从间接的角度出发,利用物理实验室的载流圆
线圈和霍耳传感器,结合毕奥—萨伐尔定律[
2]
间接地测量出了真空磁导率
.

测量仪器灵敏度较高,测量方案原理简单、方法可靠,具有一定的应用价值
.
?
1?
测量原理
?
1.1?
由直接测量单个载流圆线圈中心处的磁感应强度
B0
求真空磁导率
μ0
?
根据电磁学中的毕奥—萨伐尔定律,载流圆线圈在轴线(通过圆心并与线圈平
面垂直的直线)上某点的磁感应强度为[
3-4]

?

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