前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?

2021/10/30 04:45 · 传感器知识资讯 ·  · 前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?已关闭评论
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前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?虽然?老贴,但?我最?也在寻找这类资料,我说说我?看法你已经把车跑热?,前氧0.2V,怠速时前氧应该?在0.45V变动,你这个电压明显指示?混合器偏稀,要么?喷油系统供油?足,比如油泵过滤网残渣太?堵塞抽油口,或者油泵老化泵油能力?降,或者油

前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?  第1张

前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?

虽然?老贴,但?我最?也在寻找这类资料,我说说我?看法
你已经把车跑热?,前氧0.2V,怠速时前氧应该?在0.45V变动,你这个电压明显指示?混合器偏稀,要么?喷油系统供油?足,比如油泵过滤网残渣太?堵塞抽油口,或者油泵老化泵油能力?降,或者油泵正极线路漏电或者负极搭铁?良导致油泵泵油能力?降,这个可以测油压就能确定?泵油系统?问题。或者?油压调节阀故障,也?测油压可以确定,或者?回油管路问题。
后氧0.8V明显,这?冷车刚启动时?电压,因为冷车启动后ECU会从碳罐?供油从而加快提?水温等?系列关键组件?温度以尽快达到正常工作温度,所以冷启动之后3分钟,前后氧传感器都会?于0.45V。
但?你已经开个?时,?可能?元催化器没有热,那么?可能元催化器堵塞?,导致净化能力?降,后氧传感器电压偏?。

前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?  第2张

前后氧传感器的电压:后氧传感器电压范围

随着大家的生活水平不断的提高,汽车是大家出行的至关重要出行工具了,常常使用中,就会有各类各样的疑问,今天汽车维修网小编给大家介绍的是后氧传感器电压范围?这个问题,小伙伴们感兴趣的话来跟汽车维修网小编一起科普下吧。

大部分汽车的后氧传感器电压一般在0.1v到0.9v之间变化。
氧传感器是每个汽车上都会配备的,一般的汽车有两个氧传感器,一个在排气歧管后方,另一个在三元催化器后方。后氧传感器主要是检测三元催化器是否失效的。
氧传感器可以检测排气中的氧含量,ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据,如果两个传感器数据相同,ecu就会判定三元催化器已经失效。
三元催化器可以净化排气,有了三元催化器就可以降低排气中的污染物质。如果汽车的三元催化器出现故障,那排气系统故障灯就会亮起。
氧传感器并不是一个可以一直使用的部件,氧传感器长时间使用会产生很多积碳,并且还可能会出现铅中毒现象。氧传感器需要定期清洗或更换。
(汽车维修技术网
如果汽车的氧传感器出现了故障,可能会导致汽车出现油耗升高动力下降的现象。
汽车不是一个单纯的机械,汽车上还有很多传感器。有时候一个很小的传感器坏了都会引发严重的故障。

前后氧传感器的电压:前氧传感器电压0.2v,后氧电压0.8v正常吗?  第3张

前后氧传感器的电压:氧传感器电压多少正常?氧传感器数据流分析介绍

氧传感器作用是什么
氧传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
(汽车维修技术网
氧传感器工作状态参数是什么
氧传感器工作状态参数表示由发动机排气管上的氧传感器所测得的排气的浓稀状况。有些双排气管的汽车将这一参数显示为左氧传感器工作状态和右氧传感器工作状态2种参数。排气中的氧气含量取决于进气中混合气的空燃比。
氧传感器是测量发动机混合气浓稀状态的主要传感器。氧传感器必须被加热至300°C以上才能向微机提供正确的信号。而发动机微机必须处于闭环控制状态才能对氧传感器的信号做出反应。
氧传感器工作状态参数的类型依车型而不同,有些车型以状态参数的形式显示出来,其变化为浓或稀;也有些车型将它以数值参数的形式显示出来,其数字单位为mV。浓或稀表示排气的总体状态,mV表示氧传感器的输出电压。该参数在发动机热车后以中速(1500?2000 r/min)运转时,呈现浓稀的交替变化或输出电压在100?900 mV之间来回变化,每10s内的变化次数应大于8次(0.8Hz)。若该参数变化缓慢或不变化 或数值异常,则说明氧传感器或微机内的反馈控制系统有故障。
氧传感器工作电压过低表示什么含义
氧传感器工作电压过低,一直显示在0.3V以下,其主要原因如下:
(1)喷油器泄漏;
(2)燃油压力过高;
(3)活性炭罐的电磁阀常开;
(4)空气质量计有故障;
(5)传感器加热故障或氧传感器脏污。

氧传感器工作电压过高表示什么含义
氧传感器工作电压过高,即一直显示在0.6V以上,其主要原因如
(1)喷油器堵塞;
(2)空气质量传感器故障;
(3)燃油压力过低;
(4)空气质量计和节气门之间的未计量的空气;
(5)在排气歧管垫片处的未计量的空气;
(6)氧传感器加热故障或氧传感器脏污。
氧传感器的工作电压不正常可能引起的主要故障如下:
(1)发动机加速不良;
(2)发动机发冲;
(3)发动机冒黑烟;
(4)发动机有时熄火。
看完你会了吗?

前后氧传感器的电压:谁知道前后氧传感器电压应该怎么变化?

RT,周末测尾气40KM/h NO 超一倍,25KM/h CO超8倍,当时车子不太热 有可能三元没发挥起作用呢,跑完高速测了下氧传感器度数,如下表,节气门也该洗了,三年了,貌似有点积碳了,09年的G6 1.6DSG, 氧传感器没报故障,我准备挂个吊瓶清清积碳,再去测一下。 我查了好久没看到这两个氧传感器的数值如何分析,多少代表过浓,过稀?还有流量在哪组数据里看?后氧电压变化特别小,不知道是不是正常的。如果有哪个大侠知道还望赐教!3q
显示组
A:'033显示组
B:'036显示组
C:'003空燃比电压
电压
发动机转速绝对压力负荷点火正时时间时间时间插入标记号记录值
%
V记录值
V记录值
/min
mbar
%
*BTDC0.3-0.80.115
0.010.455测试关闭
0..16.80.7700.65
0.450.455测试关闭
0..161.2100.67
0.910.455测试关闭
1..16.81.6600.655
1.370.455测试关闭
1..58.32.1500.105
1.840.455测试关闭
1..162.6300.105
2.320.455测试关闭
2..163.1100.125
2.790.455测试关闭
2..55.33.5600.64
3.250.455测试关闭
3...69
3.710.455测试关闭
3..73.84.4700.645
4.170.455测试关闭
4..164.9200.305
4.610.455测试关闭
4..17.55.3700.12
5.060.45测试关闭
5..165.8100.12
5.520.455测试关闭
5..16.86.2800.645
5.970.455测试关闭
6..16.86.7700.665
6.440.455测试关闭
6..16.87.2400.105
6.920.455测试关闭
7..17.57.700.63
7.390.455测试关闭
7..18.38.1500.67
7.860.455测试关闭
8..16.88.600.6
8.290.455测试关闭
8..16.89.06-0.80.12
8.760.455测试关闭
8..16.89.53-0.80.135
9.220.455测试关闭
9..17.5

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