汽车上有哪些传感器:投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?

2021/12/18 08:28 · 传感器知识资讯 ·  · 汽车上有哪些传感器:投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?已关闭评论
摘要:

汽车上有哪些传感器:投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?新浪财经昨天14:25董秘回答(汉威科技SZ):尊敬的投资者,您好。公司已有氢气相关传感器产品,并已在新能源汽车上实现应用。氢燃料是常用的新能源,氢气虽然没有污染,但它易燃易爆,且气体不可见、没有气味、

汽车上有哪些传感器:投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?  第1张

汽车上有哪些传感器:投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?

投资者提问:氢气传感器在氢能源汽车上有很多的应用吗?

新浪财经
昨天14:25
董秘回答(汉威科技SZ): 尊敬的投资者,您好。公司已有氢气相关传感器产品,并已在新能源汽车上实现应用。氢燃料是常用的新能源,氢气虽然没有污染,但它易燃易爆,且气体不可见、没有气味、极易挥发。所以,为了使氢能源汽车和未来氢...百度快照

汽车上有哪些传感器?

开开开开车
3天前
汽车上有哪些传感器?汽车上的传感器有爆震传感器、水温传感器、进气温度传感器、空气流量传感器、轮速传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、abs传感器等。以abs传感器为例,其是应用在机动车...百度快照

投资者提问:请问公司传感器在新能源汽车动力电池和智能座舱有哪些...

新浪财经
昨天14:31
请问公司传感器在新能源汽车动力电池和智能座舱有哪些运用?公司这块的进展怎样? 董秘回答(汉威科技SZ): 尊敬的投资者,您好。公司传感器目前在新能源汽车的空气质量检测和锂电池泄漏监测均有应用。未来,随着公司车规认证的通过,公司会...百度快照

汽车空气流量传感器的种类有哪些?

开开开开车
6天前
汽车空气流量传感器的种类有:活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器、温压补偿空气流量传感器。汽车空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机重要传感器之一,其将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本...百度快照

汽车的发动机故障灯亮了是什么原因;汽车的儿童锁在哪个门上

太平洋汽车
10月25日
导致发动机故障灯亮的原因是有很多的,但是最常见的原因是发动机周围的传感器出现了故障。发动机故障灯亮起之后应该使用专业诊断电脑读取故障码,这样可以快速判断故障原因和故障部位。 汽车并不是一个单纯的机械,汽车上有很多传感器和电子元器...百度快照

汽车温度传感器坏了有什么特征

老及的认识
10天前
2、让人无法直接感觉发动机的工作水温,要是缺冷却液或者是不循环导致水温过高将会严重损伤反动机,发动机水温显示为0,或者不正常,空调不按AC键打热风吹出来是冷风,温传感器短路或者线路短路水温表指针无论如何都不动,汽车水温传感器大...百度快照

汽车温度传感器坏了有什么特征?

呆萌军子哥
10月25日
汽车温度传感器坏了,发动机过热后,仪表盘上会出现一个黄色水温故障灯,提醒驾驶员测试。建议立即维修,避免车辆使用过程中出现安全隐患。温度传感器(temperature transducer)是一种能够感知温度并将其转换为可用输出信号的传感器。温度传感器是...百度快照

汽车上有哪些零部件,容易因为使用不当而损坏或缩短使用寿命?

老侯汽车解析
10月25日
10、轮速传感器:近年来由于轮速传感器导致的故障非常多,具体原因我也不知道为什么。反正有很多车跑着跑着ABS故障灯就亮了,过来一检查,基本上都是轮速传感器信号不准造成的,换一个就好了。还有些是由于脏污造成的,清洗一下就好了,...百度快照

-汽车电控技术「1」

电大题酷
10月9日
A. 发动机起动时B. 发动机暖车过程中C. 急加速超车时D. 节气门全开时 14. 直接分缸独立点火系统有以下哪些特点?() A. 减少了故障发生点B. 降低了电磁波干扰C. 节省电能消耗D. 点火能量高 15. 曲轴位置传感器有以下哪些作用?百度快照

迎来智能化最大风口:小米入局,给汽车产业带来哪些启示?

财经远瞻
昨天09:40
从现在的数据看,全球乘用车市场,电动车的渗透率有望在 2025 年超过 20%,中国市场会在 2025 年前超过 20%。 小米汽车 宣布在 2024 年上半年量产,正好赶上新能源汽车渗透率超过 20%后的格局洗 牌。 汽车行业电动化-网联化-智能...百度快照

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汽车上有哪些传感器:汽车上有哪些传感器?

汽车上的传感器有爆震传感器、水温传感器、进气温度传感器、空气流量传感器、轮速传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、abs传感器等。以abs传感器为例,其是应用在机动车的防抱死刹车系统,由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关,该输出信号传往abs电控单元,实现对轮速的实时监控。

汽车上有哪些传感器:汽车上的传感器有哪些?

这些传感器都有哪些品牌在做?
车载传感器主要有三种类型:视觉(摄像头)、雷达和激光雷达(LiDAR)。虽然有些主机厂只使用一到两种类型传感器,但传感器在所有操作条件下都不是完美的,因此撇开成本问题,应该使用三种类型的传感器。不过,所以特斯拉的马斯克说,雷达是人都没有的感官,干嘛要装?人的视觉加大脑处理信息的模式就可以安全行驶。他更看中AI的作用。而与马斯克隔空互怼,打出安全牌的小鹏则声称:之后其自动驾驶要采用摄像头+毫米波雷达+超声波雷达+LiDAR的融合方式,传感器有四种之多!
这些传感器共同创造了冗余,使得感知系统更加强大,这一策略对安全至关重要,同时也保证了汽车在任何情况下都能运行。这些传感器每小时接收超过40兆字节数据,AI在处理这些数据方面起着关键作用——识别、分类和预测车辆周围发生的事情。
Aptiv高级副总裁、首席技术官Glen De Vos认为,对于自动驾驶汽车来说,AI的使用能够感知环境并采取行动最大限度地安全到达预定目的地。摄像头最早使用了AI,也是目前使用量最大的设备。为什么?因为只是摄像头没什么用。它捕捉图像,但不知道这些图像是什么,也不知道如何对它们做出反应。这就是AI和机器学习(ML)的用武之地。
当然,技术人员必须训练系统,对传感器收集的图像进行注释,以便可以告诉系统“那是一条狗,一只猫,一棵树,一个孩子,一个路标。”用于训练系统的图像越多,系统的性能就越好。这对于我们试图确定相机系统到底看到了什么对象的分类特别重要。
除了摄像头,还有雷达和LiDAR。虽然人类不可能轻易地看到雷达或LiDAR的图像,但令人兴奋的进展是,英伟达、英特尔等公司提供的AI工具可以用来训练系统,使它们比人类更好地解读雷达和LiDAR图像。如前所述,这些传感器捕获大量信息,这些信息必须通过车辆网络共享,并由车载计算平台进行处理。
利用处理的传感器信息就可以建立一个自动化车辆周围环境的实时模型。然后,使用AI来帮助我们预测环境中的所有对象(人、汽车、自行车等)正在做什么和将要做什么(也称为语义理解)。仅仅知道路边有行人是不够的,你还需要预测那个人会做什么。AI帮助我们发展这种语义理解,这样就可以根据特定情况调整车辆的行为。
基于大脑神经网络的软件的决定不是绝对的,而是有一定概率。例如,自动驾驶汽车能够衡量行人的概率,决定保持速度、停车或滑行。深度学习是一种帮助神经网络从理论到解决复杂问题(如自动驾驶)的有效方法。
神经网络软件根据概率做出决策
最后,使用AI可以优化车辆的路径规划,在给定所有环境约束和变量的情况下求解最优路径。我们不可能为汽车遇到的每一种情况都制定一个规则,AI却可以帮助我们应对那些边角情况。在确定性框架内使用基于AI模块的方法可以分而治之:明确通用规则和策略控制车辆的总体行为;基于AI的算法帮助我们解决最复杂的边角案例。
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汽车上有哪些传感器:汽车八大传感器有哪些?

1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

汽车传感器有
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器,来感觉转动的圈数,
2、里程表传感器
一般用霍尔,光电两个方式来检测信号,其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程,因为半轴和车轮的角速度相等,已知轮胎的半径,直接通过里程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承,大大减轻了运行中的力距,减少了摩擦力,增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上,有的打开发动机盖可以看到,有的要在地沟操作。
3、机油压力传感器
是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式,两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上,我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少,并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号,提醒我们还有多少机油,或者还可以走多远,甚至是提醒汽车需要加机油了。
4、水温传感器
它的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等。
5、空气流量传感器
它的作用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输出,并传送到ECU。我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量,因此,充气量得大小是ECU计算汽车在点火的时候点火装置需要喷油时间和喷油量和点火时间的依据。它的作用是可以让我们更好的让汽车进行加减速行驶。
5、ABS传感器
在制动活塞旁边(卡制动碟的卡钳,里面是制动活塞),ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死,保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器
也称碰撞传感器,按照用途的不同,分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞式它与触发碰撞式串联,用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中,最主要的是氧传感器,它检测汽车尾气中的氧含量,根据排气中的氧浓度测定空燃比,向微机控制装置发出反馈信号,以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高,废气中的氧浓度增加时,氧传感器的输出电压减小;当空燃比变低,废气中的氧浓度降低时,输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号,对喷油量进行修正,从而相应地调节空燃比,使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测,汽车加速度检测、汽车减速检测等,为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号,同时,提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器,也是应用较多的传感器。就其定义而言,速度传感器主要是用来测量速度的传感器,分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

汽车传感器有
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器,来感觉转动的圈数,
2、里程表传感器
一般用霍尔,光电两个方式来检测信号,其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程,因为半轴和车轮的角速度相等,已知轮胎的半径,直接通过里程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承,大大减轻了运行中的力距,减少了摩擦力,增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上,有的打开发动机盖可以看到,有的要在地沟操作。
3、机油压力传感器
是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式,两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上,我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少,并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号,提醒我们还有多少机油,或者还可以走多远,甚至是提醒汽车需要加机油了。
4、水温传感器
它的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等。
5、空气流量传感器
它的作用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输出,并传送到ECU。我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量,因此,充气量得大小是ECU计算汽车在点火的时候点火装置需要喷油时间和喷油量和点火时间的依据。它的作用是可以让我们更好的让汽车进行加减速行驶。
5、ABS传感器
在制动活塞旁边(卡制动碟的卡钳,里面是制动活塞),ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死,保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器
也称碰撞传感器,按照用途的不同,分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞式它与触发碰撞式串联,用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器
主要用于检测车体内气体和废气排放。其中,最主要的是氧传感器,它检测汽车尾气中的氧含量,根据排气中的氧浓度测定空燃比,向微机控制装置发出反馈信号,以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高,废气中的氧浓度增加时,氧传感器的输出电压减小;当空燃比变低,废气中的氧浓度降低时,输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号,对喷油量进行修正,从而相应地调节空燃比,使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器
主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测,汽车加速度检测、汽车减速检测等,为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号,同时,提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器,也是应用较多的传感器。就其定义而言,速度传感器主要是用来测量速度的传感器,分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志LS400轿车)、热线式空气流量传感器(日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机)和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
  2、进气压力传感器
  ?
  进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
  3、节气门位置传感器
  ?
  节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型V6发动机)。
  4、曲轴位置传感器
  ?
  也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳2000型轿车和北京切诺基)、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳2000型轿车)。
  5、爆震传感器汽车的八大传感器分别是:
1 : 空气流传感器
?
空气流传感器主要作用是计算单位时间的空气流量,作为决定喷油量的基本信号之一。空气流量器出现故障后会有以下症状:电脑控制单元就无法检测到空气的真正进气量,导致混合气失衡,从而出现怠速不稳、发动机无力、油耗增高、尾气超标等诸多故障,且有时换挡熄火。
2 : 进气压力传感器
?
进气压力传感器主要检测进气歧管绝对压力,根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元,控制单元依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。进气压力传感器出现故障会出现以下症状:发动机不能正常工作、怠速不稳、经常熄火、不能启动、油耗惊人。
3 : 节气门位置传感器
?
节气门位置传感器主要检测节气门的开度。节气门位置传感器出现故障会有以下症状:发动机怠速运转不正常或发动机加速不正常,有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
4 : 水温传感器
?
水温传感器其实就是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大,反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。用于检测发动机冷却水的温度。水温传感器出现故障会有以下症状:车子会出现汽车冷启动难,给油不正常,加速无力,急加速有回火的现象。
5 : 凸轮轴位置传感器
?
凸轮轴位置传感器主要检
测凸轮轴位置,判别一缸压缩行程上止点,控制顺序喷油及点火。凸轮轴位置传感器故障会有以下症状:打火不灵,加油很难加起,发动机没力,油耗增加,车子发抖,故障灯亮不停,热车时突然熄火。
6 : 氧传感器
?
氧传感器主要检测尾气中氧含量多少判断混合气浓度与稀薄度,修正空气燃烧比。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车。
7 : 曲轴位置传感器
?
曲轴位置传感器主要检测曲轴的位置及发动机的转速,控制喷油及点火的。曲轴位置传感器故障会有以下症状:确认不了曲轴的转角了,发动机电脑控制单元收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护发动机就不点火、不喷油了,汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。
8 : 爆震传感器
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爆震传感器主要检测发动机是否可能发生爆震现象,通过电脑控制单位去调整点火提前时间,对点火角度做出调整以消除爆震。爆震传感器故障主要会有以下症状:发动机动力仅供参考

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