氧化传感器有什么作用:氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?

2021/12/18 03:43 · 传感器知识资讯 ·  · 氧化传感器有什么作用:氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?已关闭评论
摘要:

氧化传感器有什么作用:氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?很多年以前,汽车发动机的组成还被亲切的说成”两大机构,五大系统”,而现在发动机的组成更多的被说成”两大机构,六大系统”。因为现如今随着消费者和市场对于发动机动力的需求越来越高,进、排气系统逐渐得到重视,成为各大车企研发的新宠,也成就了它成为第六大系统。排气系统中的氧传感器便是其中之一,今天我们来谈谈氧传感器损坏会给您的爱车带来哪些

氧化传感器有什么作用:氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?

很多年以前,汽车发动机的组成还被亲切的说成"两大机构,五大系统",而现在发动机的组成更多的被说成"两大机构,六大系统"。因为现如今随着消费者和市场对于发动机动力的需求越来越高,进、排气系统逐渐得到重视,成为各大车企研发的新宠,也成就了它成为第六大系统。排气系统中的氧传感器便是其中之一,今天我们来谈谈氧传感器损坏会给您的爱车带来哪些影响?
氧传感器的分类及作用
在现如今的发动机上,一般情况下我们可以看到两个氧传感器,分别是前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用是用来监测废气中的氧气含量,进而ECU来判断可燃混合气浓度,最终来调节和控制喷油量。后氧传感器的作用是用来监测三元催化器的工作情况,后氧传感器如果报故障,一般情况下是三元催化器损坏了。
氧传感器的工作原理
目前汽车发动机上氧传感器的材质大多是氧化锆,氧传感器的测头处可以监测废气中的氧气含量。其中包括两种情况,一种是可燃混合气浓;另一种是可燃混合气稀。无论那种情况,在废气中的氧气含量都要少于大气中的氧气含量,而氧化锆的测头内外两端聚集的氧离子会出现差值,也就是说,与废气接触的部分氧离子比较少,而通过氧传感器套与空气相接触的氧化锆部分氧离子较多。这样两侧氧离子的浓度差便会使氧化锆产生一个电动势。这个电动势便是氧传感器的信号。
混合气浓度大,废气中氧气含量基本为0时,在氧传感器内外产生的氧离子浓度差较大,因此感应出的电动势较大,信号较强。相反混合气过稀,废气中的氧气含量较浓混合气多,因此内外氧离子浓度差值较小,感应的电动势较小,所以ECU才会根据氧传感器信号的强弱来判断混合气的浓度。
氧传感器损坏的影响有哪些
氧传感器损坏有两种情况,一种是自身原因导致的损坏;另一种是外界因素使氧传感器损坏。自身原因导致的氧传感器损坏是以为氧传感器老化,使得内部的加热装置损坏或者工作不良,导致信号失真的故障。外部原因往往是因为燃油品质不好,含有害物质过多导致的。那么氧传感器损坏会给您的爱车带来哪些影响呢?
1.氧传感器损坏后,会导致ECU控制喷油量失准,严重时可能会使发动机严重积碳,尤其是喷油器积碳。
2.氧传感器损坏会使喷油器的压力过高,时间久了会导致喷油器滴漏损坏。
3.三元催化器工作收到影响,氧传感器损坏后,可燃混合气浓度很可能多大,此时废气量增多,增加三元催化器的工作压力,最终导致三元催化器损坏。
总结:氧传感器是汽车发动机非常重要的传感器之一,氧传感器工作的好与坏直接影响着发动机的使用寿命和动力输出。在日常用车过程中,尽量去油品有保障的加油站去加油,保证油品的质量和纯净度。另外氧传感器工作不良或者有断路故障等情况出现时,发动机仪表报警灯会有指示灯亮起,及时排除发动机故障,保证发动机各系统和部件都能正常、平稳工作。
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氧化锆氧传感器
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氧化锆氧传感器直接插入炉膛或烟道内,能快速准确的反映炉内燃烧时的即时氧含量,并输出与氧含量成正比的电信号。
中文名
氧化锆氧传感器
测量范围
0.1%-25%氧气
误 差
±3%FS
加热炉电压
85V±10%(150W)
目录
1
产品概述
2
产品特点
3
技术参数
氧化锆氧传感器产品概述
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氧化锆氧传感器直接插入炉膛或烟道内,能快速准确的反映炉内燃烧时的即时氧含量,并输出与氧含量成正比的电信号。配合氧化锆氧量分析仪使用,对提高燃烧效率、节约能源、减少污染有显著的作用。
氧化锆氧传感器产品特点
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1、传感器不漂移,不需校准,高精度,“设定后就不用管”的长期稳定性;2、使用寿命长,免维护,既省钱又省事,可靠方便如同使用热电偶;3、超宽温度范围(0-700℃)、抗热冲击、耐腐蚀,可用于同类产品不适应的恶劣环境;4、性能超过其他国产产品,同时具有合理的价格、专业的服务,自然成为其他进口产品的最佳替代。
氧化锆氧传感器技术参数
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1、测量范围:0.1%-25%氧气2、误差:±3%FS3、加热炉电压:85V±10%(150W)4、响应时间:≤5″(达测量值90%)5、加热炉电阻:55欧姆±10%6、热偶型号:K偶或S偶7、绝缘电阻:>10兆欧8、锆管本底电势:700℃/空气状态下(小于-2mv)9、被测气体温度:<700℃10、氧化锆探头适合用于腐蚀性小的干燥气体11、氧化锆探头不适合用于有可燃性或爆炸性气体环境内,以免产生安全上的问题12、锆管内阻:700℃/空气状态下(正向电阻+反向电阻)/2<45欧姆13、传感器长度:1.2米、1.0米、0.8米、0.6米(其他尺寸根据用户需要可特制) 氧化传感器有什么作用:氧传感器的作用有多大,一旦损坏会带来哪些影响?  第2张

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在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。那么接下来小编详细的给大家介绍一下后氧传感器坏了对车有什么影响
作用
电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性,在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。当实际空燃比变高,在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间。但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常,(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
组成
氧传感器利用了Nernst原理。
其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-,使该电极带正电,O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电, 即产生电势差。
当空燃比较低时(浓混合气),废气中的氧较少,因此陶瓷管外侧氧离子较少,形成1.0V左右的电动势;
当空燃比等于14.7时,此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V, 该电动势为基准电动势;
当空燃比较高时(稀混合气),废气中氧含量较高,陶瓷管内外的氧离子浓度差较小,所以产生电动势很低,接近为零。
加热型氧传感器:
- 加热型氧传感器抗铅能力强;
- 对排气温度依赖少,能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用;
- 起动后迅速进入闭环控制
好了,今天小编大家介绍的后氧传感器坏了对车有什么影响就到这里了,不知道听了小编的介绍大家对后氧传感器坏了对车有什么影响有没有更深一步的了解呢?希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯,那就来关注电动邦吧,小编在这里等你们哦!
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氧传感器的作用是:1、测定发动机燃烧后排气中的氧是否过剩的信息,把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;2、确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有转化效率,进行排放污染物的转化和净化。氧传感器用于石油、化工、煤炭、冶金、造纸、消防、市政、医药、汽车、气体排放监测等行业。氧传感器的故障有:氧传感器中毒、积碳、氧传感器陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、氧传感器内部线路断脱。

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