汽车尾气检测传感器:0755-83680810 / 83680830

2021/12/18 03:38 · 传感器知识资讯 ·  · 汽车尾气检测传感器:0755-83680810 / 83680830已关闭评论
摘要:

汽车尾气检测传感器:0755-/汽车尾气传感器TGS2104深圳市新世联科技有限公司供应日本FIGARO各种气体传感器,欢迎来电咨询汽车尾气传感器价格等信息一、汽车尾气传感器TGS2104主要参数可测量尾气浓度范围:10-1,000ppm传感器灵敏度(电阻比):0.3-0.6加热器电压:7V±0.

汽车尾气检测传感器:0755-83680810 / 83680830  第1张

汽车尾气检测传感器:0755- /

汽车尾气传感器TGS2104
深圳市新世联科技有限公司供应日本FIGARO各种气体传感器,欢迎来电咨询汽车尾气传感器价格等信息
一、汽车尾气传感器TGS2104主要参数
可测量尾气浓度范围:10-1,000ppm
传感器灵敏度(电阻比):0.3-0.6
加热器电压:7V±0.35V(DC)
电路电压:≤15VDC
二、汽车尾气传感器TGS2104主要特点:
双传感器元件;
对汽油机排放的可燃气体具有高敏感度;
长寿命,低功耗;
后期电路简单。
三、汽车尾气传感器TGS2104典型应用
汽车尾气检测仪
汽车通风控制

汽车尾气检测传感器:汽车尾气监测用到的气体传感器有哪些

环境污染这个问题日益受到关注,汽车群体也越来越壮大,汽车尾气的排放也日益得到大家的关注,针对汽车尾气的治理需要全民动员,从源头上要加强新车的排放标准,提高油的标准;使用过程中要加强对监测机构的管理,对使用频次高的加强监管,确保在排放合格,另外动员全民绿色出行;*后要加快对老旧车辆的淘汰,降低尾气超标对空气造成的污染。
那么尾气排放主要有哪些呢?一方面,就是颗粒物PM2.5的排放,PM2.5不仅仅能够污染大气环境降低环境的清新,而且还能够对人体造成危害;另外一方面汽车尾气排放主要是气体类的物质,比如:二氧化碳、一氧化碳、氧气、二氧化硫、氨气以及VOC等有机挥发性烃类。
那么如何监测此类排放物是否达到安全排放标准了呢?就需要用到了气体传感器,针对汽车尾气监测用到的具体气体传感器如下图所示:
深圳三达特专注于气体传感器领域的研发与生产十年有余,其中代理的气体传感器遍布各个领域,旨在为全民提供一个绿色、智慧、安全的高科技新生活!
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汽车尾气检测传感器:汽车尾气颗粒物排放监测传感器

Pegasor Mi3? 为排放监测提供独一无二的专业的交钥匙解决方案,专门用于车辆在线诊断系统和发动机测试平台对尾气排放中颗粒物的数量和质量进行监测。
Pegasor Mi3? 所搭载的 Pegesor PPS-M? 传感器是目前市场上最先进的颗粒物监测传感器。Mi3? 集成了全部所需的附件组件以确保传感器的全天候运
行。
Mi3 的在线诊断检测应用,Pegasor 产品线提供移动式清洁空气供给设备。
优点
无需繁琐的采样系统
可监测颗粒物范围从几个纳米到2.5微米
超宽动态量程
世界上最快的颗粒物监测传感器
实时监测/连续操作/超低维护
同时监测颗粒物质量浓度和数量浓度
操作数据接口
PPS Plotter软件(PC)
PegasorPloter软件以及USB接口
按键式
4通道模拟输出(4-20mA/0-10V)以及2个状态的继电气输出控制
AK协议
通过以太网传输的AK协议
6通道3-30V数字输出
CAN-bus(D9接口)
进气管:柔软不锈钢,快速接口,加热不到200℃
零空气/进气管中的稀释空气(6mm管快速接口)
自动控制进气和出气阀可防止传感器在非测量模式受到污染
鞘气加入
可选气体稀释功能
进气管:柔软抗静电塑料管
系统描述
Pegasor Mi3搭载Pegasor PPS-M传感器实现对精细颗粒物的监测,无需频繁的设备维护和昂贵的配件消耗。
Pegasor Mi3通过测量被充电颗粒物所携带的电荷来确定采样气体中颗粒物的质量和数量。
采样通道采用直流设计,从而保证传感器的长时间清洁运行,降低了维护成本,同时PPS-M传感器配备精密的自我诊断功能。

性能
Pegasor传感器能够同时监测颗粒物质量和个数以及颗粒物表面积浓度。
在时间分辨率和灵敏度等方面超越了所有其他现有设备,是世界上最快的颗粒物传感器,实时提供准确的测量信息。
超宽的量程让你无需担忧测量浓度的大小,能直接实现原始尾气测量,不管是DPF之前还是之后。
Mi3技术参数
采样频率 : 24-bit,100Hz,SNR=100DB.
测量传感器相应时间 0.2s
监测范围:: 小到 23nm(取决于设定的捕获电压),
大到 2.5μm (取决于待测颗粒物粒径分布)
浓度范围: 质量浓度[mg/m3] 0.001~300
数量浓度[#/cm3] 600~1.3*109
操作要求
操作温度: 0?C – 55°C (Mi3 放置环境)
采样温度: 可达 850?C (采样管温度为 200°C)
进气接口: 干燥无尘压缩空气@3-10 bar
气体流量: 20L/min 正常模式
10L/min 移动模式 (利用 Pegasor 清洁空气供给设备)
压缩空气或者氮气须满足
ANSI/ISA-7.0.01-1996 的 3 级质量标准
电源: Mi3 设备:DC 24V 20A, 开机运行时 500W ,运行稳定时
200W. 采样进气加热:230V, 100W/米.
外形尺寸: 长 720 X 宽 495 X 高 240 (毫米),约 30 公斤
Pegasor 拥有独创的颗粒物探测技术,为客户提供极具
竞争优势的产品,核心应用领域包括发动机排放、烟
道排放以及空气质量监测。我们的技术和产品源于坚
实的科学研究和广泛的市场验证。
优利威专业提供各种传感器解决方案。
客服电话:010-/010-
官方网址: /
优利威官方微信公众号:传感应用

汽车尾气检测传感器:汽车排气传感器有那些 汽车排气系统传感器介绍

汽车排气净化类传感器用于把排气中的有关信息转换成电信号提供给ECU。

汽车排气净化系统传感器主要有下面这些:
氧传感器:
氧传感器有氧化锆式与氧化钛式两大类,安装在排气管上,用于向ECU反馈实际空燃比信号,以此将实际空燃比收敛于理论值附近的狭窄范围内,形成闭环控制。相比而言,氧化钛式氧传感器具有结构简单、体积小、成本低等特点,但其阻值随温度的变化发生变化时的程度较大,故在高温下使用时,通常都采取一定的温度补偿措施。

(汽车维修技术网
废气再循环位移传感器:
主要用于向电子控制系统提供废气再循环控制阀的开度信息,以便于对废气处理系统的工作情况进行相应的控制。

压差传感器:
安装在微粒捕捉器的下游,用于向电子控制系统提供微粒捕捉器压差信息,以便于适时地将微粒捕捉器中的微粒高温烧除,防止排气背压升高。

NOx传感器:
用于向电子控制系统提供废气后处理系统中NOx的浓度信息,以便于对后处理SCR系统的工作情况进行相应的控制。

排气温度传感器:
通常安装在三元催化转化器附近,用于检测其工作温度,并将该信号转换为电信号后提供给电子控制系统。

EGR温度传感器:通常安装在EGR阀的下游,用于检测EGR的温度,并将该信号转换为电信号后提供给电子控制系统。

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