偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!

2021/11/09 20:55 · 传感器知识资讯 ·  · 偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!已关闭评论
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偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!这个故事发生在?月份,刚开始?冷车难启动,?打几次就,热车后?切正常,后来伴随着冷车启动难度增加,直到趴窝,刚开始以为?油品或者积碳,正?刚?过年和疫情爆发,大家都?愿意接我这个车?维修,索性论坛,度娘,自己大概判断?偏心轴感应器或者?

偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!

这个故事发生在?月份,刚开始?冷车难启动,?打几次就,热车后?切正常,后来伴随着冷车启动难度增加,直到趴窝,刚开始以为?油品或者积碳,正?刚?过年和疫情爆发,大家都?愿意接我这个车?维修,索性论坛,度娘,自己大概判断?偏心轴感应器或者?伺服马达坏?也有可能?电脑有问题,于?便联系?友,想着在自己车库DIY 心态就这样,自己弄坏?,到时候在在拿出去外面修!
于?找?台诊断电脑,刚开始?报DME电子系统,伺服马达?灵活或断路,锁定马达(拆?,转动马达螺杆,发觉阻力?大,我便锁定这个马达?换VDO 700元?个,订购换?,做配对,这?噩梦又来?,还?启动)
说明还没找到真正?故障,电脑这时候?故障码又?同?,这时候?DME电子控制系统 调整范围,又?迷雾
最后就就?偏心轴有感应器?,订购VDO偏心轴感应器,换?,故障解决!
总结吧,我发觉这个E底盘 N52?车偏心轴感应器坏?人,其实?简单,如果你?车开始出现冷车难打火,油耗增加,尾气有汽油味,冷热难打火,但?热车?时候再次打火?正常?,这时候要注意?,偏心轴感应器快?课?,提前发现提前?会把我们丢再路?!
我发这个帖子只想告诉车友,我?维修成本还有?被人忽悠换别?配件,判断?方法在最后,可能我描述?,因为我纯属就?DIY?,没有专业?语言,
趴窝?,已经启动?!
这?第?次诊断出来?,锁定马达,因为我看蛮?车友也?这个坏?,我们也没什么经验,算种DIY体验吧,在我家里?车库维修!
换完马达,最马达?学习!
学习后就出现这个故障,故障没有解决,依然启动!
哈,这个我?哥们,叫栋哥,在日产4S店?,如果你?在潮州?,需要日产技术方面?,找我!
既然换?马达没用,那就开始用排除法,其实我?原则就这样,没到最后我会去打开发动机?气门室盖,因为麻烦,拆卸,花费?时间金钱也?,因为涉及到橡胶垫!
检查这个继电器,叫什么来?我忘记?,我记得?DME控制马达?继电器吧,因为我相信电脑,电脑没有查出偏心轴感应器有问题!
检查火花塞,看长时间?,?频率?启动后?否淹缸!
?黑,汽油味大,心想应该?淹缸导致?启动,清洗,重新装!
发觉还?启动!
看?偏心轴角度u,其实这里思路就来?,偏心轴?实际角度和标准角度?直都?同步,有实际角度说明偏心轴感应器?,但?为什么还?没法启动??
?次打火,还真?启动?,原以为欣喜若狂?,结果?落空?,熄火又没法启动,实际?车子?在应急模式启动?,正常?偏心轴角度正常我记得?在60°
偶然看到论坛帖子,让我想尝试直接换偏心轴感应器,询价西门子VDO牌子 550 加气门室垫260,加马达垫60 偏心轴感应器?垫50,算?来可以,可以尝试,反正车子差12万公里,算?当保养吧!
这?车子目前?状况,没换偏心轴感应器之前!
为验证换偏心轴感应器坏?,去?朋友?修理厂,那边有台E60 530让我们看?,对比数据!
验证?我车子?否这个继电器坏?,其实没坏,有个有惊喜,给E60插?电脑,然后转动伺服马达,发觉电脑里面?偏心轴实际角度会变化,然后我?车?会,我百分百肯定?偏心轴感应器坏?!
为验证偏心轴感应器坏?,我订购?偏心轴感应器,直接插?,电脑当前?故障说明我原车?坏?(这个有个帖子有位朋友说可以这么验证)
?吧,开拆!
发动机?干净,我?直用海湾 摩特机油!
没有正规?护垫,保护车漆!
这?偏心轴感应器?胶圈!
故事也到结尾?,正常启动?,其实就?偏心轴感应器坏?,但?电脑?直没有提到这个感应器,这才?头大方!
最后给大家总结?,如果有?天,你?车?症状?和我?样?,拆?发动机盖,能露出伺服马达,只要拿?这个工具,微微转动,同时接?电脑,直接进入偏心轴?实际角度,如果实际角度?会变化,那就?偏心轴感应器坏?!
这个故事发生在?月份,刚开始?冷车难启动,?打几次就,热车后?切正常,后来伴随着冷车启动难度增加,直到趴窝,刚开始以为?油品或者积碳,正?刚?过年和疫情爆发,大家都?愿意接我这个车?维修,索性论坛,度娘,自己大概判断?偏心轴感应器或者?伺服马达坏?也有可能?电脑有问题,于?便联系?友,想着在自己车库DIY 心态就这样,自己弄坏?,到时候在在拿出去外面修!
于?找?台诊断电脑,刚开始?报DME电子系统,伺服马达?灵活或断路,锁定马达(拆?,转动马达螺杆,发觉阻力?大,我便锁定这个马达?换VDO 700元?个,订购换?,做配对,这?噩梦又来?,还?启动)
说明还没找到真正?故障,电脑这时候?故障码又?同?,这时候?DME电子控制系统 调整范围,又?迷雾
最后就就?偏心轴有感应器?,订购VDO偏心轴感应器,换?,故障解决!
总结吧,我发觉这个E底盘 N52?车偏心轴感应器坏?人,其实?简单,如果你?车开始出现冷车难打火,油耗增加,尾气有汽油味,冷热难打火,但?热车?时候再次打火?正常?,这时候要注意?,偏心轴感应器快?课?,提前发现提前?会把我们丢再路?!
我发这个帖子只想告诉车友,我?维修成本还有?被人忽悠换别?配件,判断?方法在最后,可能我描述?,因为我纯属就?DIY?,没有专业?语言

偏心轴传感器:什么是偏心轴传感器,偏心轴传感器作用和工作原理

大家可能很少听说过偏心轴传感器,更别说知道偏心轴传感器的作用了,下面汽车维修网小编就带大家了解一下偏心轴传感器的作用和工作原理以及偏心轴传感器出现故障会有什么影响
(1)偏心轴传感器作用
宝马发动机偏心轴传感器(图1)在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。偏心轴调整凸轮轴,使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可无级调整)。
偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整。
宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角,从而为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME,进而调整凸轮轴,使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可无级调整)。偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整,其测量角度范围为180°。

偏心轴传感器
(2)偏心轴传感器原理
偏心轴传感器装备了两个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作。铁磁导体在磁场的作用下改变其电阻。该传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务,该任务由参考传感器监控。当附近磁场更改位置时,铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有永久磁铁的磁轮。偏心轴旋转时,这些磁铁的磁力线就会穿过传感器内的导磁材料,由此产生的电阻变化通过发动机控制单元换算为气门行程。因此必须用一个非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上,否则传感器无法正常工作。

(汽车维修技术网
偏心轴传感器由9个PIN角组成:
PIN1: P-CSIS为角传感器1的信号线。
PIN2:为空角。
PIN3:T- DATI S为角传感器1的信号线。
PIN4:屏蔽线。
PINS:搭铁线。
PIN6:电源线。
PIN7: P-CS2S为角传感器2的信号线。
PIN8:偏心轴传感器的频率信号。
PIN9:T- DAT2S为角传感器2的信号线。
(3)偏心轴传感器故障影响
1)CLKS信号丢失则两路相互独立的角度传感器信号均无信号,当偏心轴传感器任何一路信号缺失(开路或短路),则VVT进人紧急模式。进人紧急模式后DME会试图让气门开度变到最大,用节气门来控制进气量。从ISID读数可以看到MAP不再是5000Pa (50mbar),而是随负荷、转速变化的。
2)偏心轴位置传感器的中心磁轮安装螺栓为不锈钢材质,如果更换了已经被磁化的螺栓或用一个普通螺栓代替,则偏心轴位置传感器完全失效,此时发动机可能无法起动。

(4)偏心轴传感器出现故障时怎么办?
a、检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏、短路,插接头是否脏污、松动;
b、检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化,被磁化会导致传感器完全失效;
c、检测偏心轴传感器,可以换一个新的,检测故障码是否会变化,如果有变化一般来说就是传感器本身的问题。一般同时出现下面这几个故障码,那十有八九是偏心轴传感器本身的故障了:“偏心轴传感器,参考:功能异常”、“偏心轴传感器,参考:磁轮缺失”、“偏心轴传感器,导向件:功能异常”、“偏心轴传感器,导向件:磁轮缺失”;
d、检查DME控制模块;
(5)偏心轴传感器更换注意事项
偏心轴传感器更换同时需要更换的有气门芯盖密封垫,VT马达密封圈等。一般报错误码是偏心轴传感器和VT马达同时报错,先拆下VT马达,用测电笔测试一下是否电压正常(这个一般不会坏),然后拆掉气门芯盖更换偏心轴传感器。
这个件不贵,大约2000多点,但是工时费非常贵的,更换起来只需拔插而已。但是尤其需要注意的是气门芯盖的安装,很容易造成损坏,当时装的时候,上螺丝就给上裂了两个盖子,还好费用全部由修理厂承担。
偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!  第1张

偏心轴传感器:简述宝马偏心轴传感器故障怎么办!

经常有宝马车主询问偏心轴传感器故障该怎么办,我想很多情况下遇见这故障去店里维修都会给你更换,配件费用+工时费也要个2、3千,也不算少。但实际不一定就真的是传感器本身出问题了,下面就简单介绍一下偏心轴传感器的作用、原理以及报偏心轴传感器故障时该怎么处理。

1、作用

宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角,从而为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME,进而调整凸轮轴,使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可无级调整)。偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整,其测量角度范围为180°。

2、原理

偏心轴传感器按磁阻效应原理工作:偏心轴传感器装备了两个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。当附近磁场更改位置时,铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有永久磁铁的磁轮。偏心轴旋转时,这些磁铁的磁力线就会穿过传感器内的导磁材料,由此产生的电阻变化通过发动机控制单元换算为气门行程。因此必须用一个非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上,否则传感器无法正常工作。

偏心轴传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务,该任务由参考传感器监控。

3、报偏心轴传感器故障时怎么办?

a、检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏、短路,插接头是否脏污、松动;

b、检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化,被磁化会导致传感器完全失效;

c、检测偏心轴传感器,可以换一个新的,检测故障码是否会变化,如果有变化一般来说就是传感器本身的问题。一般同时出现下面这几个故障码,那十有八九是偏心轴传感器本身的故障了:“偏心轴传感器,参考:功能异常”、“偏心轴传感器,参考:磁轮缺失”、“偏心轴传感器,导向件:功能异常”、“偏心轴传感器,导向件:磁轮缺失”;

d、检查DME控制模块;

文章来源:宝马汽车维修保养

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偏心轴传感器:【图】宝马更换偏心轴感应器的过程的心得,附有判断感应器故障方法!  第2张

偏心轴传感器:详解宝马偏心轴传感器

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详解宝马偏心轴传感器 宝马汽车保养... 07-03 10:30 大
1、作用
宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角,从而为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME,进而调整凸轮轴,使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程(进气门升程可无级调整)。偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整,其测量角度范围为180°。

2、原理
偏心轴传感器按磁阻效应原理工作:偏心轴传感器装备了两个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。当附近磁场更改位置时,铁磁导体就会改变自身的电阻。为此偏心轴上装有一个带有永久磁铁的磁轮。偏心轴旋转时,这些磁铁的磁力线就会穿过传感器内的导磁材料,由此产生的电阻变化通过发动机控制单元换算为气门行程。因此必须用一个非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上,否则传感器无法正常工作。

3、组成
偏心轴传感器由9个PIN角组成:
PIN1: P-CSIS为角传感器1的信号线。
PIN2:为空角。
PIN3:T- DATI S为角传感器1的信号线。
PIN4:屏蔽线。
PINS:搭铁线。
PIN6:电源线。
PIN7: P-CS2S为角传感器2的信号线。
PIN8:偏心轴传感器的频率信号。
PIN9:T- DAT2S为角传感器2的信号线。
4、故障影响
a、当公用的P- CLKS信号丢失则两路相互独立的角度传感器信号均无信号,当偏心轴传感器任何一路信号缺失(开路或短路),则VVT进人紧急模式。进人紧急模式后DME会试图让气门开度变到最大,用节气门来控制进气量。从ISID读数可以看到MAP不再是5000Pa(50mbar),而是随负荷、转速变化的。
b、偏心轴位置传感器的中心磁轮安装螺栓为不锈钢材质,如果更换了已经被磁化的螺栓或用一个普通螺栓代替,则偏心轴位置传感器完全失效,此时发动机可能无法起动。

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