赛欧3传感器:又一款日系低价省油SUV,轴距2646mm,前后独悬,三大件可靠耐用

2021/11/09 18:35 · 传感器知识资讯 ·  · 赛欧3传感器:又一款日系低价省油SUV,轴距2646mm,前后独悬,三大件可靠耐用已关闭评论
摘要:

赛欧3传感器:又一款日系低价省油SUV,轴距2646mm,前后独悬,三大件可靠耐用深谙中国汽车之道才能够走得长久!要说最懂中国本土道路的舶来品,大众、丰田肯定是第一梯队,而通用、现代则是第二梯队的代表,其中拥有多款“多代同堂”产品的北京现代,应该是其中能够把“旧车”卖成“新款”的营销冠军。在领动等产品代表

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赛欧3传感器:又一款日系低价省油SUV,轴距2646mm,前后独悬,三大件可靠耐用

深谙中国汽车之道才能够走得长久!要说最懂中国本土道路的舶来品,大众、丰田肯定是第一梯队,而通用、现代则是第二梯队的代表,其中拥有多款“多代同堂”产品的北京现代,应该是其中能够把“旧车”卖成“新款”的营销冠军。
在领动等产品代表着品牌最先进布局的情况下,瑞纳、悦动、悦纳等一系列产品,继续在不同入门市场中扮演着重要角色。大部分合资制造商都在慢慢让旧款产品退居二线,可北京现代却完成了对小型三厢轿车市场产品的重要改款,就是我们前面提到的悦纳。
从现代悦纳首次从北京汽车的工厂之中开出来,到09月初新一代悦纳在成都国际车展会场上的首发亮相,这台以第五代Accent(国内称雅绅特)为原型打造的小型三厢轿车,现在彻底与现代原型分道扬镳,北京现代将自己本土化的设计元素带到了第二代悦纳之中。
独树一帜的整体设计,其实与北京现代的家族元素有着不可分割的关系,从最初的领动到SUV市场的新一代胜达,都在表达这样的新风格。
惊艳亮相,特供悦纳终于进入第二代
镜头中的2020款现代悦纳令人眼前一亮,无论是从未在其它量产车上出现过的不规则横向装饰镀铬,还是以矩阵式排列设计呈现的大灯,亦或是保险杠之中极具未来质感的运动导流孔,这些细节,都是北京现代其敢于将自己的消费群体锁定在25-29岁青年人的底气。
我们甚至可以说,它是现在小型轿车市场中最具运动气质的产品,这比换代的大众Polo Plus,本田的“GK5超跑”飞度这些两厢车都要出彩。
同样我们印象中的入门小型三厢,都应该是像雪佛兰赛欧3那样,提供最基础而使用的外部配置和功能设计,但新悦纳却坚持在基础照明系统中,嵌入展示现代科技成果的矩阵式排列大灯,虽然它并不会在全系车型中标配LED光源,但就单单从并排而列的三颗粒主要照明灯腔来看,它与菲斯塔之间密不可分的联系呼之欲出,赛欧3那样浓浓的“复古”轿车味道,显然已经无法与新悦纳同日而语。
前文中我们已经提到了保险杠的导流孔,但它的魅力使然让我们不得不让其重新完成一次专门评述。
不规则形态呈现的导流孔寻求着强烈的立体结构,这可以为导流区间带来实质的空气动力学优化,不仅如此,为了让新悦纳在视觉呈现上拥有更高端的产品气质,装饰镀铬材料也嵌入其中,横纵向的扭曲线条,也足以让车辆在变得与众不同。
散发运动魅力,这是叫板高尔夫?
线条是帮助悦纳在同级车细分市场中脱颖而出的关键点之一,强烈的高腰线锋利效果多样的起伏门板上散发出感染力,它在立体效果部分甚至比Polo、飞度等两厢掀背产品,还贴近于当下热门的运动气质。
我们无法将之称为一台钢炮,因为标准的三厢轿车结构和车辆本身的定位,都让其与高尔夫等产品相去甚远,但就从车辆的尺寸规格来讲,或许按照新一代高尔夫8的尺寸打造一台三厢轿车,就会是新悦纳的模样,只不过它的轴距更短、价格更低。
4,405/1,720/1,455mm的三围尺寸非常清楚,落到三厢轿车市场这就是一台小型车,它比高尔夫的长度明显要长不少,就在同级别的小型三厢竞品面前对比,它比赛欧3长了105mm、比致享短了35mm,这样中庸的尺寸规格让其既能够在入门雪佛兰面前占据明显优势,又不会比定位比自己贵了0.7万元的丰田致享甩开多大差距。
2,600mm的车身轴距,决定了车辆在实际的后排空间上并不会太舒适,由于C柱后的大部分空间被用作了后备厢,所以即便悦纳可以比高尔夫长146mm,可是轴距更短、尾箱更长的它,其后排乘客的腿部空间仍旧不会比德系两厢车宽阔。
人气选手的回归?换代车主打配置优势
尽管后舱空间有限,可是身为曾经的小型轿车红人,现代在完成悦纳的换代之后,并没有在配置方面显得小气。
信息娱乐系统方面,带多彩氛装饰与中区显示屏的仪表盘,可以提供更直观的多样车况显示,而中央触控屏现在升级到了8.0英寸,这是目前小型三厢轿车市场中的最大尺寸,它获得了百度科技的支持,从而提供了比丰田原厂映射互联更好用的CarLife。
而且在高顶配对比之中,比致享11万级的顶配车便宜了近一万元的2020款悦纳精英版车型,还提供了带PM2.5过滤系统的自动空调,包括赛欧3、致享则都提供了手动空调,加上北京现代提供的外后视镜电动折叠、车窗一键升降与防夹手设计,新悦纳的日常功能配置,已经成为这个细分市场的最佳之一。
值得一提的是,为了让车辆匹配25-29岁年轻层消费群体的喜好,它还成为了唯一一款在前排提供无线充电功能的小型入门轿车。
车舱之内的配置优势还延伸到了外部,尽管目前公布的几款细分型号中,它缺少了像丰田致享顶配车那样的LED远近光大灯,可是配合自适应远近光的自动头灯已经到来,加上在可见度较低环境泊车时实用的延时关闭功能,照明上的人性化领先显而易见。
在尾门当中,许多高级轿车上才会出现的感应式尾门,也同时出现,这些也都是当代年轻人非常看重的设计,不得不说在迎合年轻人这件事上,北京现代这次是非常认真的。
高级辅助让悦纳摆脱廉价印象
还有一点升级改善是令小申感到意外的,那就是北京现代竟然为这款入门级产品加入了高级辅助驾驶系统,尽管在目前公布的几款细分型号中,这套系统均没有以标准配置进入到车辆车机系统中,可是我们已经透过这些辅助功能的存在,看到现代想要改变悦纳“廉价车”印象的决心。
车道偏离预警与车道保持辅助将会成为巡航驾驶中的有效辅助,它会让在高速公路上长途驾驶的车辆变得更加安全,而在遇到意外碰撞等情况时,自动紧急制动系统也将实施干预,最大程度避免碰撞事故的发生。
同样是在长途驾驶环境之下,新悦纳还将会通过内置的传感器,实现驾驶人疲劳监测让车主时刻保持清醒,即便是以安全属性见长的丰田汽车,也并没有在改款的顶配致享上提供这些系统。
引擎照旧,传动改善燃油经济性
动力部分,1.4L四缸发动机成为了悦纳换代的薄弱环节,除了进行过滤改善以满足国VI排放标准外,它的调校水平与现款车型完全一致,100Ps/132.4Nm的参数虽然无法帮助它在当下小型三厢车市场脱颖而出,可是也不会被赛欧3、致享等竞品甩开,最大不过10Ps的差距在自然吸气发动机对比中并不会那么明显,而且更重要的是,传动上的硬件已经让悦纳取得领先,对比雪佛兰、丰田中老旧的5MT,升级为6MT的悦纳会变得更加顺畅和易于操控。
新的传动系统直接为悦纳带来的就是燃油经济性优化,其5.0L/100km的综合油耗水平,不仅比改款丰田致享更低,同时也身材更加短小的赛欧3出色。尽管缺少新车实际综合油耗数据的支持,但就从现款车型对比来看,可以将燃油消耗量控制在6.0L/100km的韩国车足够出色,加上换代后较之于现款车0.4L/100km的油耗下降,这会让它的入门家用车属性得到充分释放。
评在最后:
可惜的是,这次静态测试中我们并没有感受到车辆的三大件改造效果,其是否还会像旧款车型那样在悬架减震反馈中遇到问题,这将会是决定车辆未来市场满足度和接受程度的关键,当然,它的高级辅助驾驶系统和动力总成实际反馈,也会是我们在下一次动态驾驶中重点测试的部分,小型三厢轿车市场中,是否会再次上上演换代悦纳与改款致享的双龙会?让我们拭目以待。
本文所用配图均为“2020款现代悦纳 1.4L CVT精英版TOP车型”
责任编辑:申九五
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赛欧3传感器:赛欧3EGR阀传感器电路信号不合理/失火

下面的话再跟你说它这一块的一些控制的原理。排气再循环(EGR) 系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx) 排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/ 燃油混合气被排气稀释后,燃烧温度会降低。此系统应用线性排气再循环阀。线性排气再循环阀可精确地向发动机提供排气,无需使用进气歧管真空。该阀控制从排气歧管流出,通过受发动机控制模块(ECM) 控制的带有轴针的小孔进入进气歧管的废气流量。发动机控制模块(ECM) 用节气门位置(TP)和进气歧管绝对压力(MAP) 传感器的输入控制轴针位置。然后在必要时,发动机控制模块(ECM) 通过控制 点火信号向排气再循环(EGR) 阀发出操作指令。针对这一过程,可在故障诊断仪上监测出废气再循环(EGR) 的理想位置。发动机控制模块(ECM) 通过一个反馈信号监测其指令的结果。通过发送一个5 伏参考电压信号和一个搭铁信号至排气再循环阀,描述排气再循环阀轴针位置的电压信号被发送至发动机控制模块(ECM)。此反馈信号也可以利用故障诊断仪监测,代表排气再循环 (EGR) 阀轴针的实际位置。排气再循环(EGR) 阀的实际位置应始终接近其理想位置。

赛欧3传感器:赛欧3多轴加速度传感器常规故障是什么意思?

雪佛兰赛欧三多轴加速度传感器的常规故障就是容易断轴等毛病

汽车传感器常见故障
1、节气门位置传感器常见故障之一:怠速开关短路或者断路;故障二:当节气门位置安装调整不正确是会导致怠速开关在节气门关闭时不会闭合,另一方面是怠速开关在节气门有开一点是仍然是关闭状态;故障三:由于电阻的滑动触点接触不良会导致在节气门全关再全开是会有间歇性中断情况出现。
2、空气流量传感器常见故障之一:发动机怠速不稳定,局部会出现负荷冒黑烟状况,并且会有换挡熄火情况出现;故障二:在对发动机怠速不稳定行驶无力冒黑烟情况进行处理后,再次发生相同情况。
3、进气压力传感器常见故障:能够正常进行喷油控制但是会造成混合器过稀或过浓,导致发动机运转失常。
4、爆震传感器常见故障:点火提前角太小、启动困难并且上高速无力、爆震传感器损。
5、水温传感器常见故障:出现故障时最明显的就是冷车启动时还显示着热车的温度信号。
6、氧传感器常见故障:氧传感器通常都是以中毒状态出现,出现后也十分难以防止,特别是使用含铅汽车油的汽车。

空气流量传感器常见故障之一:发动机怠速不稳定,局部会出现负荷冒黑烟状况,并且会有换挡熄火情况出现;故障二:在对发动机怠速不稳定行驶无力冒黑烟情况进行处理后,再次发生相同情况。

万用表测量右前轮传感器阻值 与左侧比较 如果差异很大 更换右前轮轴承总成 如果没差异 请检查此传感器至ABS之间的线路是否有断路 此车型容易出现这种故障

就是传感器出现故障,建议到修理厂咨询专业人员进行维修,这里是认真回答的小张,希望可以帮到你。

赛欧3传感器:雪佛兰新赛欧1.2 1.4氧传感器 赛欧3 1.3 1.5前后氧传感器 新赛欧【1.4排量】后氧【图片 价格 品牌 报价】

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