飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器

2021/11/09 10:45 · 传感器知识资讯 ·  · 飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器已关闭评论
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飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器前段时间发帖寻求老飞度(1.5MT5年?万公里)?油耗?解决办法。后来一直找不到解决?办法,就这样?油耗开了小半年,几乎百公里8–10个油。期间节气门喷油嘴都弄过了,但是没效果,不是没考虑过清洗氧传感器,只是没有经验(百度不到本田清洗氧传感

飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器  第1张

飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器

前段时间发帖寻求老飞度(1.5MT 5年?万公里)?油耗?解决办法。后来一直找不到解决?办法,就这样?油耗开了小半年,几乎百公里8--10个油。期间节气门喷油嘴都弄过了,但是没效果,不是没考虑过清洗氧传感器,只是没有经验(百度不到本田清洗氧传感器?帖子),没有工具,也没有时间。呵呵,巧了前几天在专用工具店买到了日系车?氧传感器套筒,有了工具,在看看网?清洗传感器?帖子,在抽点时间就开工了。清洗?效果不错,看图说明吧。
化工市场买氯化铁盒盐酸,盐酸是标准最百分之30?那种。
特意编辑了帖子,告诉大家氧传感器具体位置,这是前氧传感器?位置,还有一个在?元催化?,,,,
拆?过程非常痛苦,不知道怎么拆,那万恶?接头,怎么也搞不掉,在研究了半天才发现技巧,后面再介绍怎么拆。
看到了吗,棕色?,严重?铅中毒,厚厚?一层。
用牙刷随便擦一?就白了。
底部黑色?估计是漏气造成?,初步判断是这样。
中毒太深,给电脑传递错误?信号,造成电脑误以为混合器过稀,增加喷油嘴油量而费油。
配好氯化铁加了盐酸在兑点纯净水,开泡。配对?氯化铁?盐酸?时候挺恐怖?,特别是盐酸,到进入氯化铁混合?时候还会冒出阵阵白烟,而且还?难闻,建议在室外搞。(核桃大氯化铁配?两重盐酸)我就这么配?。
小泡泡从那些铅中毒冒出来了。黑色?东西想烟一样慢慢飘开了。
泡了20分钟用牙刷刷了刷。又白又黑,搞不清哪个是原色,
后来仔细看了看,白色?才是原色,绿呼呼?是比较严重?东西,必须用硬物才能刮掉。懒?弄了亟不可待要装车测试
洗过澡了,要用纯净水泡泡,清洗漂泊一?。洗洗更健康。
看到泡过了?黑色?杂质了吗?
真脏,开始浅色?都变成神色?了。
别忘记用吹风机把传感器吹干。
现在开始安装,说?技巧,拆传感器要把空气滤清洗全部拆掉,才好?手,发动机舱太小,不拆不行。
先装传感器。
专用工具登场,氧传感器专用套筒,专用工具店买?,省?拆排气支管隔热片了。(排气支管隔热片拆掉也拿不出来,发动机舱太小)
小头?快速扳手,在狭小?空间里只能用它,非常好用。
我?,我拧,我转。
给专供工具来个特写,事实证明,工欲善其事必先利其器。
拍虚了,这个是传感器接头?照片,必须把接头从固定支架拆?来才能拔掉插头。
看?图,这个卡住是从支架?取消用?,
?图那个带正方形洞洞?就是固定传感器接头?支架,那个洞就是防脱落?洞。
传感器接头查到这个带洞?支架?,啪?一?就固定好了。拆?时候一定要先把接头从支架?取?。
传感器线路中间黑色?橡皮胶是固定线路?,这个好拆,好装。
这个一定要分享给大家,拆过空滤?朋友都知道,有个卡子必须用钳子夹?才好拆卸,对于我一个人工作?人来说,我又要拆又要拿个钳子,实在难过,用一个绳子把钳子给绑?,就OK了,一个人工作效率不是更?吗!
哦,忘记说了,一定要断开电瓶在施工航。
累坏我了,也该说说效果了,启动点火 发动机正常,没有故障灯。我又一个OBD,与手机蓝牙连接,我等到水温到75度,开出去溜溜去了。从家里出发我一路60KM时速开了10多公里,我看了综合油耗表,惊讶了,6.1,我楞了一?,效果能这么好,我继续开,后来最后降到了4.9,久违?油耗又回来了,,,,(手机被OBD软件用?,没法拍照了)
我对自己说,不要?兴太早,什么事情都有可能发生,等我测试测试几天在给大家报告具体情况等我好消息!!
从某宝?买?迷你OBD,汽车诊断仪,不能?专业?比,
具体?图标,?面有水温,转速,车速,节气门开启,还有一个就是真空什么?,
里面我只用过实时信息,别?都没用过,不知道怎么用,,,,买回来最大?用处就是测试水温。
这是我从网?找?图片,可以清楚?看到后氧传感器安装在?元催化?面。
?图是飞度?后氧传感器安装?位置,直接装在?元催化,因为我没有举升机,当时真不知道还有后氧传感器,今天在百度?搜索到一个飞度后氧传感器?位置图后,决定尽快找个时间清洗后传感器,
这2天在市区开车感觉还是有那么一点点效果?,首先,以前市区油耗不像以前表显示8个多9个多甚至有时候10个多,现在市区油耗从6升到7.6升基本稳定了。这?我开车有关系,大油门急加速,测试开?,,,
今天?午也就是加满了油,清零后,在市区又温柔?跑了一段,油耗在6.5,对此我?满意了,就看我100公里后加油?效果了。哦,要清洗后氧传感器效果会更好。
洗氧传感器教程及100公里市区油耗报告

飞度氧传感器:本田飞度传感器在什么位置

本田飞度传感器的位置如下:
1、氧传感器:氧传感器装在排气管上,是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分,混合程度是过稀还是过浓;
2、轮速传感器:轮速传感器一般在前轮刹车盘,它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏, ABS会失效;
3、水温传感器:水温传感器般安在节温器旁边,将冷却水温度转换为电信号,当低温时增加喷油量或者增大点火提前角,高温时防爆燃,推迟点火提前角;
(汽车维修技术网
4、进气压力传感器:一般安装在节气门边上,进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
( 汽车维修技术网

飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器  第2张

飞度氧传感器:老飞度 前氧传感器故障 需要更换还是清洗?...


零五款飞度,速度传感器。
解决方案:1.根据您所描述的故障原因有,这车的迈速表是靠ABS传感器来控制的,如果ABS电...
#飞度

帕萨特领驭06年 ABS泵异响 电脑报故障两个后轮机械故障 换了两个传感器之后还是响
解决方案:1.根据您所描述的故障原因有,ABS传感器故障,ABS电脑损坏等。...
#后轮
#电脑
#帕萨特

05年飞渡,水温高,用解码器读过水温101度电子扇才转。换了水温传感器还是不行。而且水温高之后起步没力,油门有不稳定的情况。车速上来之后,油门就会稳定。请问师傅是什么问题?
解决方案:你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查水箱风扇。低速高速运转是否正...
#油门
#电子扇
#水温
#飞度
#本田

本田飞度报故障P0793中间轴转数传感器A电路无信号,传感器换了全部的,也换了原厂,电工也看过,
只要故障码不出现跑起正常,故障码出现跑不动,电脑也换了也还是不行又换上原车的
解决方案:1.根据您所描述的故障原因有,中间轴转速传感器损坏,传感器线路故障等。...
#电脑
#飞度

07年飞度,1.5手动,行驶21万公里,发动机怠速抖动,开空调更抖,用电脑看数据流显示空调风扇一转ELD传感器输出电压就50多,发动机严重抖动,正常行驶踩油门发动机抖动上不去速度没劲,已经更换火花塞,清洗节气门怠速阀
解决方案:此车出现开空调发动机抖动的问题,这个需要先判断是不是开空调用电量过大导致发动机吃...
#节气门
#火花塞
#油门
#风扇
#电脑
#空调
#发动机
#飞度
飞度氧传感器:【精】好吧,我承认受不了高油耗而洗了氧传感器  第3张

飞度氧传感器:飞度氧传感器在哪个位置?

比亚迪f3氧传感器位置
比亚迪f3有两个氧传感器,一个是前氧传感器,另一个是后氧传感器。一个装在排气歧管后面,另一个装在三元催化后面。氧传感器是汽车发动机的一个重要部件。氧传感器负责检测排气中的氧含量,然后把信号反馈给ecu,由ecu做出调整来修正空燃比,使空燃比可以始终保持在理论最佳值附近。并且氧传感器如果出现故障会导致车辆尾气排放达不到环保标准。发动机内混合气一旦偏离理论最佳空燃比,三元催化器对于尾气中一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化物的处理能力会下降,这样就会造成尾气中的污染物质超标。氧传感器如果出现故障,也会造成发动机动力下降,甚至冒出灰色烟雾。氧传感器反馈的信号是让ecu修正空燃比的,不正确的空燃比会造成发动机动力下降。很多老车上了年头都会出现动力下降的情况,这个时候不要光从发动机和变速箱找原因,更换氧传感器也可以解决动力下降问题。氧传感器大约在十万公里左右就需要清洗或更换,如果氧传感器太长时间不进行清洗或更换,那么氧传感器就会堵塞或失效。

发布时间:2020-12-26 04:14:17
阅读:223

老捷达氧传感器在哪
老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个,分前、后氧传感器。对于氧传感器而言,主要检测排气中的含氧量,ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充,进行闭环控制。它的故障表现在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,但是大多数情况下往往会侵入内部,导致最后零件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物:这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。

发布时间:2020-12-26 09:02:56
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氧传感器在哪个位置
氧传感器一般有两个,一个在排气歧管后面,另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器,在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu,ecu可以根据这个数据来调整空燃比。汽车发动机工作是离不开传感器的,汽车的发动机都有ecu,这个ecu通过各种传感器来收集数据,然后根据这些数据通过执行机构来控制发动机工作。如果传感器出现了损坏,那发动机将无法正常工作。发动机有一个理论最佳空燃比,ecu在发动机工作时会不断调整,确保空燃比始终处于理论最佳空燃比附近。氧传感器长时间使用会出现积碳和铅中毒现象,所以氧传感器需要定期清洗,如果出现了铅中毒现象,那就需要更换新的氧传感器。如果氧传感器损坏了,那就会导致车子出现动力下降油耗升高的现象。有很多老车在年检时尾气排放检测不通过,这部分老车可能也是氧传感器出现了问题导致的。后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否能够正常工作。

发布时间:2020-12-26 09:18:57
阅读:302

老捷达氧传感器在哪

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各样一个,分前、后氧传感器。对氧传感器而言,关键检查排气中的含氧量,ecu按照它传出的数据修正喷油量。氧传感器从当前来看,前、氧传感器在结构和工作原理上没什么不同之处。
具体来看,后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合,对三元催化转化器实行故障问题监测。其次才是做为前氧传感器的补冲,实行闭环调节。它的故障问题现象在:一、氧传感器中毒:听起来很奇怪,不过这样的状况是氧传感器最常出现并且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里,这样子车子的氧传感器使用周期也就只有几千公里。轻微状况下,换一箱不含铅的汽油即可解决,不过绝大多数状况下往往会侵入内部,影响到最后零部件的更换。总结来看,使用质量好的燃油和润滑油、修理时要准确采用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表层形成积碳或内部进到沉积物:这样子那么就会阻碍或阻塞外部空气进到氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,这样的状况就需要除去积碳和进到内部的沉积物。

发布时间:2021-04-24 13:51:05
阅读:70

速腾氧传感器在哪?
速腾氧传感器安装在发动机排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:39:03
阅读:82

皇冠氧传感器插头在哪?
皇冠氧传感器插头在发动机的底盘上,连在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:41:03
阅读:131

皇冠氧传感器在哪?
皇冠氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:41:03
阅读:112

朗逸氧传感器在哪个位置?
朗逸氧传感器在发动机的排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:43:04
阅读:351

飞度氧传感器发黑是什么问题?
飞度氧传感器发黑的原因是氧传感器表层是黑色是发动机燃烧不好导致的,还有烧发动机油现像,发动机的积碳过多,加上燃烧不完全,所排出的尾气所含杂质成分多了,那么就会在氧传感器表层形成偏黑的燃烧铬合物。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:44

飞度氧传感器多久清洗?
飞度氧传感器5千公里清洗一次。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:102

飞度氧传感器怎么拆?
飞度氧传感器的拆卸方法是使用专用套筒直接卸下氧传感器即可。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:197

飞度氧传感器多少公里换?
飞度氧传感器损坏时才需要进行更换的。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:61

飞度氧传感器多久换一次?
飞度氧传感器损坏时才需要进行更换的。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:78

飞度氧传感器在哪个位置?
飞度氧传感器安装在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:466

飞度氧传感器在哪?
飞度氧传感器安装在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:97

飞度氧传感器怎么更换?
飞度氧传感器的更换方法是使用专用套筒直接卸下氧传感器,再更换新的即可。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:51:04
阅读:123

凯越氧传感器在哪?
凯越氧传感器在发动机排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:53:03
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奥迪氧传感器在哪?
奥迪氧传感器在排气管上。氧传感器损坏之后,会导致氧传感器中毒,发动机会产生大量的积碳,汽车的排气管出现冒黑烟的现象,在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足,同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下:1、被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀;尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓;2、当前氧传感器发生故障时,ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象;3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间:2021-04-25 11:59:03
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氧传感器的作用和安装位置?
传感器的和安装位置在冷却水道上 ,作用:1、电控系统十个传感器及作用:点火正时和曲轴位置传感器IGT\/NE:检测活塞上止点TDC的信号,以便点火和喷油。它多装在曲轴的前端或后端,或在分电机中;2、转速传感器SP:产生曲轴转速和转角信号,它多和IGT\/NE信号发生器成为一体。节气门位置传感器TPS:产生节气门开度大小和快慢的信号,它在节气门轴的一端,与轴同步动作;3、压力传感器MAP:测出进气管中的负压值,度量喷油的多少。它可直接固定在进气管上版,或在其它位置用软管与进气管连接。氧传感器OX:安装在排气管上,监控废气中的氧的含量,以便调节空燃 比的大小。

发布时间:2021-04-26 19:24:04
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周末风氧传感器位置在哪?
汽车氧传感器都是在排气筒上的,在发动机那端,顺着排气筒就能看见 需把车举起来:1、节气门位置传感器,作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小,确定怠速,全负荷及加减速工况,以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响:怠速忽高忽低,或造成飞车现象;2、进气门压力传感器,:进气压力传感器是提供发动机负荷信息,即通遇对进气管的压力测量,间接测量进入发动机的进气量,再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响:造成发动机不易起动,或怠速不稳;3、进气温度传感器,作用:提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响:怠速偏低,易熄火;4、氧传感器,作用:是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响:怠速不稳,耗量过大。

发布时间:2021-04-28 07:16:03
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