四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器

2021/11/09 10:25 · 传感器知识资讯 ·  · 四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器已关闭评论
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四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器经过各路网友回帖以及本人查阅网?帖子,我自己在网?买了?后轮ABS传感器,换?新的传感器之后,点火启动N档怠速几秒钟后故障码逐个消失,剩?胎压检测故障码,开动车子?到200米,胎压监测故障码也消失了。全车12雷达倒车影像二代自动泊车?灯随动转向ESP车身稳

四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器  第1张

四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器

经过各路网友回帖以及本人查阅网?帖子,我自己在网?买了?后轮ABS传感器,换?新的传感器之后,点火启动N档怠速几秒钟后故障码逐个消失,剩?胎压检测故障码,开动车子?到200米,胎压监测故障码也消失了。全车12雷达 倒车影像 二代自动泊车 ?灯随动转向ESP车身稳定控制,全部恢复正常。所需工具就?T30内?角扳手和?字螺丝刀,另网购?后轮ABS轮速传感器?个。整个规程我没有拆后轮,铺?个?毯或者随便铺垫什么,免得把自己衣服弄脏,我?躺在车底?换的传感器,其实?后轮和?后轮根本?需要拆轮子。我?把?后轮垫?之后躺彻底几分钟就搞定了,就?颗螺丝。图中看到车轮后有?个垫?的限位停车的,把车轮开?去正?停在?面,车底?度更?更方便,记住?定要拉手刹,防止车轮滚动掉?来把人碰到。四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器  第2张

四驱传感器:【精】哈弗H5四驱指示灯(4WD)常亮,更换四驱传感器

2011年5月买?汽油手动乞丐版哈弗H5,开了19万公里,前几个月出现这种故障:无论?在两驱还驱模式?,4WD灯都亮,可?两驱和?驱能正常切换,?影响正常使用。
保养时,顺便问4S店,都没检查就说要?换?驱传感器和驱动总成,维修费要五六百元。算了,?影响正常使用,省点吧!
对于行车中习惯经常性看仪表盘?我,感觉有指示灯?正常点亮,很烦恼,这烦恼困扰我?几个月。
前?久终于在本论坛拜读了网友豆丁花香?帖子,受益匪浅,我?故障现象和网友?类似,同样4WD常亮,但我?汽车两驱和?驱能正常切换,网友挂?上?驱。我决定?换?驱传感器,淘宝上搜索“哈弗?驱传感器”,找到了4WD第?代黄金版长城哈弗H3/H5加强型?驱传感器,正?我需要?128元?黄金版那款,咨询客服,H5可用,有货!?,暂时?买。先去检测判断?驱传感器,如果有故障,则?换,至于?否还有其他?毛病,只能走?步看?步了。心中那个爽啊,顿感修?有希望了!
人趴在?上拆?检测?驱传感器,感觉吃力,准备花点小钱,于?找了?家有汽车升降机?维修小店。谈妥,如果检测它没坏,则原样安装它就位,支付10元检测费。如果检测坏了,支付10元检测费,在我购买新品后来?换,另外再支付20元维修费。由于有汽车升降机,拆?检查顺手了。只要拆?传感器?接头,用万用表测量它电阻,300欧姆左?,就可能坏掉了,按照网友帖子?方法?换,只要拆?两个螺丝,很容易?换。把检测?换过程详细讲给店老板听,整个维修时间还?于洗车、换轮胎时间,老板欣然接受这个维修费。
汽车顶起,拆?接头,测量电阻,无穷?,传感器线圈断路了!我顿时感觉,判断准确,修?有希望了。传感器原样复位,?次性付维修老板30元,开车走人。在淘宝上赶紧?单购买,第?天就到货。开到维修店,顶起,?换?,试车,两驱?驱照样能正常切换,?驱时4WD指示灯点亮,两驱时灯灭,指示灯正常了,修?啦!
只花了?量维修费,?换了性能可靠?传感器,对症维修,精准维修,避免了4S?过度维修,爽啊!开心!

四驱传感器:关于四驱速度传感器故障的应急处理办法

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关于四驱速度传感器故障的应急处理办法
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电梯直达
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发表于 2010-9-26 15:10
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哈弗四驱速度传感器是个易出故障的部件,其损坏表现为传感器开路,车的四驱指示灯乱闪,四驱两驱不能任意切换。如果在外旅行时碰到这种情况,不能及时处理,可能给车辆带来损害。
四驱速度传感器的作用是将分动箱转速信号给四驱控制ECU,供4H与4L之间切换时参考。传感器损坏时,ECU会收到不正常信号,致使出现紊乱。
根据四驱速度传感器的工作原理,这里提出一种设想,作为传感器出故障时的应急处理方法,因为尚未经过实际验证,所以称为“设想”,准备待有条件时做个实际验证。也希望有条件的车友可以自行验证(主要需把车上架升起来)。
应急方法是断开原速度传感器和ECU的连接,用一只300欧姆/一瓦的电阻接在原传感器和ECU连接的位置即可。
其原理是:用电阻代替原损坏的传感器后,ECU不会再收到杂乱信号,恢复正常状态。这时,2H和4H之间可以正常切换。4H和4L之间也可以切换,但一定要注意:必须停车,并踩下离合器保持5秒以上!这是因为用电阻替代传感器后,ECU收不到分动箱转速信号,即使你不停车,也会开始切换,有可能造成分动箱损害!
另外,当四驱速度传感器发生故障时,断开四驱控制ECU和前桥离合器之间的联系,也可以避免自动进入四驱状态,防止故障对前桥的损害。也可作为应急处理方法之一。
具体方法见本坛车友cqnawxc的帖子
[ 本帖最后由 yplm 于 2010-9-26 15:14 编辑 ]
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tennis0755

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沙发
发表于 2010-9-26 15:35
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损坏有几种常见的因素造成。。一个是涉水较深 速度较快水压使传感器的接头短路造成传感器失灵。。。预防手锻 做保养的时候或者新车做底盘装甲时候 找到传感器在接头位置进行防水处理包扎 喷涂一些防水涂层啥的。。。。第二是被异物击伤 或者长期颠簸 底盘托底玩太狠了 直接被石头击穿了导线的绝缘层 造成短路 这个一般没法预防 一般来说很少出现 但是玩的太狠就不好说了。。最主要的还是过水 涉水的时候被水冲击造成的线头短路 一般保修期的话去4S都可以给你更换的 提醒朋友们出现4驱切换故障 一般都和这个有关 别轻易听信不可靠修理师傅的鬼话造成不必要的开销
[ 本帖最后由 tennis0755 于 2010-9-26 15:36 编辑 ]
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板凳
发表于 2010-9-26 15:44
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这个要学习的!
提前做防水处理这个建议不错!
做底盘装甲时去弄弄,谢谢楼主了!!
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发表于 2010-9-26 15:47
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原帖由 tennis0755 于 2010-9-26 15:35 发表
损坏有几种常见的因素造成。。一个是涉水较深 速度较快水压使传感器的接头短路造成传感器失灵。。。预防手锻 做保养的时候或者新车做底盘装甲时候 找到传感器在接头位置进行防水处理包扎 喷涂一些防水涂层啥的。。。 ...
从车友目前反映的传感器损坏情况看,几乎都是断路(开路),而没有短路的,而且都是传感器内部开路。
一般涉水造成的短路都是暂时性的,水干后就消失了,不会造成永久性的损坏。
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发表于 2010-9-26 15:54
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我也在担心这个问题 如果长途的途中 这东西犯病了 那咋办 身边又没有电阻可用
拔保险可行不
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发表于 2010-9-26 16:23
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原帖由 tennis0755 于 2010-9-26 15:35 发表
损坏有几种常见的因素造成。。一个是涉水较深 速度较快水压使传感器的接头短路造成传感器失灵。。。预防手锻 做保养的时候或者新车做底盘装甲时候 找到传感器在接头位置进行防水处理包扎 喷涂一些防水涂层啥的。。。 ...
不对!
传感器的接头和感应头端防水性都还可以,而目前的四驱传感器问题就象yplm 说的,基本都是断路,而不是短路!
而你分析的被异物击伤,就可能性更小了,因为传感器的感应头在变速箱分动器的侧面高处,而接头在分动箱的上部!如果异物能撞到四驱传感器,那这之前,分动箱早被撞挂了!
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发表于 2010-9-26 16:27
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原帖由 yplm 于 2010-9-26 15:47 发表
从车友目前反映的传感器损坏情况看,几乎都是断路(开路),而没有短路的,而且都是传感器内部开路。
一般涉水造成的短路都是暂时性的,水干后就消失了,不会造成永久性的损坏。
其实,目前这个四驱传感器损坏的真正原因,我个人理解,只有的可能,就是电击、震动或高温了!电击的前提是常识让四驱工作,才会产生电流电压变化,而很多XD根本就没用四驱或很少;而高温,我觉得通过观察感应头外包塑料,不像是高温烘烤过,外观完好;而剩下的就是震动了,因为就前面有XD分解传感器探头塑封后看到的状况来分析,里面缠绕的线圈的铜线太细了,太脆弱了,这个很有可能就是它短寿的主要原因!
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发表于 2010-9-26 16:34
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定一下,这个问题很久了难道长城厂家不知道吗?
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发表于 2010-9-26 16:35
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对于楼主的分析,我要做一个补充!
不能因为电控四驱出现故障,就只把精力放在分动箱的2H、4H和4L的变化上,这个都是好判断的症状!
而另一个问题——前桥离合的咬合与分离,是必须要引起注意的大问题!
四驱传感器损坏,会造成前桥电控离合控制器失去所需信号,而停止工作,而如果在停止工作之前,前桥是出于离合咬合状态。这时,是很难通过打转向来判断的,但,如果在不知情的情况下,让前桥离合咬合着跑,这会造成什么后果,大家应该知道!
所以,我建议,如果发生电控四驱故障,除了检查4H、4L能否换回2H外,还要检查2H状态下,前桥离合是否正常分离!
据前面有过故障的XD说,断开前桥离合控制器的保险,能让前桥离合分离,我不知道这办法有效与否,有此故障又暂时缺少可更换的速度传感器的XD,可以尝试,前提是至少要让一个前轮悬空!
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发表于 2010-9-26 16:36
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终注册72小时发帖了,再顶一下。关注这个问题好几天了,希望有人能按LZ的方法试一下。本打算买4驱,现在犹豫了。
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发表于 2010-9-26 17:01
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原帖由 zhangpengsir 于 2010-9-26 16:35 发表
对于楼主的分析,我要做一个补充!
不能因为电控四驱出现故障,就只把精力放在分动箱的2H、4H和4L的变化上,这个都是好判断的症状!
而另一个问题——前桥离合的咬合与分离,是必须要引起注意的大问题!
四 ...
关于“前桥离合的咬合与分离”问题,用我说的两个方法都可以解决。
第一个方法,用电阻模拟速度传感器,四驱可以正常操作,除了4H-4L切换时要特别注意外。
第二个方法,断开四驱ECU到前驱控制器的控制线,不管原来是什么状态,前驱控制器都会让前桥离合器分离,并不再响应四驱ECU的错误指令。
注意:用拔四驱保险丝的方法不可靠,因为拔之前如果前桥离合器处于接合状态,拔掉保险丝是不能让它分离的。
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发表于 2010-9-26 17:07
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原帖由 高政 于 2010-9-26 15:54 发表
我也在担心这个问题 如果长途的途中 这东西犯病了 那咋办 身边又没有电阻可用
拔保险可行不
用拔四驱保险丝的方法不可靠,因为拔之前如果前桥离合器处于接合状态,拔掉保险丝是不能让它分离的。
但如果能保证拔之前,前桥离合器处于分离状态,则可以使用。
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发表于 2010-9-26 17:38
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用电阻取代四驱速度传感器的麻烦,在于在什么地方接入更方便。在传感器的接头部分接入,需要抬升车子,在外面不太方便。在四驱控制盒(在主驾座位下)插头上接入,好像要下座椅,还得掀起地毯。
那位车友对车的线束走向比较熟悉的,提提看法。
附电阻接入位置图:

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2010-9-26 17:38 上传
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发表于 2010-9-26 18:22
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哈弗的保险丝盒有两个,分别在发动机舱和驾驶员一侧的门内
处理4驱故障的应急办法是把发动机舱里面的保险盒当中的4WD保险丝拔了
这样前轮的电动离合器自动释放,4驱状态解除
驾驶室内的保险盒里面那个保险丝是前桥电动离合器保险丝,经实验, 拔了它没什么用
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发表于 2010-9-26 21:00
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原帖由 文字游戏 于 2010-9-26 18:22 发表
哈弗的保险丝盒有两个,分别在发动机舱和驾驶员一侧的门内
处理4驱故障的应急办法是把发动机舱里面的保险盒当中的4WD保险丝拔了
这样前轮的电动离合器自动释放,4驱状态解除
驾驶室内的保险盒里面那个保险丝是前 ...
这个办法有用!
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发表于 2010-9-26 21:03
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发表于 2010-9-26 23:29
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顶,我的新车就是前桥经常在停车重新启动时前桥自动结合,一般切换一下4驱就好了。
但是每天启动车时都要打开车窗竖起耳朵听,车走起来后在前桥部位有类似拖齿轮的响动时就得减速解决,麻烦死!
先凑合着用吧,等首保时交给特约维修彻底解决,解决不了就改两驱,等今后出来可靠的分动系统以后再改回4驱。
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发表于 2010-9-27 08:08
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原帖由 TTTTIGER 于 2010-9-26 23:29 发表
顶,我的新车就是前桥经常在停车重新启动时前桥自动结合,一般切换一下4驱就好了。
但是每天启动车时都要打开车窗竖起耳朵听,车走起来后在前桥部位有类似拖齿轮的响动时就得减速解决,麻烦死!
先凑合着用吧,等首 ...
拔了机舱内的4WD保险和手套箱位置的“前桥电动离合控制器”,就变彻底的两驱了!
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发表于 2010-9-27 08:16
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发表于 2010-9-27 08:35
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技术贴,好好研究下。。。
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四驱传感器:【图】13款四驱1.8T途观6个故障灯全亮更换ABS轮速传感器  第3张

四驱传感器:找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

?周去莱阳,快停车时,没挂?驱发现?驱灯突然开始闪烁,挂斜?驱操作正常,灯也正常?。以为误动作,可再每次停车点火后,?驱灯都闪,要挂斜一次?驱才正常,后来干脆常亮?。
?汽车之家?五论坛,有一年?没来?,一搜,?驱灯常亮是?五?特征,原因是原厂?驱传感器品质?稳定,可我?车已经12万公里?,老化也正常。几十元买个?驱传感器?换就行?。
虽然老头说只要?伤车,?驱挂斜正常,别管这个灯?。可对于理工男和曾经?偏执狂来说,这个还是?能接受。现在购物这么方便,几十元买驱传感器,清晨临近一家车铺地沟闲置,自己动手?换一下,也就十几分钟。店主东北?哥在旁边唠?嗑,我说用地沟付你点钱吧,?哥一摆手:哎~。东北人都是活雷锋啊。
一切正常?,开?心里也得劲?。
?结:正常?驱传感器320欧姆,主要是磁性和做电感线圈。这个行驶?12万公里?,电阻十几千欧乱跳,老化?,还没彻底断。

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