气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例

2021/11/08 22:45 · 传感器知识资讯 ·  · 气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例已关闭评论
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气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例大众某车型出现这样的症状:怠速时严重抖动,指针忽上忽下飘忽不定,车辆在行驶中加速无力,仪表盘亮起EPC故障码。启动车辆,在怠速状态下连接诊断仪读取故障码,发现只有一个故障码:缸列1传感器

气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例  第1张

气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例

大众某车型出现这样的症状:怠速时严重抖动,指针忽上忽下飘忽不定,车辆在行驶中加速无力,仪表盘亮起 EPC 故障码。启动车辆,在怠速状态下连接诊断仪读取故障码,发现只有一个故障码:缸列 1 传感器 1,电压过高。
一般汽车报气缸列 1 传感器 1 故障,指的是前氧传感器的故障。接下来读取控制单元数据流,发现前氧传感器电压波动有点大,正常应该是比较稳定的一个置。根据故障码分析。前氧传感器可能有问题,给汽车电脑传递的数据有偏差,导致喷油量不正确,从而出现抖动、加速无力的症状。
维修建议:更换新的氧传感器。拆下旧的氧传感器发现出现中毒现象,上面还布满了积碳。换上新的氧传感器以后,试车发现怠速正常,发动机回到平稳运转的状态,仪表上的故障灯也消失了,原地加油门的时候,发动机转速也很顺畅。说明问题就出在这个氧传感器。
问题来了:是什么原因导致氧传感器损坏呢?可能与燃油质量有一定关系,我建议大家加油的时候,还是去正规的加油站,不要加那种太便宜的汽油。

气缸列1传感器1:宝来气缸列1传感器1信号太低什么

宝来气缸列1传感器1信号太低什么宝来气缸2020-11-10专家解答(2)添加收藏【认证专家】区弘益
认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
+向他提问最佳答案
宝来气缸列1-传感器1信号太低的含义是前氧传感器连接插头松动,信号不准,需要重新插拔一次氧传感器。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力,从而提供动力来源。气缸压力的判断方法如下:
1、发动机运转不稳,排气管有“突、突”声,或化油器有回火现象,说明有可能是气缸压力不足;
2、冷车起动困难,爬坡无明显变化,在没有减压状态下,摇车能克服过活塞压缩行程上止点,说明有可能是气缸压力不足;
3、机油耗量增加,从加机油口排气,严重时向外喷机油,说明有可能是气缸压力不足;
4、排气管向外排出水珠,化油器回火,且曲轴箱内有水漏入、漏出,说明有可能是气缸压力不足

5、将发动机怠速预热, 踩下油门踏板, 用汽车专用听诊器听发动机的声音, 取出气压压力检测专用工具,分别检测气缸压力。
【认证专家】袁英博
认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
+向他提问
是氧传感器信号不准,插拔一次氧传感器应该可以解决问题。
气缸列1传感器1:大众气缸列1传感器1电压过高故障维修案例  第2张

气缸列1传感器1:气缸列1传感器1是什么意思

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气缸列1传感器1:气缸列1传感器1是什么意思?

气缸列1传感器1是前氧传感器故障,建议通过专检查看数据流,然后分析排除。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是不可缺少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

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