传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!

2021/11/07 19:35 · 传感器知识资讯 ·  · 传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!已关闭评论
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传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!ABS传感器是轮速传感器,用于检测车轮的转速,它其实就是一个电磁线圈,2线制。2.节气门位置传感器有3线的,也有4线的;三线的里面就是个滑动变阻器,四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。3.进气压力传感器一般是3线制的,两根形成供电电路,还有一根是信号线

传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!

ABS传感器是轮速传感器,用于检测车轮的转速,它其实就是一个电磁线圈,2线制。

2.节气门位置传感器有3线的,也有4线的;三线的里面就是个滑动变阻器,四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

3.进气压力传感器一般是3线制的,两根形成供电电路,还有一根是信号线。

4.进气温度传感器一般是2线制的,一根是供电,另外一根是信号线。

5.冷却液温度传感器有2线制的,有3线制的,还有4线制的。2线制的一根供电,另外一根是信号线通ECU;3线制的一根供电,一根是是信号线通ECU,还有一根也是信号线连仪表板的水温表;4线制的,其中两根接ECU,另外的两根接仪表板的水温表。

6.曲轴转速位置传感器,有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的,2线制的两根线都是信号线连接ECU;3线制的其中两根是信号线,另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的,两根形成供电电路,另外还有一根的信号线。

7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的,有磁电式的和霍尔式的。

8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU,地线是搭铁;2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU,还有一根是信号屏蔽线。

9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线,接ECU;2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路,一根接EFI继电器,一根接ECU;4线制的一根是信号线接ECU,一根是地线接ECU,一根是加热线圈供电线接EFI继电器,还有一根是加热线圈控制线接ECU。

传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!  第1张

传感器几根线:汽车传感器有几根线组成

1.ABS传感器是轮速传感器,用于检测车轮的转速,它其实就是一个电磁线圈,2线制。
2.节气门位置传感器有3线的,也有4线的;三线的里面就是个滑动变阻器,四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。
3.进气压力传感器一般是3线制的,两根形成供电电路,还有一根是信号线。
4.进气温度传感器一般是2线制的,一根是供电,另外一根是信号线。
5.冷却液温度传感器有2线制的,有3线制的,还有4线制的。2线制的一根供电,另外一根是信号线通ECU;3线制的一根供电,一根是是信号线通ECU,还有一根也是信号线连仪表板的水温表;4线制的,其中两根接ECU,另外的两根接仪表板的水温表。
6.曲轴转速位置传感器,有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的,2线制的两根线都是信号线连接ECU;3线制的其中两根是信号线,另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的,两根形成供电电路,另外还有一根的信号线。
7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的,有磁电式的和霍尔式的。
8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU,地线是搭铁;2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU,还有一根是信号屏蔽线。
9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线,接ECU;2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路,一根接EFI继电器,一根接ECU;4线制的一根是信号线接ECU,一根是地线接ECU,一根是加热线圈供电线接EFI继电器,还有一根是加热线圈控制线接ECU。

1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!  第2张

传感器几根线:汽车传感器有哪几根线你知道吗?

  汽车的控制技术发展越来越先进,而这些先进技术离不开每一个传感器的构成,而每个传感器里面又有一些零部件和电线构成,这样说来汽车传感器也就没那么神秘了。下面带你揭示每个传感器的构成:

  1.ABS传感器是轮速传感器

  用于检测车轮的转速,它其实就是一个电磁线圈,2线制

  2.节气门位置传感器

  有3线的,也有4线的;三线的里面就是个滑动变阻器,四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

  3.进气压力传感器

  一般是3线制的,两根形成供电电路,还有一根是信号线。

  4.进气温度传感器

  一般是2线制的,一根是供电,另外一根是信号线。

  5.冷却液温度传感器

  有2线制的,有3线制的,还有4线制的。2线制的一根供电,另外一根是信号线通ECU;3线制的一根供电,一根是是

  信号线通ECU,还有一根也是信号线连仪表板的水温表;4线制的,其中两根接ECU,另外的两根接仪表板的水温表。

  6.曲轴转速位置传感器

  有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的,2线制的两根线都是信号线连接ECU;3线制的其中

  两根是信号线,另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的,两根形成供电电路,另外还有一根的信号线。

  7.凸轮轴相位传感器

  和曲轴转速位置传感器是一样的,有磁电式的和霍尔式的。

  8.爆震传感器

  有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU,地线是搭铁;2线制的一根是信号线连接ECU,另外一

  根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU,还有一根是信号屏蔽线。

  9.氧传感器

  有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线,接ECU;2线制的一根是信号线连接ECU,另

  外一根是地线也是连接ECU;3线制的一根是信号线连接ECU,另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路,一根接EFI继电器,一根接ECU;4线制的一根是信号线接ECU,一根是地线接ECU,一根是加热线圈供电线接EFI继电器,还有一根是加热线圈控制线接ECU。

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传感器几根线:告诉你,传感器上的插接线,分别是几根什么线!  第3张

传感器几根线:设备上的传感器 几根线

这个要具体看看接线是怎么样的了,有的设备上的传感器线有3根的,有2根的,这个主要看设计人员的选型了,所以不能一概而论。

有不同的选型,看需求了。传感器可以接成2线、3线、4线的。 两线制的这两根线即是电源线也是信号线,串联一个250Ω的电阻。 三线制的电源正端一根线,信号输出正端一根线,电源负端和信号输出负端公用一根线。输出信号4~20mA DC 负载电阻250Ω 或者0~10mA 负载电阻0~1.5KΩ。四线制的现在已经用的很少了。 望采纳

2跟,具体的我不清楚

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