内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上

2021/11/07 12:05 · 传感器知识资讯 ·  · 内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上已关闭评论
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内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上水温传感器坏了出现的症状是:1、导致水温表指针不动;2、导致水温表指针直接指到最高位置;3、还可能会导致水温检测不准。大部分汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液不断循环带走多余热量,水冷发动机内都有水温传感器,可以检测冷却液温度。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:1、修正喷油量,当低温

内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上

水温传感器坏了出现的症状是:1、导致水温表指针不动;2、导致水温表指针直接指到最高位置;3、还可能会导致水温检测不准。大部分汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液不断循环带走多余热量,水冷发动机内都有水温传感器,可以检测冷却液温度。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:1、修正喷油量,当低温时增加喷油量;2、修正点火提前,低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃或推迟;3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转;4、影响EGR阀。
内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上  第1张

内温传感器:水温传感器

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水温传感器
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严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻,它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。
中文名
水温传感器
分 为
两大类
内部结构
热敏电阻
阻 值
275欧姆至6500欧姆之间
目录
1
基本分类
2
结构原理
?
结构
?
原理
3
作用
4
识别与检测
?
识别
?
检测
5
故障表现
水温传感器基本分类
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图1(1张)
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。第二类,水温传感器从结构上讲没有什么变化,但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源,返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如:在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料,目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油,要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题,向发动机控制单元提供了错误的信号,例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油,所以就显得有点废油啦。但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的,供水温表用的传感器是12V的,而供发动机控制单元用的是5V的,所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线,而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟。
水温传感器结构原理
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水温传感器结构
水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成,与其配套的还有电动阀前的减压装置,及用于加热的旋转式消声加热器
水温传感器原理
容器内的水位传感器,将感受到的水位信号传送到控制器,控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较,得出偏差,然后根据偏差的性质,向给水电动阀发出"开""关"的指令,保证容器达到设定水位。进水程序完成后,温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令,于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源,系统进入保温状态。程序编制过程中,确保系统在没有达到安全水位的情况下,控制热源的电动调节阀不开阀,从而避免了热量的损失与事故的发生。
水温传感器作用
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水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。4、影响EGR阀;
水温传感器识别与检测
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水温传感器识别
热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成,如图1所示。这其中,热敏电阻是水温信息的 发送件,双金属片电热丝为接收件,二者串联。发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触,当水温低 时,热敏电阻值高,在回路中电流较小,电阻丝的发热量小,双金属片稍有弯曲,指示针在低温区(C区) 。当水温高时,热敏电阻值小,通过回路的电流较大,电阻丝的发热量较大,双金属片弯曲变形较大,指示 针指向高温区(H区)。水温表使用的水温传感器是一个负温度系数热敏电阻,它安装在缸盖水套中,水温表用水温传感器。1 热敏电阻式水温表1热敏电阻;⒉信息发送件;3双金属片;⒋指示针;5信息接收件1热敏电阻;2一导电套;3导电弹簧;午铜接头;s-g管;6端钮;⒎导电杆;8导线水温表用水温传感器,其接线端与水温表相接,另一端通过传感器外壳搭铁。
水温传感器检测
在发动机水温低时,水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓,从而使发动机工作稳定,如果此 时水温传感器不发生冷机状态信息,将会使空燃比变稀,导致发动机运转不正常。同样,如果暖机后发出冷机信息,则将使空燃比变浓,发动机工作也不正常。
水温传感器故障表现
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当水温传感器出现故障时,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易启动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如:读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件坏了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分),用万用表的“电阻档位”去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。如果用用故障诊断仪检测这个部件,则需要在冷车时检测。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高转速。
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内温传感器:2021中国汽车保值率:日系车保值率稳居第一,自主品牌保值率向上  第2张

内温传感器:水温传感器故障征兆,判断水温传感器好坏方法

如果水温传感器故障坏了会造成汽车冷启动难,水温传感器不正常造成给油不正常,加速无力的现象。
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障;加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。

如果水温传感器坏了会出现的故障征兆如下:
A.水温传感器短路或者线路短路 水温表指针直接指向最高位置
B.水温传感器短路或者线路短路 水温表指针无论如果不动
C.水温传感器有污染物包裹 水温检测不准!

水温传感器的作用
(汽车维修技术网
是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:
1.修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2.修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。
3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。
4.影响EGR阀;
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。

怎么看水温传感器好坏?
水温传感器一般是测量得出好坏。
水温感器大部份是电阻型的,即ECU是通过检测它们的电阻来获取信号的。以水温传感器(注意不是水温报警开关)为例:
1.用万用表检如果开路或短路都是坏的;
2.用热水烫时电阻会随温度的变化而变化才是正常的一个条件,但怎么变化又需对照该传感器的特性才行
水温传感器的检测方法:
1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;
2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;
3.用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;
4.用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。
汽车水温传感器就是热敏电阻,几千欧~几十千欧,故障原因就是短路、断路和接触不良,用万用表测一下就基本清楚了,最容易出的故障是接触不良,其次是断路,短路的可能性很小。
(出自 )

内温传感器:汽车水温传感器

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汽车水温传感器
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汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。
中文名
汽车水温传感器
外文名

目 的
测得发动机冷却水的温度
原 理
电控单元
目录
1
原理
2
结构
3
安装
4
作用
5
组成
汽车水温传感器原理
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语音
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等
[1]

汽车水温传感器结构
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语音
图1 结构
汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却液直接接触,用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ,其阻值随温度升高而降低,有一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线.如图1所示。
汽车水温传感器安装
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语音
它安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。
汽车水温传感器作用
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语音
从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。
汽车水温传感器组成
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语音
汽车水温传感器的组成
它的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。
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参考资料
1.

汽车水温传感器原理、结构及其检测
.汽车电子网[引用日期2013-05-09]

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