卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘

2021/10/29 17:35 · 传感器知识资讯 ·  · 卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘已关闭评论
摘要:

卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘2021款卡罗拉怎么选?推荐双擎精英版和1.2T精英PLUS版如果你也想买一台最新的2021款卡罗拉的话,应该会纠结于买哪个具体版本比较好……主销排量还是它测试全新卡罗拉1.2T运动版虽然卡罗拉双擎很具有吸引力,但其销售主力是燃油版车型,那么1.2T

卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘

2021款卡罗拉怎么选?推荐双擎精英版和1.2T 精英PLUS版
如果你也想买一台最新的2021款卡罗拉的话,应该会纠结于买哪个具体版本比较好……
主销排量还是它 测试全新卡罗拉1.2T 运动版
虽然卡罗拉双擎很具有吸引力,但其销售主力是燃油版车型,那么1.2T车型综合表现如何?今天就以测试数据来说明。
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卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉轿车自动挡禁止4挡升挡故障检修

故障排查:
1.自动传动桥总成故障排查
通过前面的路试体验,变挡杆在“D”挡和“R”挡汽车均能行驶,只是在高速行驶时车速上不来,这说明自动传动桥总成存在问题的可能性不大,应该是涡轮转速传感器本身或电路出现了问题。
2.ECM控制模块故障排查
若ECM模块出现故障,整个控制系统将处于瘫痪状态,说明ECM不会存在问题。
3.涡轮转速传感器安装检查
维修技师随即找到涡轮转速传感器NT的安装部位,如图2所示。对传感器安装状态进行检查,并用扭力扳手测试涡轮转速传感器拧紧力矩,测试力矩为12N·m,严重大于维修手册上给定的涡轮转速传感器安装力矩5.4N·m,找到故障点了。对紧固螺栓进行松动,并以规定力矩拧紧,且传感器与传动桥壳之间无间隙,无外观损坏,涡轮转速传感器已安装正常。如图3a)所示。试车故障现象并没有消除、故障指示灯又点亮、故障码依旧存在。
4.涡轮转速传感器线路检测
对涡轮转速传感器进行了重新安装,没有解决问题,接下来对线路进行检测。
(1)涡轮转速传感器NT线路电压检测
涡轮转速传感器是1种检测装置,时刻监测涡轮输入转速,通过将涡轮输入转速信号(NT)和输出轴转速进行比较,ECM检测出齿轮的换挡正时,并根据各种条件相应控制发动机转矩和液压,从而达到平稳换挡的效果。
维修技师通过查找维修手册,获取涡轮转速传感器与ECM连接电路图,如图4所示。涡轮转速传感器B91有2个端子B91/1、B91/2分别与ECM 2个端子B31/124,B31/123通过导线连接。在断开点火开关的情况下,拔下涡轮转速传感器插接器,然后将点火开关置于“ON”位置,万用表调至直流电压挡,红表笔分别连接在涡轮转速传感器插接器的1、2端子,黑表笔搭铁,测量线路空载电压,测得线路B91/1-搭铁、B91/2-搭铁的电压均为0.846V,说明两线路空载电压正常,不存在短路或断路故障。
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卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘  第1张

卡罗拉车速传感器:丰田车系故障代码P0500的诊断思路

在维修丰田车系的实践中,笔者经常遇到发动机控制单元中存储故障代码“P0500车速传感器”的故障,同时发动机故障灯或ABS故障灯点亮。下面笔者以雷克萨斯ES250车为例,介绍丰田车系故障代码P0500的诊断思路,希望能对广大同仁有所帮助。
1 车速信号的传递方式
雷克萨斯ES250车车速信号的传递方式有2种:一种为防滑控制ECU通过轮速传感器接收轮速信号,并根据前轮轮速信号计算车速信号,然后组合仪表通过CAN线从防止滑控制ECU获取车速信号,用于车速表和里程表;另一种如图1所示,防滑控制ECU通过轮速传感器接收轮速信号,并根据前轮轮速信号计算车速信号,然后通过端子SP1将车速信号传递至组合仪表端子Si,最后由组合仪表通过端子+S将车速信号传递至发动机控制模块(ECM)、认证ECU,收音机及前照灯光束高度调节ECU等其他需要车速信号的ECU。
2 故障代码P0S 00的诊断思路
如果ECM端子SPD无法正常接收车速信号,则存储故障代码P0500,其诊断思路如下。
(1)若ABS故障灯和发动机故障灯同时点亮,且车速表不工作,则故障原因可能有:前轮轮速传感器及其线路故障;防侧滑控制ECU及其线路故障。
(2)若ABS故障灯没有点亮,且车速表工作正常时,则可能的故障原因有:防侧滑控制ECU端子SPl与组合仪表端子SI间的线路故障;组合仪表及其线路故障;认证ECU、收音机及前照灯光束高度调节ECU等其他需要车速信号的ECU端子SPD与组合仪表端子+S间的线路故障。
(3)注意加装部件对车速信号的影响。例如加装导航时,直接使用原车CD的车速信号线;加装倒车雷达时,将车速信号线并联在组合仪表的车速信号线路上;一旦此类加装部件损坏或线路出现故障,会导致整个车速信号传递异常。另外,加装氛气灯的电子镇流器有时会干扰车速信号。
3 故障案例
故障现象:一辆雷克萨斯ES250车(搭载2AR-FE发动机),客户反映,该车发动机故障灯异常点亮。
故障诊断:用故障检测仪检测,发动机控制模块中存储了故障代码“P0500车速传感器”;保存故障代码后尝试清除故障代码,发现故障代码可以清除,但试车没多久,发动机故障灯再次点亮,且故障代码P0500再现。进行路试,发现车速表指示正常;进入防侧滑控制ECU,发现车速信号正常;进入ECM,发现车速信号一直为0 km/h,异常。
如图1所示,脱开组合仪表导线连接器H14和ECM导线连接器A64,测量导线连接器H14端子19与导线连接瓮A64端子57间线路的电阻,小于0.2ω,正常;接通点火开关,测量导线连接器H14端子 19上的电压,约为12V,正常;重新连接导线连接器H14,断开防滑控制ECU导线连接器A40,接通点火开关,测量导线连接器A40端子11上的电压,无电压,异常,正常应约为12 V;断开导线连接器H14,测量导线连接器H14端子20与导线连接器A40端子11间的电阻,小于0.2ω,正常;测量导线连接器H14端子20与搭铁间线路的电阻,为∞,说明线路未对搭铁短路。诊断至此,怀疑组合仪表损坏。
故障排除:更换组合仪表后试车,故障现象消失。

卡罗拉车速传感器:丰田卡罗拉仪表盘  第2张

卡罗拉车速传感器:卡罗拉ABS车速传感器的原理及检测方法

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