燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕

2021/10/29 16:35 · 传感器知识资讯 ·  · 燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕已关闭评论
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燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕但凡略懂点汽车常识的人,想必都知道汽车仪表上的燃油表是啥用的,用简单通俗点的话来说,燃油表就是用来监测油箱内燃油量多少的。如果燃油表出现了问题,我们车主也就无从得知汽车油箱内所剩的燃油量了,在表面上看去这是一个非常小的汽车

燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕  第1张

燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕

但凡略懂点汽车常识的人,想必都知道汽车仪表上的燃油表是啥用的,用简单通俗点的话来说,燃油表就是用来监测油箱内燃油量多少的。如果燃油表出现了问题,我们车主也就无从得知汽车油箱内所剩的燃油量了,在表面上看去这是一个非常小的汽车故障,但在实际中却能给日常使用车辆上带来诸多的麻烦。下面我们就来了解一则这样的维修案例,大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的油位传感器后,表示一阵后怕!
前一段时间,修理厂内来了一辆2012年出厂的大众途锐,目前这辆车已经行驶了8万多公里,这位途锐车主刚下车就带着一脸无奈的表情向修车师傅反映到,说他的这辆途锐燃油表失灵了,刚上加油站加了300块钱的油,油表指针竟然丝毫未动。下图红色区域就是这辆大众途锐的燃油表,在打开钥匙门的情况下,燃油表指针仍是在最底线,另外仪表盘上还报了一个安全气囊故障,修车师傅说大众车经常爱出现这种偶发性的安全气囊故障,一会用诊断仪直接删除掉就可以。
修车师傅看到这辆大众途锐的现状后,根据以往维修德系车的经验判断,油表指针不动很有可能是油箱内的油浮子,或者汽油泵上的燃油液位传感器出现了故障。但要想得知具体是哪里出现了故障,则就需要把汽油泵拆卸下来检查,车主表示同意维修。如下图所示;修车师傅正在拆卸后排座椅。
修车师傅把后排座椅拆下后,又将座椅下的油泵盖板拆了下来,下图绿色箭头所指的就是汽油泵,汽油泵上有两根燃油油管和两个电路插头,这两电路插头就是连接汽油泵上油浮子的,修车师傅在拆卸油管和电路插头前,用高压气枪将汽油泵上的灰尘都吹干净了,这样可以防止灰尘进入油箱之中。
当修车师傅拔下电路插头时,就立马发现了问题的所在,从下图红色区域中标注的这个位置可以看到,这个电路插脚的颜色已经与其他三个不一样,修车师傅说这是电路烧蚀的迹象,油箱内的汽油泵或者燃油液位传感器有极大的可能性出现了故障。
之后修车师傅把燃油液位传感器从油箱内的汽油泵上拆卸了下来,从下图绿色箭头所指的位置可以清楚的看到,燃油液位传感器上的滑动电阻部位也出现了烧蚀发黑的现象。
修车师傅介绍,燃油液位传感器能监测到油箱内部的燃油量多少,就是通过这个滑动电阻部位来实现的,而现在这个滑动电阻的部位已经被烧蚀了,内部也就肯定出现了断路的问题。
途锐车主看到被烧黑的燃油传感器,当场表示一阵后怕:所幸没有引起油箱内的汽油着火,不然还真不知道会发生什么样的严重后果。修车师傅表示,燃油液位传感器烧蚀这种现象,并不会引起油箱内的汽油着火,因为燃油液位传感器是完全浸泡在汽油里面的,接触不到氧气就不具备着火的条件。下图这是燃油液位传感器侧面烧蚀的情况。
途锐车主了解到这种问题没有他想象的那么严重后,问修车师傅那现在该怎么修理呢?修车师傅介绍到,燃油液位传感器被烧成这样是无法通过维修的方式来修好的,只能更换新的才可以。
与此同时修车师傅从途锐车主这里还了解到,油箱内部的内置燃油滤芯一直没有更换过,修车师傅建议这次一起更换掉,途锐车主表示同意这样维修。如下图所示,这是本次维修要更换的新燃油液位传感器。
最后,修车师傅将燃油滤芯和燃油液位传感器都安装好后,反复开关钥匙门进行测试,仪表上的燃油表指针每次都能显示到正常位置,这就证明修车师傅已经把大众途锐燃油表失灵的故障彻底修好了,车主对于本次的维修服务还是非常满意的。不过这种在油箱内发生线路烧蚀的问题,当时的确让途锐车主感到了后怕!当然,我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以!
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燃油表传感器:燃油表传感器工作原理

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燃油表传感器:大众途锐燃油表失灵,车主看到被烧黑的燃油传感器,表示一阵后怕  第2张

燃油表传感器:详解车辆燃油表显示原理及故障检测

摘要:本文通过对汽车燃油表显示过程中各电子控制单元的策略进行分析,阐明了汽车燃油表的显示原理和其中的对应规则。当出现故障时,通过诊断设备读取车身智能控制盒中的数据,快速有效地找到对应的节点,识别问题,排除故障。
车辆在行驶过程中,燃油表是用户日常使用过程中的重要设备和参数。驾驶员通过燃油表实时检查油箱内剩余油量,提醒及时加油,避免油量不足带来的抛锚故障。
燃油表显示值的准确性和稳定性是评价其性能的关键指标。在使用过程中,油量显示异常或不准确会引起用户的抱怨,如燃油表还没报警时出现车辆抛锚,车辆在行驶过程中指针或刻度频繁摆动,车辆加满油时指针或刻度不在满位。而在进行问题拆卸分析过程中,故障经常不再现,不能准确找到故障点排除问题。随着汽车行业网络技术的发展,电子控制单元的CAN网信号传输方式已经在整车网络架构上普遍应用,汽车已成为由微机控制的机电一体化产品。通过网络诊断设备直接监控车身智能控制盒中采集的数据参数,根据信号传输的对应规则,准确定位出现的故障点,快速有效地识别并解决问题。
1 燃油表显示系统
神龙汽车公司生产的新爱丽舍车型中,车辆燃油显示系统主要由车身智能控制盒BS1、发动机电子控制盒CMM、汽车组合仪表CMB以及燃油传感器等控制单元组成,如图1所示。
燃油传感器将当前的电阻值传递给BSI , BSI将阻值转化为油箱内测量的油量。同时CMM将发动机当前燃油的消耗值传递给BSI, BSI根据这两组值进行综合计算后得出一个剩余油量值,把剩余油量值传递给组合仪表进行显示,驾驶员通过组合仪表燃油指示及时了解当前剩余油量信息。
2 燃油传感器原理
现阶段汽车燃油传感器结构为分段电阻输出方式,结构一般以滑动电阻接触片为主。燃油传感器置于油箱内部,通过调节连杆角度来调节自身电阻的滑动变阻器,其连杆端点连接一个漂浮于汽油液面的浮子。当油箱内油量发生变化的时候,液面高度就会发生变化,浮子的高度也会随之发生变化,连杆角度改变,触点位置变化对应滑动变阻器产生不同的阻值,见图2。
燃油传感器置于油箱内部,如出现油量显示不准的故障,在对其进行拆解分析时,往往取出零件后故障都不能再现,如何快速准确定位到传感器故障则为问题分析的关键。首先通过诊断设备从BSI中读取相关数据,如发现燃油传感器阻值和实际的油量有差别,而其他的值在BSI内部都是对应传递的,则可以判断为燃油传感器故障。
这种结构由于触点之间频繁切换易出现机械磨损、接触不良,导致车辆行驶过程中,油量表有时候准确有时候不准确,驾驶员很难根据此来判断油箱中的剩余油量。
由于传感器的滑动电阻板浸泡在燃油中,容易老化腐蚀失效。如油箱或燃油中存在微小的杂质,导致短路或连杆卡滞故障,出现燃油显示不准的现象。
在燃油泵空转或堵转的情况下,易出现电流过大、线路断路和短路的情况。在短路的情况下,不论车辆行驶里程,油量表会保持油量位置显示不变,即连杆的运动对电阻值不影响,容易出现抛锚的情况。如一辆新爱丽舍出租车,在2014年4月份出现过车辆燃油表还有1/4的情况下抛锚的故障。经对故障车辆检测,燃油泵中汽油粘绸,汽油品质不良,燃油泵持续高功率运转,导致燃油传感器信号线路发热而融合在一起,出现短路。燃油量减少时,油量表不能正确指示。相反在断路的情况下,电阻值无穷大,在加满油时油箱也会显示油量报警。
3 BSI内部信号传递
现在的车辆基本上已经实现了CAN网络覆盖的通信传输系统,在新爱丽舍车型中,燃油传感器的阻值通过BSI转化为数据,与车身其他控制单元进行信息交流与传输,通常在BSI内部能够实时记录并反映以下相关数值:传感器电阻值X1,测量油箱油量X2,计算剩余油量X3,仪表显示百分比X4。见图3。
应的标定和计算策略将其分别转化为不同的数据值X1, X2, X3, X4,最终换算成燃油显示百分比X4输出给组合仪表,组合仪表根据X4这个值显示对应的刻度或指针位置。这种燃油显示的结构原理不仅仅在新爱丽舍车型中,在带CAN网络架构车型中普遍运用。
在从X1传递到X4的过程中,这些值都是通过相应的规则一一对应传递的,正是这种严格的对应关系,通过核实数据就可直接找到出现故障的关键环节。
3.1 燃油传感器阻值标定
X1为BSI测量油量传感器电阻的实际值,需要将此电阻值转化为测量油量X2。在设计初始过程中,油箱容积标定为设计理论值,有一个理论设计对应曲线。但由于实际制造过程的偏差和后续的设计演变,难免会存在一定的偏差。通过设计固化后油箱的容积与传感器电阻值进行一个最终的标定,确认电阻值与油箱容积的对应关系。
大多数情况下,不同的车辆车身结构布置都不一样,油箱的结构也会不一样,油量传感器阻值对应的油量标定关系也就不一样,如新爱丽舍和标致307车型油量阻值、高度油位标定对应的关系 见表1。
油量标定的策略关系出现问题时,一般只出现在项目初期,此时标定还没完全成熟,理论值与实际油量显示位置存在一定的偏差,如新爱丽舍项目初期,车辆加满油后,液晶显示不到满刻度。一旦标定完成后,标定的数据会集成在BSI的软件中,后续通常不再会出现问题。
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燃油表传感器:途锐燃油表传感器在哪

途锐燃油表传感器在油箱内。
途锐燃油表传感器在油箱内。燃油表有E、F字母表示,E表示油量充足;F表示油量不足;刻度显示油量的多少,可通过刻度大概判断油量的多少。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警,以引起驾驶员的注意。燃油表的使用注意事项如下:
1、不要等报警灯亮时再加油,因为汽油泵在油箱中,依靠汽油对它进行散热和润滑,油量过少将不利于油泵正常工作,减少其使用寿命;
2、加油时不建议加满,因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽,需要有空间来容纳。假如加的过满没有一点空间,汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存,碳罐存满了又逸到空气中,不但浪费还污染环境;
3、指示偏差,日常更换电瓶或汽油滤芯、甚至停放一夜后,再次启动车辆时,可能注意到油表指针低于之前显示位置,便认为是故障。其实是正常现象,因为油泵工作时,油箱内是成负压,相应油箱容积减少,油面偏高,再加之温度对汽油的热涨作用,自然显示偏高,当温度下降和打开油箱后,压力释放,油面随之下降,所以出现显示偏差是一种正常现象。但偏差一般不会超过一个指针宽度。
(汽车维修技术网
途锐燃油表传感器在汽车油箱内。

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