翼神传感器:11款翼神后氧传感器问题!

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翼神传感器:11款翼神后氧传感器问题!各位大神求教!之前我的翼神发动机故障灯亮起说是三缸失火,后来调换了高压包顺序,并清洗了节气门,然后清楚故障码,半小时后故障灯又亮起!当时也没想那么多,因为有急事所以就开着走了。第二天我又去修理店,故障码居然是后氧传感器有问题,并且台速上了1500转,形式过程中空挡滑行也上1500~2000转,油

翼神传感器:11款翼神后氧传感器问题!  第1张

翼神传感器:11款翼神后氧传感器问题!

各位大神求教!之前我的翼神发动机故障灯亮起说是三缸失火,后来调换了高压包顺序,并清洗了节气门,然后清楚故障码,半小时后故障灯又亮起!当时也没想那么多,因为有急事所以就开着走了。第二天我又去修理店,故障码居然是后氧传感器有问题,并且台速上了1500转,形式过程中空挡滑行也上1500~2000转,油耗高的惊人,可以和5.0排量相媲美了!后来多次匹配了节气门数据都没有作用,有一个师傅说可能洗坏了节气门,又拆开看,发现里面全是汽油!师傅说台速高导致。问题来了,我到底是去ssss还是自己买个副厂的后氧传感器?去ssss我怕价格很高,毕竟2011年的车了,差不多都换车了,没必要吧。哪位大师遇到过的!好烦人啊,过年了车子要搞好才行哇,谢谢各位!

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翼神传感器:13年三菱翼神曲轴位置传感器在哪个位置?

曲轴位置传感器工作原理:
主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为:
1、磁电感应式:
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式,转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式:
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。
3、光电式:
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动,信号盘外圈有 360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔,产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

一、什么是曲轴
1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、曲轴组成:主轴颈——用于支撑曲轴。全支承:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形,裂纹甚至断裂。
二、弯曲和扭曲的原因
(1)主轴承间隙过大,发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作,使曲轴过分振动。
(2)少数气缸不工作或工作不平衡。
(3)各道主轴承盖的松紧度不一致,使曲轴受力不均。
(4)气缸体主轴承座孔同轴度偏差。
(5)操作不当,拖带挂车时起步过猛。
(6)曲轴存放不合理,长时间横放无支撑。
三、损伤检查
1、磨损使用外径千分尺。
2、裂纹的检验
(1)渗油敲击法:将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡,再把曲轴取出擦净,表面撒上白粉,然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面,白粉中如有明显裂纹状油迹出现,则该处有裂纹。
(2)磁力探伤法:借助探伤仪将零件磁化,在零件可能产生裂纹处撒些磁粉,当磁力线通过裂纹边缘处时,磁粉将会吸附在裂纹处,从而显现处裂纹的部位和大小。
四、曲轴的修理
曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01~0.0125mm时,应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量,一般不超过0.04~0.06mm。若超过0.10mm,则需加以校正。
方法:冷压校直法,敲击法
裂纹:磁力探伤法,浸油敲击法。
1、曲轴裂纹的修复
裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时,可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时,应更换新件。
2、曲轴弯曲的校正:表面敲击法:对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。
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Gentlme 2019/05/12 12:31:15 发表在 5楼
兄弟,原厂冷却液温度传感器在这里,需要拆掉空滤风箱,在节温器?缸体侧,?发动机内循环?,你可以从传感器针脚?另?端分线给仪表,显示缸内冷却液温度。但?我?建议这样,因为obd里面已经有这个温度?数据?,买这个水温传感器就余?。另外?种方法你可以装在外循环水管?,作为原厂水温表?补偿,可以检测节温器?风扇?工作状态。这样循环都有传感器在控制。我接在?水管,原因如?:1.?水管价格比?水管便宜。2.油温油压?线可以?起走过来。3.藏起来,验车?想拆。希望能帮到你。
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翼神传感器:求问大神翼神碳罐和氧传感器在什么位置?

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