传感器 类型:一般的传感器有哪些类型你知道吗?

2021/11/06 06:55 · 传感器知识资讯 ·  · 传感器 类型:一般的传感器有哪些类型你知道吗?已关闭评论
摘要:

传感器类型:一般的传感器有哪些类型你知道吗?传感器实际上是一种功能块,其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号。传感器所检测的信号近来明显地增加,因而其品种也极其繁多。生活中的传感器有以下种类:1、传感器有哪些种类–光传感器光传感器利用的是半导体的光导效应或光生伏殊效应。光生伏殊效应

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传感器 类型:一般的传感器有哪些类型你知道吗?

  传感器实际上是一种功能块,其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号。传感器所检测的信号近来明显地增加,因而其品种也极其繁多。生活中的传感器有以下种类:
  1、传感器有哪些种类--光传感器
  光传感器利用的是半导体的光导效应或光生伏殊效应。光生伏殊效应是通过光照射,将半导体PN结处产生的电压或电流作为输出加以检测。
  2、传感器有哪些种类--温度传感器
  用于检测温度的物理效应当中,除了利用塞贝克效应的热电偶外,通常利用Pt,W等的金属和氧气物半导体以及非氧化物半导体,有机半导体等的电阻随温度变化来作为温度传感器的.。
  3、传感器有哪些种类--压力传感器
  大多数压力传感器都是利用了某种压阻效应。
  4、传感器有哪些种类--磁传感器
  磁传感器常用的效应是霍尔效应与磁阻效应。
  5、传感器有哪些种类--气体传感器
  气体传感器实际就是半导体气体传感器。主要是气体的吸附效应。

传感器 类型:传感器的分类

传感器按大类可以分成这几类:电阻式传感器,电感式传感器,电容式传感器,压电式传感器,磁电式传感器,热电式传感器,光电式传感器,数字式传感器,光纤式传感器,超声波传感器,热敏传感器,模拟传感器等。
传感器的分类详细介绍
按用途
压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。
按原理
振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。
按输出信号
模拟传感器:将被测量的非电学量转换成模拟电信号。
数字传感器:将被测量的非电学量转换成数字输出信号(包括直接和间接转换)。
膺数字传感器:将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出(包括直接或间接转换)。
开关传感器:当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时,传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。
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传感器 类型:提新车时多个心眼,4s店最怕你检查这几地方,很多人都不知道!

汽车传感器功能简介
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。
汽车传感器常见类型
1、节气门位置传感器
节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。 它通过杠杆机构与节气门相连,然后反映发动机的不同工作条件。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元( ECU ) ,从而控制不同的喷油量。
它有三种型式: 开关触点式节气门位置传感器( 桑塔纳 2000 型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基) 、综合型节气门位置传感器(国产奥迪 100 型 V6 发动机)。
2、进气压力传感器
原理: 进气压力传感器可以根据发动机的负载状态测量进气歧管内的绝对压力,并将其转化为电信号和转速信号一起发送到计算机,作为确定喷油器基本喷油量的依据。
国产奥迪100(参数|图片)型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠(参数|图片)3.0轿车等均采用这种压力传感器。 目前,半导体压敏电阻式进口压力传感器应用广泛。
3、曲轴位置传感器
原理:也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
曲轴位置传感器有三种型式: 电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器( 桑塔纳 2000 型轿车和北京切诺基)、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳 200 0 型轿车)。
4、空气流量传感器
空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元( ECU ) ,作为决定喷油的基本信号之一。
根据测量原理不同, 可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田 PREVIA 旅行车) 、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志 L S400 轿车) 、热线式空气流量传感器(日产千里马车用 VG30E 发动机和国产天津三峰客车 TJ6481AQ4 装用的沃尔沃 B230F 发动机) 和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。目前我国主要研究采用热线式空气质量流量传感器和热膜式空气流量传感器具有两种。
5、爆震传感器
爆震传感器安装在所述发动机缸体,随时监测所述发动机的爆震状态上。目前主要采用的有共振型和非共振型两大类!
车里有很多传感器。在判断传感器故障时,不仅要考虑传感器本身,还要考虑整个电路。因此,在查找故障时,除了进行检查传感器技术之外,还要检查线束、插接件以及各种传感器与电控单元学生之间的有关工作电路。
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传感器 类型:这6个选型技巧,让你选对传感器!

现代传感器在原理与结构上千差万别,如何根据具体的测量目的、测量对象以及测量环境合理地选用传感器,是在进行某个量的测量时首先要解决的问题。

当传感器确定之后,与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。测量结果的成败,在很大程度上取决于传感器的选用是否合理。

01

根据测量对象与测量环境确定传感器类型

要进行—个具体的测量工作,首先要考虑应采用何种原理的传感器,这需要分析多方面的因素之后才能确定。

因为,即使是测量同一物理量,也有多种原理的传感器可供选用,哪一种原理的传感器更为合适,则需要根据被测量的特点和传感器的使用条件考虑以下一些具体问题:

量程的大小;

被测位置对传感器体积的要求;

测量方式为接触式还是非接触式;

信号的引出方法,有线或是非接触测量;

传感器的来源,国产还是进口,价格能否承受,或者是自行研制。

在考虑上述问题之后就能确定选用何种类型的传感器,然后再考虑传感器的具体性能指标。

02

灵敏度的选择

通常,在传感器的线性范围内,希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时,与被测量变化对应的输出信号的值才比较大,有利于信号处理。但要注意的是,传感器的灵敏度高,与被测量无关的外界噪声也容易混入,也会被放大系统放大,影响测量精度。因此,要求传感器本身应具有较高的信噪比,尽量减少从外界引入的干扰信号。

传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量,而且对其方向性要求较高,则应选择其它方向灵敏度小的传感器;如果被测量是多维向量,则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。

03

频率响应特性

传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围,必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件,实际上传感器的响应总有—定延迟,希望延迟时间越短越好。

传感器的频率响应高,可测的信号频率范围就宽,而由于受到结构特性的影响,机械系统的惯性较大,因此频率低的传感器可测信号的频率较低。

在动态测量中,应根据信号的特点(稳态、瞬态、随机等)响应特性,以免产生过大的误差。

04

线性范围

传感器的线性范围是指输出与输入成正比的范围。从理论上讲,在此范围内,灵敏度保持定值。传感器的线性范围越宽,则其量程越大,并且能保证一定的测量精度。在选择传感器时,当传感器的种类确定以后首先要看其量程是否满足要求。

但实际上,任何传感器都不能保证绝对的线性,其线性度也是相对的。当所要求测量精度比较低时,在一定的范围内,可将非线性误差较小的传感器近似看作线性的,这会给测量带来极大的方便。

05

稳定性

传感器使用一段时间后,其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外,主要是传感器的使用环境。因此,要使传感器具有良好的稳定性,传感器必须要有较强的环境适应能力。

在选择传感器之前,应对其使用环境进行调查,并根据具体的使用环境选择合适的传感器,或采取适当的措施,减小环境的影响。

传感器的稳定性有定量指标,在超过使用期后,在使用前应重新进行标定,以确定传感器的性能是否发生变化。在某些要求传感器能长期使用而又不能轻易更换或标定的场合,对所选用的传感器的稳定性要求更严格,要能够经受住长时间的考验。

06

精度

精度是传感器的一个重要的性能指标,它是关系到整个测量系统测量精度的一个重要环节。传感器的精度越高,其价格越昂贵,因此,传感器的精度只要满足整个测量系统的精度要求就可以,不必选得过高。这样就可以在满足同一测量目的的诸多传感器中选择比较便宜和简单的传感器。

如果测量目的是定性分析的,选用重复精度高的传感器即可,不宜选用绝对量值精度高的;如果是为了定量分析,必须获得精确的测量值,就需选用精度等级能满足要求的传感器。

对某些特殊使用场合,无法选到合适的传感器,则需自行设计制造传感器。自制传感器的性能应满足使用要求。

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