摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用有哪些?拆掉可以吗,各位车友有了解这个问题吗

2021/11/05 15:05 · 传感器知识资讯 ·  · 摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用有哪些?拆掉可以吗,各位车友有了解这个问题吗已关闭评论
摘要:

摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用有哪些?拆掉可以吗,各位车友有了解这个问题吗电喷摩托车温度传感器的作用是实时检测发动机温度,并以电信号的形式传递给ecu。ECU根据电信号的变化来改变喷油量(喷油脉宽),是不能拆掉的。一般发动机温度传感器安装在汽缸或缸头上。对

摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用有哪些?拆掉可以吗,各位车友有了解这个问题吗

电喷摩托车温度传感器的作用是实时检测发动机温度,并以电信号的形式传递给ecu。ECU根据电信号的变化来改变喷油量(喷油脉宽),是不能拆掉的。一般发动机温度传感器安装在汽缸或缸头上。对于水冷式发动机,则安装在冷却系统中。
如温度传感器至ECU的连接线在传递过程中断路或短路。一般车型中ECU的温度脉谱会自动以发动机温度80度或100度的温度脉谱来控制喷油量和点火时间【大部分风冷机型在80度,水冷机型在100度】。

扩展资料:
电喷工作原理:
电动燃油泵安装在燃油箱内,系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质,送至中央喷射器喷出。供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成,当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气,通过进气歧管分配至各个气缸。
控制部分由电子控制单元(ECU)、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等,它们将信号反馈至ECU,再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
参考资料: 百度百科-电喷

摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用?拆掉可以吗?

电喷摩托车温度传感器的作用是实时检测发动机温度,并以电信号的形式传递给ECU。ECU根据电信号的变化来改变喷油量(喷油脉宽),是不能拆掉的。一般发动机温度传感器安装在汽缸或缸头上。对于水冷式发动机,则安装在冷却系统中。
如温度传感器至ECU的连接线在传递过程中断路或短路。一般车型中ECU的温度脉谱会自动以发动机温度80度或100度的温度脉谱来控制喷油量和点火时间【大部分风冷机型在80度,水冷机型在100度】。
扩展资料:
电喷工作原理:
电动燃油泵安装在燃油箱内,系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质,送至中央喷射器喷出。供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成,当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气,通过进气歧管分配至各个气缸。
控制部分由电子控制单元(ECU)、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等,它们将信号反馈至ECU,再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
参考资料:百度百科-电喷

缸头温度传感器的作用主要是记录发动机温度并转化为信号,为ECU 提供相关数据,以完成整车的正常点火。
如果拆除,电喷系统会出故障,发动机直接就不着火喽!

缸头温度其实就是机油温度。拆了过热发动机不会熄火 从而导致拉缸。 建议不要拆除。

1.缸头温度传感器,据我所知现今只有国三电喷摩托车才有的装置,使用温度范围在-30--150°C。
2.缸头温度传感器的作用主要是真实反应发动机温度,记录并转化为信号,为ECU 提供相关数据,使ECU能够准确的点火和控制喷油单元完成相关工作。
3.如果拆除它,ECU 就会因为缺少发动机温度信号,而无法为发动机提供可靠而准确的点火和适合的混合气比例,造成整个电喷系统无法工作,整车会出现故障码错误提示而报警。

摩托车缸头温度传感器是显示发动机温度的,将发动机的温度转化为数字信号,为ECU 提供相关数据,使ECU能够准确的点火和控制喷油单元完成相关工作。如果不跑长途的话是可以拆掉的。如果是跑长途的话,建议不要拆掉,因为容易引起电喷系统无法正常工作。
温度传感器(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类,按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
摩托车温度传感器:摩托车缸头温度传感器起什么作用有哪些?拆掉可以吗,各位车友有了解这个问题吗  第1张

摩托车温度传感器:电喷摩托车的温度传感器是可有可无的吗?坏掉有啥影响?

作者:摩托中国刘晓
摩托车电喷化是今后的发展趋势,也是越来越严格的环保要求下必然的发展结果。电喷摩托车电子化程度很高,维修使用过程中有必要对其各部位传感器进行了解,今天主要介绍一下温度传感器,它主要根据发动机温度控制喷油脉宽,影响混合气浓度。
一、温度传感器的作用
实时检测发动机温度,并以电信号的形式传递给ECU。ECU根据电信号的变化来改变喷油量(喷油脉宽)。如温度传感器至ECU的连接线在传递过程中断路或短路。一般车型中ECU的温度脉谱会自动以发动机温度80度或100度的温度脉谱来控制喷油量和点火时间【大部分风冷机型在80度,水冷机型在100度】。
图中央下部就是水温传感器
一般发动机温度传感器安装在汽缸或缸头上。对于水冷式发动机,则安装在冷却系统中。
在WH110T的水温传感器上有三根线。分别为绿蓝,绿橙和粉白。
本田佳御在水温传感器里面使用了两个负温度系数的热敏电阻,分别传递给ECU和水温表。绿蓝是到水温表的。发动机水温越高绿蓝线对地的电阻就越小。如果水温表出现问题绿蓝线是检查的重点。
另外两根线是到ECU的。当冷却水温度变化时,其阻值也随之变化。在WH110T中,水温传感器用来将冷却水温度的变化转换成电信号,并提供给ECU,作为控制系统根据发动机温度修正喷油脉宽、点火时间及其它控制参数的主要依据。
把这一传感器信号输入电控单元,就能按照冷却水温度修正喷油量多少。温度传感器传递给ECU的温度信号要求绝对准确。如果有0.02V的电压变化就会导致发动机工作情况恶化。所以WH110T的水温传感器的地线是从ECU专门用低阻抗的导线引出。防止温度信号传递出现偏差。
因此,水温传感器的精度对喷油量有一定的影响。当混合气过浓或过稀时,水温传感器是检查重点之一。
五羊本田WH110T佳御电喷摩托车水温传感器插头
二、温度传感器的检测维修
关闭点火开关,断开水温传感器的连接插头,用万用表检测水温传感器的绿橙线和粉白线到传感器上的电阻值(不要检测绿橙线和粉白线)。
电喷摩托车的水温传感器或发动机温度传感器在冷车状态,外界环境温度在20℃左右时其电阻值一般在2~3kΩ。启动车辆,当在温度为80℃时,传感器的电阻值在200~400Ω。
如果没有问题还要检测插头上的绿橙线和粉白线的电压值,打开点火开关,用内阻在10兆以上的数字万用表检测绿橙线和粉白线的电压,在插头没有插上的情况下电压值应为5V(电压偏差不能超过0.5)。
插上后电压值随着温度的升高逐渐降低则为正常。否则需要更换水温传感器。再就是水温传感器传递温度超过ECU规定的最高温度时,ECU控制喷油器停止工作,如果车辆高温不能启动,检查喷油器不工作,水温传感器也是检查的一部分。
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摩托车温度传感器:豪爵鹰钻E进气温度传感器介绍

今天我来说说豪爵鹰钻E踏板摩托车进气温度传感器介绍,我在大长江集团整车厂工作,我发现豪爵鹰钻E踏板摩托车空滤器总成高位进气管右上侧安装了一个温度传感器。
【高位进气管】
细心一点看,原来是进气温度传感器,进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,接线方式为双线的,而且安装高位进气管右上角侧。工作原理是当温度升高时电阻值减小,当温度降低时,电阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化从而产生不同的电压信号,完成系统的自动操作。当摩托车发动机启动后并在冷车时,进气温度传感器的信号反馈给ECU调整喷油量
【进气温度传感器安装位置】
作用就是检测发动机的进气温度,将进气温度转变成电压信号输入给ECU作喷油修正信号。
【进气温度传感器】
故障现象:起动困难、怠速不稳、尾气排放超标等
【进气温度传感器安装后】
电阻检测:单件检测时,把点火开关置于off位置,拔下进气温度传感器导线连接插头,并将传感器拆下,用电吹风、热风枪、红外线灯或热水加热进气温度传感器,用数字万用表电阻档测量在不同温度下两端子间的电阻值,将测量的电阻值与标准值进行比较,如果与标准值不符合,则应更换进气温度传感器。
另外豪爵鹰钻E踏板摩托车搭载京滨电喷系统,进气温度传感器和京滨电喷系统ECU相连的。
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