座位传感器:你能承受座位下安装传感器“被监控”吗?这家车企承诺两周内解决

2021/11/04 13:55 · 传感器知识资讯 ·  · 座位传感器:你能承受座位下安装传感器“被监控”吗?这家车企承诺两周内解决已关闭评论
摘要:

座位传感器:你能承受座位下安装传感器“被监控”吗?这家车企承诺两周内解决用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网1月5日报道——过去,在办公地安装探头,时刻监控员工的一举一动,在老板看来很“哟西”,但是员工的一切隐私时刻暴露在外,就象有一只不眨的眼睛老是在盯视自己,以致于浑身不自在。好在这样的事并

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座位传感器:你能承受座位下安装传感器“被监控”吗?这家车企承诺两周内解决

用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网1月5日报道——
过去,在办公地安装探头,时刻监控员工的一举一动,在老板看来很“哟西”,但是员工的一切隐私时刻暴露在外,就象有一只不眨的眼睛老是在盯视自己,以致于浑身不自在。好在这样的事并不“正义”,多数以叫停而收场。
如今,老板们又有了新的招数,不搞“一屋盯”,而是在员工的座位下安装传感器,你有没有迟到、早退,中途是不是埋头苦干了,都可以“记录”在案。遗憾的是,这事竟发生在汽车行业。
近期就有传闻称,某车企在办公室员工座位下方安装人体红外传感器,用来检测座位是否真实有人。与此同时,应该是知情的网友,直接爆出这家车企的名称为上汽乘用车。
网传安装于工位的红外被动式热释电传感器
该行为跟过去发生的在员工办公室安装监控器类似,很快引起大家的不满,并通过网络迅速传播。在某问答平台上,有一个“如何看待上汽在员工办公室座位下安装红外传感器的行为?”的话题比较火爆。由于有着“不正义”的一面,座位下安装传感器的行为被网友纷纷讨伐,认为这是企业在变相监督员工,让员工无法获得工作上的“自由”。
随后上汽乘用车官方账号就该话题作出回应称:首先,我们不会、也不赞同用这样的方式对员工进行管理,这次安装传感器是作数据采集试运行使用,试运行时间预计2周,过后将全部拆除。
上汽乘用车解释道,之所以安装传感器,是因为我们计划对部分办公环境进行共享办公的改造,增加小型会议室和相对开放的办公空间。通过类似停车场指示系统的方式,显示共享办公区域的使用状态,便于大家进行预约使用,这样员工和合作伙伴们无论移动办公或者预约会议室都会更加方便。
上汽乘用车最后用语颇耐人寻味:每一名员工都是奋战沙场的勇士,雄鹰振翅九霄,飞跃沧海,理应无所羁绊。
这话啥意思?难道是说员工不应为座位传感器而“羁绊”吗?欢迎大家留言解读!
汽车民生网点评:
为网络发达叫声好吧!
否则,员工的呼声很难被“听”到,最后指不定就成了老板传感器“屠刀”下的“猎物”——员工稍有不慎就会因“违规”而被抓到把柄,轻则警告、罚款,重则劝退或勒令辞职。因此,装这样一个并不讨好员工的红外传感器,实在没什么益处。好在上汽乘用车只是“试运行”,并承诺“两周内拆除”。
发生在上汽乘用车身上的这场风波,对其它企业也有着现实意义,大家当引以为戒,切莫“触犯”企业的“真正主人”。也只有把心思花在对员工的关爱上,激发出员工为企业“卖命”的活力,这才是“老板之道”,而不是把功夫花在所谓的“盯梢”上。
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座位传感器:在座位下安装传感器便于更好监控员工?怪不得中国汽车水平上不去

近日网传知名车企在员工座位下面装上了传感器,是为了便于监控员工的工作效率,杜绝划水摸鱼等行为,这简直是比互联网996还狠啊,汽车大厂狠起来,福报云都要靠边站!
据这家车企多名员工爆料称,他们总部基地办公室的员工座位下方被安装了许多人体红外传感器,也是这两天刚发生的事,目的很明了了啊,这是用来检测座位上是否有人存在,甚至还能判断员工实际使用工位的时长。
而且还有一份内部正式邮件通知,以更好的布局办公室座位为借口,堂而皇之地宣布执行。
从曝光的文件来看,这是该车企今年召开第九次总经理会议后的工作要求。为了更好的合理安排部门座位数,数据及信息系统部联合安全保障部,通过数据采集的方法,分析各部门工位的真实使用率和工作形式,判断未来工位数量需求,安装区域包括员工工位、会议室及协作区域,安装时间为今年12月26和27号,也就是上周末……
这是一种什么行为?公司为了监控员工工作效率,看来写日报都不行了,采取了更直接的措施去监控,这样连去上个厕所去了多久都能知道,看来以后有些人想"摸鱼"都不行了。在大部分公司中,不少员工都可能通过上厕所时间的延长进行稍微的偷懒,哈哈,现在看来这个小聪明也被杜绝了……
问了一个以前在这家车企工作过的朋友,他的念旧是朋友圈共知的,虽然离开了,但他对于这家车企感情依然很深,他说他和这家车企的相关高管有过沟通,解释说是因为新人来的一下子太多了,座位没地方坐,于是领导想把各部门没什么人坐的位置找出来,这才安装了红外线装置,大家觉得可信吗?哈哈
这果然是一家成功向互联网转型的车企啊,学得够深的,等哪天你猝死在座位上,他们都可以精准告诉你的家属,你是几点几分几秒凉的,非常人性化啊!
不想着怎么做好车,天天想怎么剥削员工,这就是中国车企的现状,据了解这家车企曾经是全国销量最高的,但在2020年,这家车企前11月累计销量跌幅达双位数,其中,旗下销量最大的子公司跌幅更是达到两成以上,整体表现低于市场平均水平。 至于是哪一家,我想大家都应该都知道了……
一家公司业务上不去,走下坡路的之后,往往这种对内剥削压榨管控的手段就是越来越凸显,特别是汽车主机厂,车企用这个监控员工个人没有什么实际意义,因为大部分员工经常要去现场、去开会、去出差,越忙越不在座位上。要是哪家车企的领导真的拍脑袋用这种方法监控员工,那就离倒闭不远了…
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座位传感器:汽车座椅及座位占用传感器


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Int.CI?
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权利要求说明书
说明书
幅图
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54
)发明名称
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汽车座椅及座位占用传感器
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57
)摘要
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本实用新型公开了一种座位占用传感
器,包括:承受压力的上部挠性薄膜构造
层;具有弹性特征的柔性压力平衡激活层;
箔式导电传感开关;具有弹性特征的柔性辅
助压力平衡激活层;所述上部挠性薄膜构造
层、所述柔性压力平衡激活层、所述箔式导
电传感开关和所述柔性辅助压力平衡激活层
相叠加贴合。本实用新型可以使此类座椅传
感装置实现具有更加耐久的使用寿命。同时
其安装结构也更为合理,其完全适用于将传
感装置安装于座椅坐垫的下方的某设定位置
?

座位传感器:记录人坐在座位上的时间用什么传感器好

1、节气门位置传感器
作用:节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小,确定怠速,全负荷及加减速工况,以实施与节气门开度状态
相对应的各种喷油量控制。失效影响:怠速忽高忽低,或造成飞车现象。

2、进气门压力传感器
作用:进气压力传感器是提供发动机负荷信息,即通
遇对进气管的压力测量,间接测量进入发动机的进气量,再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响:造成发动机不易起动,或怠速不稳。

3、进气温度传感器
作用:提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响:怠速偏低,易熄火。

4、曲轴转角传感器
作用:是提供转速和曲轴相位信息,为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响:发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。

5、冷却液温度传感器
作用:是监测发动机冷却液温度,将之转换为电压信号传送到电脑,ECU根据此信号来控制喷油量,点火正时和怠速控制。 失效影响:怠速偏低。

6、氧传感器
作用:是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响:怠速不稳,耗量过大。

7、爆震传感器
作用:是提供爆震信息,用于修正点火正时,实引爆震闭环控制。 失效影响:当爆震将要发生前无法提供爆震信点,电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角,而发生爆震。

8、三元催化器
作用:三元催化器装在排气管中的消声器前,可同时降低尾气中三种污染物(一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量,发动机的空燃比接近理论空燃比时,三元催化器转化效率最高,当有害气体的300℃~800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应,转化为无害气体。 失效影响:排出的废气不能达标。

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