冷却液液位传感器:【精】手动解决“请添加冷却液”、水温故障灯亮的问题。液位传感器坏了

2021/11/04 00:55 · 传感器知识资讯 ·  · 冷却液液位传感器:【精】手动解决“请添加冷却液”、水温故障灯亮的问题。液位传感器坏了已关闭评论
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冷却液液位传感器:【精】手动解决“请添加冷却液”、水温故障灯亮的问题。液位传感器坏了一遇到的问题:仪表盘中水温故障灯亮,并且发出“嘀嘀嘀”?声报警,中控显示屏提示“请添加冷却液”。二找问题:检查冷却液是正常的–继续行驶约300公里—-做?6万公里的?保养,更换?冷却液,报警的问题依旧存在—–考虑是冷却液液位传感器故障—打电话给4s店,只换不修配件,?约3

冷却液液位传感器:【精】手动解决“请添加冷却液”、水温故障灯亮的问题。液位传感器坏了  第1张

冷却液液位传感器:【精】手动解决“请添加冷却液”、水温故障灯亮的问题。液位传感器坏了

一 遇到的问题:仪表盘中水温故障灯亮,并且发出“嘀嘀嘀”?声报警,中控显示屏提示“请添加冷却液”。
二 找问题:检查冷却液是正常的--继续行驶约300公里----做?6万公里的?保养,更换?冷却液,报警的问题依旧存在-----考虑是冷却液液位传感器故障---打电话给4s店,只换不修配件,?约300?----?问题,自己维修省?300?元。
? 维修过程?图。
? 维修过后问题?到解决,后面又跑?700?公里,一切正常。
这就是液位传感器(made in ecc)
淘宝上查? 一?,拆车件?约80元,但是还是容易出问题,问题在于配件里面主板虚焊。
先用吸管把冷却液壶里面的冷却液抽出来。我用的洗衣机的水管抽出来的。抽出来的冷却液可以留着后头用,我后备箱又?半壶冷却液,所以抽出来的我就倒掉?。
配件。
用绳子先拴住卡口(防止卡口掉?去,?难找),用螺丝刀别一?就取?来卡口。
向?用力拔掉电线接口 稍微使点劲。
液位传感器逆时针旋转90度,然后晃动着向外拔出来,这里需要?力气。
拔?来传感器后,我用纸把洞堵起来,因为半天后我才来装上。
探针氧化?厉害
探针氧化也有可能导致接触不良报警。
电焊工具
ab胶
用美工刀把探针头刮一?,防止氧化接触不良 这个图对比明显
两个刮后?干净
?工具
用一字螺丝刀撬开,这个比较费劲,建议先用刀片?周切开,再用一字螺丝刀撬开。
电路板中心两个圆点,明显脱开?,焊接的不牢固。
自己用电烙铁焊接完成。
用ab胶水再把外壳恢复原样。
搞定,等胶水彻底干?以后(建议6个?时以上)原路数装回车上。补足冷却液。?功告成。
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冷却液液位传感器:一种冷却液液位传感器


51

Int.CI?
?
权利要求说明书
说明书
幅图
?

54
)发明名称
?
?
一种冷却液液位传感器
?

57
)摘要
?
?
本实用新型公开了一种一种冷却液液
位传感器,本实用新型包括液位传感器本体
和可在冷却液上漂浮的感应磁铁,液位传感
器本体包括液位传感器壳体和干簧管,干簧
管设置在液位传感器壳体内,液位传感器壳
体上设有连接报警灯的线束插槽,干簧管与
线束插槽连接,液位传感器本体安装在伸入
到膨胀水箱的内腔且与内腔不相通的安装腔
中,感应磁铁处在膨胀水箱内,感应磁铁可
上下移动的套在安装腔上。膨胀水箱在安装
本实用新型后,当冷却液液位达到警戒面
?
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冷却液液位传感器:冷却液液位传感器的工作原理及相关应用

随着时代经济、技术的发展,传感器成为了设备中代替人工重要零件。而液位传感器也随之发展起来,其中浮球式和电容式两种液位传感器也现在常用的传感器之一。下面工采网小编就来说说冷却液液位传感器的工作原理及相关应用。
液位传感器的主要功能都是检测液位、控制液位,冷却液液位传感器是一个开关,安装在散热水箱上或膨胀水箱中并用于测量散热器顶部水箱中发动机冷却液的液位,通过发动机线束将信息传输给ECM。如果冷却液液位下降到一定液位以下时,ECM会使报警器报警,这时发动机功率将会逐渐下降,以保护发动机。一般情况下,发动机冷却液一年需要更换一次,正常行驶过程中,如果发动机冷却液不足了,该如何检查发动机冷却液液位呢?如下图:
由图可知当在发动机线束的冷却液液位传感器的27号高液位信号端子和J/号低液位信号端子上同时检测到电压,或者在每个端子上没有检测到电压。ECM认为是故障,并以故障码422存储起来,这时黄色指示灯点亮。发动机将失去冷却液液位的保护功能。
为了提高液位控制系统的性能工采网提供了一款CAP-300系列冷却液液位传感器此液位传感器是我们较可靠耐用的单点式液位传感器之一。该传感器除了坚固耐用、性能可靠,适合在严苛的冷却液应用中长期运行由于与冷却液兼容,它可安装在发电设备、工程机械及手机基站发电机的任何位置上,成为理想的OEM解决方案。除此之外CAP-300 还具备在其工作频率范围能将介质电导率的影响降到较低,从而确保了长期性能稳定,同时采用密封设计,防止任何流体侵入。CAP-300几乎免维护;外形小巧(2英寸长),抗黏结附着,即使在待机模式下也能保持可靠性;工作温度高达125°C (257°F),使得这一电容式传感器能够应对具挑战性的环境;它还提供多种安装类型和电气连接,安装十分简单;供电电压范围 9至32VDC 。该产品目前已经通过 CE、IP67、RoHS 和 IP6K9K 等全球权威认证。
冷却液液位传感器CAP-300特点:
耐用的密封设计- IP67、IP6K9K
适用于较苛刻的冷却液应用
不易结膜
外形小巧– 2英寸(51 mm)长
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冷却液液位传感器:汽车的冷却液液位传感器在哪?

车上没有这个传感器的,冷却液液位是用透明壶装的,肉眼观察液位的,半透明壶外面刻了上下限。
但有冷却液温度传感器
冷却液温度传感器一般是安装在发动机缸体或者缸盖上的储液罐水套上上,与冷却液直接进行接触,是用于测量汽车发动机的冷却液温度。

冷却液液位传感器用来监测冷却系统冷却液液位,并通过发动机线束将信息传输给ecm。如果冷却液液位下降到一定液位以下时,ecm会使报警器报警,这时发动机功率将会逐渐下降,以保护发动机。冷却液液位传感器安装在散热水箱上或膨胀水箱中。冷却液液位传感器电路如图1所示。
在发动机线束的冷却液液位传感器的27号高液位信号端子和j/号低液位信号端子上同时检测到电压,或者在每个端子上没有检测到电压。ecm认为是故障,并以故障码422存储起来,这时黄色指示灯点亮。发动机将失去冷却液液位的保护功能。

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