输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号

2021/11/02 23:25 · 传感器知识资讯 ·  · 输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号已关闭评论
摘要:

输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号全部答案GE阀体2020-06-0921:40:15姚林提问人有通病吗2020-06-0921:50:33!第一传感器本身损坏第二传感器线路故障第三传感器的信号轮间隙过大导致!根据维修经验大都是传感器本身性能变差损坏2020-06-0921:41:26笑对人生检查输入轴传感器线路和线路

输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号  第1张

输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号

全部答案
G E
阀体
2020-06-09 21:40:15
姚林
提问人
有通病吗
2020-06-09 21:50:33

第一传感器本身损坏
第二传感器线路故障
第三传感器的信号轮间隙过大导致!
根据维修经验大都是传感器本身性能变差损坏
2020-06-09 21:41:26
笑对人生
检查输入轴传感器线路和线路插头是否有故障了
2020-06-09 21:41:35
A李浩
离合器抹没了要么是开车踩着离合给油烧没了
2020-06-09 21:41:47
专注189****1633
起步看数据流有没有信号,不排除耦合器涡轮坏掉的可能
2020-06-09 21:41:55
姚林
提问人
数据流还没看,从同行手里接了个活,没碰到过,请教各位大师有没有通病。车跑了7万多。
2020-06-09 21:49:22
专注189****1633
回复专注189****1633:本田cvt阀体特别容易坏,近一月我得换了仨了,你先排除一下其他可能,确保不会失手,直接换阀体就可以
2020-06-09 21:52:41
姚林
提问人
回复专注189****1633:电磁阀卡在关闭位置
2020-06-10 14:00:57
专注189****1633
回复专注189****1633:换阀体吧,这个没跑了
2020-06-10 18:17:05
姚林
提问人
回复专注189****1633:关键是我拆了输入传感器后,着车放P档,看输入轴根本不转。
2020-06-10 21:13:51
专注189****1633
回复专注189****1633:不缺变速箱油的话,建议你拆检耦合器吧,仔细一想,如果一轴不转的话,这些故障码还真有可能会亮
2020-06-10 21:18:09
麦麦兜
是修了什么出现的问题还是来就检查这个问题
2020-06-09 21:43:53
姚林
提问人
就是检查这个问题。
2020-06-09 21:47:43
麦麦兜
回复麦麦兜:好的,那就先查资料确定输入轴传感器的地方吧,然后三根线做定性
2020-06-09 21:54:00
姚林
提问人
回复麦麦兜:传感器没问题。又多了一个故障码
2020-06-10 21:18:00
麦麦兜
回复麦麦兜:说
2020-06-10 21:18:20
姚林
提问人
回复麦麦兜:压力电磁阀C卡在关闭位置
2020-06-10 22:23:36
半生,半熟
是不是跑不起来,如果是就得大修变速箱,是主缸
2020-06-10 12:58:22
姚林
提问人
最多跑到80迈
2020-06-10 14:24:52
半生,半熟
回复半生,半熟:大修吧!
2020-06-11 22:40:04

更换电磁阀,再检查一下变速箱油。
2020-06-10 14:01:38

输入轴传感器:什么故障会使自动变速箱输入轴转速传感器出现故障码

自动变速箱输入轴转速传感器出现故障码,发生这样的情况是因为自动变速箱输入轴转速传感器损坏,导致故障码出现,出现故障码就是在提醒驾驶员需要更换自动变速箱输入轴转速传感器,更换的具体操作步骤如下:
1、对比新旧的传感器确保型号一致。
2、将传感器的插头插入变速箱底部的圆孔。
3、使用钳子捏住插头,将插头拽出来。
4、插头就出来了,将传感器的信号源安装进圆孔里面。
5、将传感器的插头插好。如下图:
6、将传感器的感应阀安装上。
7、就操作完毕了。

变速箱内部机件损坏,影响到传感器!或是间隙不正确,信号轮于传感器发生干涉!不过上面两种可能性都非常小!只有传感器本身质量而发生故障比较多!

如果没有拆过自动变速箱输入轴转速传感器,出现故障可能是因为电流压力,油温过高,电脑故障也有可能,一般情况下换一个就好了,要是拆过就不好说了
输入轴传感器:CVT变速箱报变速箱输入轴传感器A电路无信号  第2张

输入轴传感器:自动变速器主要传感器位置、作用及工作原理

自动变速器主要传感器位置、作用及工作原理如下:
1. 节气门位置传感器;;
如下图所示,节气门位置传感器安装在发动机节气门体上,并与节气门阀门联动,是由驾驶员通过加速踏板来控制的。其作用是测量发动机节气门的开度,使控制单元了解发动机负荷,以此作为自动变速器换挡的一个重要依据。

(汽车维修技术网
节气门位置传感器及电路

2. 输入轴转速传感器;;
输入轴转速传感器与车速传感器类似,也分电磁感应式传感器和霍尔式传感器。如下图所示,它安装在行星齿轮机构输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输出轴连接的离合器鼓附近的壳体上,用以检测自动变速器输入轴转速信号,该信号使电子控制单元对换挡过程的控制更为精确,同时该信号与发动机转速信号比较可计算出液力变矩器的传动比,优化油路压力控制过程和锁止离合器的控制过程,改善换挡质量,提高汽车的行驶性能。其结构、工作原理与车速传感器相同。

输入轴转速传感器

3. 输出轴转速传感器;;
输出轴转速传感器用来检测自动变速器输出轴的转速,并换算成汽车行驶的车速,它是自动变速器换挡控制的一个重要依据。

■ 电磁感应式转速传感器
如下图所示,输出轴转速传感器安装在变速器输出轴附近,为了获取感应信号,必须靠近装在输出轴上的驻车锁止齿轮或感应转子。它主要由永久磁铁和电磁感应线圈两部分组成。

电磁感应式输出轴转速传感器
电磁感应式转速传感器的工作原理如下图所示,当输出轴转动时,驻车锁止齿轮或感应转子的凸齿不断地靠近和离开转速传感器,使感应线圈内的磁通量发生变化,从而产生交流感应电压。车速越高,输出转速就越高,感应电压的脉冲频率也就越高。控制单元则按照单位时间内感应出的电压脉冲数,计算输出轴转速,然后换算成车速。

电磁感应式转速传感器工作原理

■;霍尔式转速传感器
当霍尔元件中有电流经过并有磁场垂直施加于此元件时,将产生一分别垂直于磁场和电流且与电流和磁场强度成正比的电压,这些电压信号就是输出轴转速传感器脉冲信号。
如下图所示,霍尔式转速传感器上的霍尔元件读取输出轴上驻车锁止齿轮齿隙的变化磁场并将它转换为脉冲波。然后,这些脉冲波将被送到TCM。当车轮开始转动时,霍尔式传感器开始产生一连串的信号,脉冲的个数将随着车速增加而增加。

霍尔式输出轴转速传感器

4. ATF 油温传感器;;
如下图所示,油温传感器安装在液压控制阀体上。其主要作用是将自动变速箱内的ATF 温度转换成电压信号传输至TCM,以作为TCM进行换挡控制、油压控制、锁止离合器控制的依据。在汽车起步或低速大负荷行驶时,液力变矩器转速比小,效率低,发热严重,造成油温升高,在超过某一温度界限时,变速器要在较高的发动机转速状况下才开始换挡。

ATF 油传感器及其电路
自动变速器油温度传感器为一具有负温度系数特性的热敏电阻,温度越高时,电阻越小。TCM就是根据其电阻的变化算出自动变速器油液温度的。当ATF温度为10℃时,油温传感器的电阻为5.8~7.0kΩ。当ATF温度为110℃时,油温传感器的电阻为0.23~0.26kΩ。

输入轴传感器:自动变速箱输入、输出轴传感器故障

自动变速箱输入轴:是连接发动机并且能够传输发动机动力的连接轴。一端是花齿另一端是常齿与变速箱内部零件相互结合。也叫一轴或者主轴。
自动变速箱输出轴:是连接变速箱输入轴并且输出发动机动力的连接轴。它是变速箱里唯一一个带有螺丝扣的的轴。也叫二轴或者副轴。
自动变速箱输入、输出轴传感器故障现象:
1.在挡位挂到前进挡的时候,变速箱里面会有异响。
2.挡位挂到前进挡的时候,汽车不走动。
3.在行车过程中有抖杆现象。
连接电脑检测,观察电脑报出故障信息。变速箱输出转速传感器没有信号不可信信号故障、变速箱输出转速传感器不可信信号故障、变速箱输入转速传感器没有信号电路电气故障、变速箱输入转速传感器电路电气故障等,建议更换配件变速箱输入转速传感器、变速箱输出转速传感器、变速箱电脑等(以实际报出的故障错误和更换配件为准)
总结:无论手动变速箱还是自动变速箱,输入轴和输出轴都是传输动力的主要部分,希望小编在这里能帮助大家。

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