无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖

2021/11/02 22:15 · 传感器知识资讯 ·  · 无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖已关闭评论
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无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机LiDAR荣获地理空间世界创新奖奥地利RIEGL公司的无人机LiDAR荣获地理空间世界创新奖网易昨天15:19无人机网(援引外媒消息得知:RIEGL公司已确认其用于UAV(无人驾驶飞行器)的VUX

无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖

奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖

网易
昨天15:19
无人机网(援引外媒消息得知:RIEGL公司已确认其用于 UAV(无人驾驶飞行器)的 VUX-120 LiDAR 扫描仪已获得地理空间世界创新奖,这要归功于该传感器的高性能、效率和用户友好性。该奖项是在阿姆斯特丹的地理空间世界论坛期...百度快照

德国亨索尔特展示传感器解决方案

网易新闻
4天前
据国防航空新闻网站10月18日消息,在首尔举行的国际航空宇宙及防御产业展(ADEX 2021)上,专注传感器技术的德国亨索尔特(Hensoldt)展示其机载传感器解决方案在各种平台上,包括直升机、飞机和无人机的应用。 TwInvis无源雷达(图片来源:亨索尔特...百度快照

前沿|高速无人机独立穿越森林,全程自己规划路线,时速高达40公里

网易
前天16:29
但是由于无人机搭载的芯片性能有限,如果信息处理不及时,无人机就可能会撞上障碍物造成事故。 想要提高信息处理速度,不如把三步合并为一步,利用机器学习完成输入到输出的映射。 具体来说,就是从传感器信息输入直接到飞行轨迹输出,这种处理...百度快照

深圳电子元器件展解析:毫米波雷达传感器在无人机上的应用

搜狐网
4天前
深圳电子元器件展专注于全面展示电子产品设计生产所需的各类电子元器件及物料产品,这篇文章深圳电子元器件展小编为大家分析毫米波雷达传感器在无人机上的应用。 根据各行各业的具体需求与工作标准实施无人机作业,能够降低人力物力成本,...百度快照

哈博森能做出4/3″ 的航拍机么? 竟然跟御3 同时段发布?

网易新闻
10月15日
上次我们爆料了哈博森的4/3″ 底的航拍无人机, 很多媒体也跟进了报道。 不过行业观察人士M 认为哈博森还不具备研发4/3″ 相机的研发实力, 目前43传感器并没有公版的方案——就是说想买也买不到。 跟我们一般的想象不一样, 航...百度快照

道通发布四款无人机:仅重249g 采用RYYB传感器

新浪财经
9月30日
EVO Nano系列无人机对标大疆Mavic mini系列,同样采用折叠式机身,仅重249g,手掌般大小,一个腰包随身携带,展开即飞。 EVO Nano系列提供4种配色选项:丹霞橙、深空灰、 冰川白、赤焰红。配备前、后、下三向双目视觉传感器,可实时感知周边...百度快照

道通发布 EVO Nano/Lite 系列四款无人机:1 英寸大底传感器

ZAKER
9月29日
IT 之家 9 月 29 日消息 根据 IT 之家网友投稿,道通于 9 月 28 日正式发布了 EVO Nano/Lite 系列四款无人机。这几款产品均采用了可折叠悬臂,配备大底传感器,拥有避障系统。 一、道通 EVO Nano 系列 具体来看,道通 EVO Nano...百度快照

大疆遇到对手了!道通发布四款无人机:仅重249g 采用RYYB传感器

快科技
9月30日
EVO Nano系列无人机对标大疆Mavic mini系列,同样采用折叠式机身,仅重249g,手掌般大小,一个腰包随身携带,展开即飞。EVO Nano系列提供4种配色选项:丹霞橙、深空灰、 冰川白、赤焰红。配备前、后、下三向双目视觉传感器,可实时感知...百度快照

无人机核心芯片及器件大盘点

腾讯网
10月8日
2018年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上,博世传感器(Bosch Sensortec)最新推出了两款传感器新品。其中一款是高性能惯性测量单元(IMU)BMI088,一款六轴IMU,具有卓越的抗振性,专为无人机和机器人应用而设计。 百度快照

...会延期;?上海研发应用“无光电子警察”;亚马逊推出安防无人机

腾讯网
昨天18:12
亚马逊推出安防无人机Ring Always Home Cam Ring Always Home Cam的售价为250美元,它将能够按照预设的飞行路线在用户的房子周围飞行。此外,该摄像头将能够对某些事件做出反应--例如Ring Alarm系统中的门/窗传感器被触发。 百度快照

无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖  第1张

无人机传感器:无人机机载导航系统和传感器基本原理

本文首发于公众号:无人机系统技术
公众号回复“加群”进入无人机技术交流群交流
公众号回复“多旋翼”获取国际顶尖团队科研成果
公众号回复“控制分配”获取控制分配相关论文
引言
在之前的文章里,我们对无人机的控制算法做了非常多的介绍,那除了控制算法之外,我们还说过,无人机的自主飞行离不开导航算法和制导算法。导航算法的作用是测量并解算出无人机的实时运动状态和位置信息,所以各类传感器是实现导航算法的必要前提,是导航算法的必要输入。
随着科学技术的发展,可供使用的传感器越来越多,导航系统的种类也越来越多。以航空系统为例,目前可供装备的机载导航系统有惯性导航系统、GPS导航系统、北斗导航系统、多普勒导航系统、罗兰C导航系统。谈不上说哪个导航系统比另外的几个要好,只不过是各有特色和优缺点而已。
一般情况下我们会同时使用多个导航系统,因为单独使用一般不能满足使用需求,而两种或两种以上的非相似导航系统对统一导航信息作测量并解算出状态信息,可以有效地减少测量误差并进行校正。以无人机为例,因为惯性导航和GPS导航在性能上正好形成互补,所以我们常采用惯性导航+GPS导航的组合方式对机载导航系统进行设计,以实现好的导航性能。
组合导航设计算法
实现组合导航系统的方式一般有两种:
回路反馈法
回路反馈法采用经典的回路控制方法来抑制系统误差,使各个子系统同时实现性能互补。比如我们常见的利用加速度计和陀螺仪测量信息设计互补滤波解算姿态角的方法就属于此类。
最优估计法
最优估计法指的是采用卡尔曼滤波或者维纳滤波,从概率统计最优的角度估计出系统误差并进行消除的方法。
上述两种方法都是将各系统的信息互相渗透,有机结合,从而起到性能互补的作用。然而,通常各个子系统的误差源和测量误差都是随机的,所以最优估计的方法一般要优于回路反馈法,目前设计组合导航时主流采用的都是卡尔曼滤波的方法。
传感器简介
导航系统的基础是传感器,导航算法的设计输入是传感器测量的数据,所以在开始进行导航系统的设计之前,我们应该先了解清楚无人机上常用的传感器有哪些?这些传感器的测量原理又是怎么样的?我们上面提到了无人机的常用导航方式是惯性导航+GPS,所以无人机上的常用传感器也是围绕这两者展开的,惯性导航一般包括三轴加速度计、三轴陀螺仪、三轴磁力计,再加上GPS构成了机载传感器的主体,除此之外还有超声波测距传感器、激光测距传感器、空速计、气压计、视觉传感器等。
01加速度计
加速度计是一种惯性传感器,能够测量无人机在XYZ三轴方向所承受的加速度,通常也可以配合陀螺仪一同测量无人机的三轴姿态。加速度计的缺点是信号受振动影响大,所以在无人机上使用时需要进行减震处理,在数据获取后也会进行滤波。
当无人机静止时,加速度计测得的就是重力加速度,所以在实际使用时,我们都需要去掉重力加速度计的值。一般情况下,加速度计的测量原理可以看成是一个弹簧-质量模型,而实际上加速度计的测量是基于压阻效应、压电效应等,这些效应产生的力正比于电阻、电压和电容值,在通过相应的放大电路和滤波电路进行输出。
另外,当作用在无人机上的外力远小于重力时,加速度计还可以用来测量姿态角,因为当无人机倾斜时,加速度计在体轴系下测得的各项加速度大小跟无人机的姿态角以及重力加速度的值有关,而重力加速度的值已知,我们就可以根据三轴加速度的大小来计算出无人机的姿态信息(航向除外)。
02陀螺仪
陀螺仪的种类繁多,有MEMS陀螺、压电陀螺、激光陀螺、光纤陀螺等,不同的陀螺仪价格可以差上成千上万倍。通常小型无人机上使用的是MEMS陀螺仪,它是基于科里奥利力的工作原理,科里奥利力是对直线运动物体相对于旋转坐标系产生,因为科里奥利力正比于旋转角速度,所以可以根据科里奥利力产生的电容变化计算出相应的角速度。
陀螺仪传感器能监测三轴的角速度,因此在导航系统中存在非常重要的作用,一般用于姿态角的解算。但是由于角速度积分得到的角度随时间漂移严重,所以单一的陀螺仪无法计算出准确的角度值,通常需要配合加速度一起使用,这也就是我们上述所说的性能互补。
03磁力计
磁力计正如名称所示,是利用各向异性磁致电阻或者霍尔效应来测量空间中的磁感应强度。根据洛伦兹力原理,电磁场的强度变化会产生洛伦兹力的变化,从而改变电路中的电容大小。
磁力计一般不会单独使用,通常是配合加速度计和陀螺仪一同解算姿态角的大小。但如果无人机飞行时跨越区域很大,由于地球各地磁场强度的不同,会影响磁力计的正常使用,所以很多时候会使用双GPS的方式来测量航向信息。
另外,磁力计对于硬铁、软铁等永磁性物质都非常敏感。周围磁场的变化对磁力计的使用都会产生影响,可以说磁力计是无人机传感器中最容易受干扰的一位了,我们在调试无人机时也经常会遇到航向产生漂移的情况,大多数都是跟磁力计工作不正常有关。所以如果有更好的测量航向的方法,去掉磁力计也是未尝不可的。
04GPS
GPS这个基本不用太介绍了,大家手机里都有,出行时打开导航地图,给你定位的最重要信息就是GPS,关于测量原理可以简单说一下,天上的GPS卫星会实时广播它们的位置和时间信息,此时,地面的GPS接收机就会收到它们的信息,当卫星数量大于等于4颗时就可以产生定位信息了。
为什么是4颗而不是3颗卫星呢?从理论上来说,以地面点的三维坐标(N,E,H)为待定参数,只需要测出3颗卫星到地面点的距离就可以确定该点的三维坐标了。但是,卫地距离是通过信号的传播时间差Δt乘以信号的传播速度v而得到的。其中,信号的传播速度v接近于光速,量值非常大。因此,这就要求对时间差Δt进行非常准确的测定,如果稍有偏差,测得的卫地距离就会谬以千里。而时间差Δt是通过将卫星处测得的信号发射时间与接收机处测得的信号接收时间求差得到的。其中,卫星上安置的原子钟,稳定度非常高,我们认为星上电子钟的时间与GPS时吻合;接收机处的时钟是石英钟,稳定度一般,我们认为它的时钟时间与GPS时存在时间同步误差,并将这种误差作为一个待定参数。这样,对于每个地面点的解算就有4个待定参数,因此至少需要观测4颗卫星至地面点的卫地距离数据。
当然,GPS也要在开阔的空间中才能正常使用,开车的朋友在使用导航时会发现进入桥梁和隧道时GPS信号就会丢失。所以,在使用GPS时应该尽量在无遮挡的区域。现在无人机上使用的GPS在某些特定环境下使用时为了增加测量精度,会使用伪距差分和RTK等增强手段,这些方法可以显著提升无人机的定位精度。
05气压计
气压计运作的原理,就是利用大气压力换算出高度。 气压计也是容易受外界干扰的一个传感器,当温度发生变化时,气压也会发生变化,另外,无人机上旋翼工作产生的气流通常也会影响气压计的测量。所以,如果安装了超声波或者激光测距传感器等相对高度传感器,我们可以使用超声波/激光测距仪+GPS高度的方式替代气压计的方案。
06超声波传感器
超声波是一种超出人耳听觉频率上线的声波,由于具有良好的方向性和强大的穿透性,被广泛用于测距和测速。超声波的信号由超声波传感器发出,被物体反射后再经由另一台超声波传感器接收。所以到物体的距离就是声波的传播速度与时间间隔乘积的一半。超声波传感器的价格普遍比较便宜,但是由于声波传输速度慢,所以超声波传感器的数据更新频率相对较低,同时测量范围小,这些都是超声波传感器的缺点。
07激光测距传感器
激光测距传感器的原理基本跟超声波传感器一致,只不过发射的信号不同,激光测距传感器发射的是激光源,其传播速度时光速,所以,在信号频率上比超声波传感器要高很多,价格上也比超声波传感器要高一个数量级。所以其缺点也很明显,价格昂贵,测量范围小,能够扫描的除外,当然能够扫描的激光测距仪价格又更高了。
08视觉传感器
视觉传感器指的是使用摄像头来获取图像信息,然后根据图像信息确定目标或者无人机相对于目标的位置和速度等状态信息。视觉传感器更重要的是后期处理算法,尤其是最近几年深度学习算法的发展给视觉传感器在无人机上的应用带来了新的生机,最近很多关于无人机的研究都是基于视觉进行的,比如基于视觉的目标跟踪,避障、定位等。
09空速计
空速计一般是固定翼无人机上使用的较多,因为固定翼飞行器的各类状态都跟空速息息相关,比如说升力,比如说失速速度。空速计的测量原理是通过测量气流的总压和静压从而根据伯努利原理确定气流的动压,再计算出空速。
总结
对于机载常用传感器,我们只需要了解其基本原理就已经足够了,因为我们在使用它们测量相应数据时都可以根据传感器产商提供的文档进行驱动的编写,所以,我们应该把更多时间放在如何进行传感器数据的融合,如何解算出飞行器的飞行状态上。
往期精彩文章
我写过的好文章都在这里了,大家再也不用翻来翻去了多旋翼飞行器飞行原理—解惑那些偶上心头的疑惑无人机行业中那些常用词汇的解析

无人机传感器:浅谈无人机需要哪些传感器

保证无人机在天上实现稳定飞行,完成各种不同的操作,需要使用到哪些传感器呢? 带您一起了解一下:
(1)无人机的特征
无人机动作必须非常精确,除安全稳定外,还必须能飞行到预期的高度并有效进行沟通。所以,无人机必须具备以下特征:
安全稳定:无人机必须安全稳定,不可无预警突然震动、摇晃或倾斜,否则,就会失去平衡并坠毁。
精确:无人机的动作要非常精确。至于动作可能指距离、速度、加速、方向与高度。
抵抗各种环境条件:无人机必须能抵抗下雨、灰尘、高温等环境状况。并且不止外部材质,无人机内部所使用的电子零件也必须具备条件。
低耗能:无人机将会变得越来越轻,因此怎样保证超低耗能以尽可量缩减电池外型尺寸就显得极为重要。
环境感知:环境传感技术逐渐崛起,是无人机最关键的发展领域之一。当下的无人机都具备多种传感器以监测环境。
联网功能:联网功能是无人机崛起并深受市场欢迎的重要因素。无人机可通过简单的智能手机、遥控器或直接通过云端加以控制。应根据不同使用案例,提供适合的联网功能解决方案。有的无人机会采用多种联网功能解决方案,以满足多用途使用案例的需求。
(2)飞行控制器
飞行控制器(FC)相当于无人机的大脑及操作系统。飞行控制器通过无人机上搭载的各类传感器获得数据,对这些数据进行演算处理从而控制机体的飞行。除此之外,飞行控制器也承担信息传递的职责。
飞行控制器内部结构主要由两大部分构成——IMU(惯性检测装置)和CPS模块。可以说无人机的飞行性能的高与低,就源于这个飞行控制器。无人机平稳飞行不可缺少的飞行控制器中的内部传感器(IMU)。IMU指的是惯性测量单元,大多用在需要进行运动控制的设备,如汽车和机器人,也被用在需要用姿态进行精密位移推算的场合。一般来说IMU就包含了加速度传感器和陀螺仪。
(3)无人机上的传感器
IMU位于无人机的核心位置,可确保装置功能与导航正常运行。 这些传感器包括加速度计、陀螺仪、磁罗盘与气压传感器。
加速度计:加速度计是用来提供无人机在XYZ三轴方向所承受的加速力。它能保证决定无人机在静止状态时的倾斜角度。 当无人机呈现水平静止状态,X轴与Y轴为0G输出,而Z轴则为1G输出。 地球上所有对象所承受的重力均为1G。若要无人机X轴旋转90度,那么就在X轴与Z轴施以0G输出,Y轴则施以1G输出。倾斜时,XYZ轴均施以0到1G之间的输出。相关数值便可应用于三角公式,让无人机达到特定倾斜角度。
加速度计同时也用来提供水平及垂直方向的线性加速。相关数据可做为计算速率、方向,甚至是无人机高度的变化率。 加速度计还可以用来监测无人机所承受的震动。对于任何一款无人机来说,加速度计都是一个非常重要的传感器,因为即使无人机处于静止状态,都要靠它提供关键输入。
陀螺仪:陀螺仪传感器能监测三轴的角速度,因此可监测出俯仰(pitch)、翻滚(roll)和偏摆(yaw)时角度的变化率。陀螺仪是相当重要的传感器。角度信息的变化能用来维持无人机稳定并防止晃动。由陀螺仪所提供的信息将汇入马达控制驱动器,通过动态控制马达速度,并提供马达稳定度。 陀螺仪还能确保无人机根据用户控制装置所设定的角度旋转。
磁罗盘:磁罗盘能为无人机提供方向感。它能提供装置在XYZ各轴向所承受磁场的数据。接着相关数据会汇入微控制器的运算法,以提供磁北极相关的航向角,然后就能用这些信息来侦测地理方位。
为了算出正确方向,磁性数据还需要加速度计提供倾斜角度数据以补强信息。有了倾斜数据加上磁性数据,就能计算出正确方位。
气压计:气压计运作的原理,就是利用大气压力换算出高度。 压力传感器能侦测地球的大气压力。 由气压计所提供的数据能协助无人机导航,上升到所需的高度。准确估计上升与下降速度,对无人机飞行控制来说相当重要。意法半导体已推出LPS22HD压力传感器,数据速率达200Hz可满足预测高度时的需求。
超声波传感器:无人机采用超声波传感器就是利用超声波碰到其他物质会反弹这一特性,进行高度控制。前面就提到过近地面的时候,利用气压传感器是无法应对的。但是利用超声波传感器在近地面就能够实现高度控制。这样一来气压传感器同超声波传感器一结合,就可以实现无人机无论是在高空还是低空都能够平稳飞行。
GPS:无人机也有导航系统。通过GPS,能够知道无人机机体的位置信息。最近的无人机开始不单单只采用GPS,有些机型会同时利用GPS与其他的卫星导航系统相结合,同时接收多种信号,检测无人机位置。无论是设定经度纬度进行自动飞行,还是保持定位进行悬停,GPS都是极其重要的功能。
除上述的几种传感器,无人机还会用到检测电压电流状态的传感器、检测障碍物的红外线传感器。正是这些宛如人感官一般的传感器在无人机中发挥作用,无人机才能够在空中平稳飞行。
无人机传感器:奥地利RIEGL公司的无人机 LiDAR 荣获地理空间世界创新奖  第2张

无人机传感器:颠覆传统!测绘“老兵”用无人机打造尖兵之翼

颠覆传统!测绘“老兵”用无人机打造尖兵之翼 原创 徐兵 大河财立方 收录于话题 #2021郑州“金融惠科”直通车 ,13个
大河报·大河财立方记者 徐兵 文
冉衡 摄影摄像
编者按
历经“涝疫”考验,郑州正在重新出发。
企业复工复产,牵动全省上下。河南省政府出台十条务实措施,贷款担保、信贷投放、还贷延期等,条条硬核;郑州市政府出炉“郑20条”,更多细则贴身服务。
省内各部门、各地和各种社会力量,迅速行动。“万人助万企“深入开展,河南七部门推进小店经济繁荣,六部门发文加大灾后重建信贷投放……八方携手共渡难关,美丽郑州正在重归。
灾后重建背景下,大众创业、万众创新如何开展?政媒银企如何更好赋能支持科创企业?
近日,由郑州市发改委、郑州市科技局、郑州市金融局指导,由河南日报报业集团旗下智慧财经全媒体大河财立方联合郑州银行等金融机构具体实施的2021郑州“金融惠科”直通车正式启动。活动深入郑州50+双创平台、科创企业,进行采访调研、金融对接,呈现郑州现代金融服务业助力科创发展的特殊作用,见证郑州科创力量。
“我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海。”前不久,许多人拍摄无人机起飞升空的视频,火爆网络。可见,越来越多的人开始对无人机产生兴趣。
“大多数人对无人机的认识,还停留在娱乐层面。实际上,它的应用范围越来越广。”河南天腾航空科技有限公司(以下简称天腾航空)董事长韩恒刚接受大河报·大河财立方记者专访时表示。
近日,2021郑州“金融惠科”直通车走进天腾航空,探寻这位在工程测绘领域工作16年的“老兵”与无人机的渊源。
测绘“老兵”与无人机结缘
长期以来,测绘作业都被认为是繁重、艰苦的一项工作。
2005年,地质勘探与工程测量专业毕业的韩恒刚踏入此行,深深感受到了人工实地测量的艰难和危险。“测绘是工程的尖兵。风餐露宿,全天野外工作是常态。遇到恶劣天气,测绘人员存在一定的安全隐患。”他感慨道。
正是因为这种“痛苦”的记忆,一开始接触到无人机测绘作业时,韩恒刚着实心潮澎湃。“无人机不但能采集数据,还能有效地‘解放’传统测绘人。”他说。
2011年,韩恒刚成立河南天腾测绘科技有限公司,开启了创业之路。该公司以测绘工程、地理信息、摄影测量与遥感、房产测绘为主营业务。
后来,他又成立了天腾航空,经营范围扩至无人机的飞行控制系统,图像传输系统,卫星导航定位系统,飞行载体的设计、研发、销售、维修、服务等。
“天腾航空是致力于突破技术瓶颈,希望联合产学研各层面的同仁,为一起促进无人机在测绘领域的新应用而来。”韩恒刚说。
他认为,与传统测绘相比,无人机的应用,不仅降低了人力、物力成本,还减少了环境污染,节省了大量的时间,并且提高了作业安全性。
韩恒刚说:“比如电力巡检这项作业,以前是人工巡查,不仅效率低还很危险。而采用无人机以后不仅提高了效率、降低了风险,而且可以全方位地了解塔杆和线路的情况,为电力设计和后期线路运维提供更精准、有效的数据,方便电力管理部门分析和决策。”
“再比如地质勘察、地灾调查行业,可利用无人机航空摄影系统对工作区获取高分辨率遥感影像,通过解译遥感图像可以系统、全面地调查研究区域内已经发生的地质灾害或地质灾害隐患点,查明其类型、规模、发育特点、发展趋势以及危害性和影响因素,在此基础上对后期地质灾害防治工作进行科学指导。”
重点探索大气环境监测
随着工业化进程的不断加快,环保压力日益严峻。各大城市也出现了雾霾天气,不仅影响城市民众的正常出行,更对民众身体健康带来了影响。
面对大气环境监测防治难等问题,无人机技术的应用给出了解决方案。
天腾航空探索最深的也是大气环境监测。
“大多数人知道,无人机能对黄土裸露、垃圾堆积等进行数据监测。其实,真正对环境影响很大的是气体。正如我们熟知的,造成雾霾的原因是PM2.5、PM10、一氧化氮、一氧化碳、二氧化硫、臭氧等。”韩恒刚说。
对大气监测的传统方法主要通过遥感卫星和地面监测站,但这两种方法都存在着数据时效性差或监测数据单一等缺点。天地空一体化环境监测平台能很好地解决以上难题,该平台主要由无人机、传感器、数据处理系统、低空遥感大气污染巡检云平台以及辅助执法App共五大部分组成。天地空一体化环境监测平台在环境监测上应用扬尘防治成功率达100%。这些工作也正是天腾航空一直在做的。
除此之外,韩恒刚介绍,无人机搭载多种传感器,把大气中的多项数据采集下来,生成一张大气污染综合分布图,通过这张图就可以清晰地溯源到哪个地方的污染比较严重,对照地面的实际现象,就可以把区域污染普查搞清楚、查明白。
“这也是我们在技术上的创新产品,曾获得‘郑创汇’创新创业大赛二等奖。”韩恒刚自豪地说。
未来或颠覆更多的数据服务行业
韩恒刚认为,这个行业是朝阳行业,未来发展潜力很大。
相关研究显示,2022年中国工业无人机市场规模预计将突破500亿元。与此同时,近年来,我国地理信息产业产值也在快速提升,从2015年的3600亿元增长到2019年的6476亿元,年均复合增长率达到15.8%。
韩恒刚介绍,卫星遥感影像的优点毋庸赘述,但在小区域数据的获取方面,就显得时效性差、清晰度分辨率低。而传统大飞机航摄相比卫星遥感虽更加灵活,影像质量也更高,但是飞机租赁、机场管理、空域申请流程过于复杂,对云层的要求也相对较高。
“这两者的不足之处,恰恰是无人机监测的生存空间。”他认为,可以预见,这种强大、精确、快速的数据收集获取能力,未来还可能颠覆多个数据服务行业。
但无人机也有不足之处。比如,在飞行过程中受气流的影响,会影响成果的精准度;精密测量还离不开传统的测量方法。不过,精密测量也正往物联网方向发展,可以把无人机理解为物联网的一种移动的数据采集终端。
对于无人机行业未来的发展,韩恒刚认为,首先,无人机的上下游产业需要协调发展;其次,无人机的发展不仅需要政府方面的扶持,还需要高校、科研院所提供技术的支持。
“腾飞的天使”是韩恒刚的微信名,“腾飞的天使,带您在空中丈量大地,腾飞的天使,带您换个角度看世界。”两句话概括了“天腾航空”的品牌使命。
编辑丨徐姣
原标题:《颠覆传统!测绘“老兵”用无人机打造尖兵之翼》

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