egr传感器:EGR监测温度传感器作用及安装位置

2021/11/02 08:55 · 传感器知识资讯 ·  · egr传感器:EGR监测温度传感器作用及安装位置已关闭评论
摘要:

egr传感器:EGR监测温度传感器作用及安装位置◎EGR监测温度传感器作用EGR监测温度传感器用来监测EGR阀内再循环气体的温度变化情况,并监测EGR阀的正常工作,从而控制排气歧管出来的部分废气再循环地进入进气歧管中,降低气缸的最高

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egr传感器:EGR监测温度传感器作用及安装位置

◎ EGR监测温度传感器作用
EGR监测温度传感器用来监测EGR阀内再循环气体的温度变化情况,并监测EGR阀的正常工作,从而控制排气歧管出来的部分废气再循环地进入进气歧管中,降低气缸的最高燃烧温度,并减少尾气中NOx的含量,以降低对环境的污染程度。
EGR监测温度传感器也是采用负温度系数的热敏电阻为检测元件,EGR阀在发动机中速运转及中等负荷时开启,在发动机低速运转、水温低于60℃时EGR阀关闭,以防止发动机怠速不稳,发动机在大负荷运转时EGR阀也关闭,以保证发动机有足够的功率输出,因此EGR监测温度传感器检测的温度范围为50~400℃。
导致EGR系统停止工作的可能原因:EGR监测温度传感器的连接电路短路或断路;EGR控制系统发生故障;管路中的沉积物堵塞了管路等。当EGR系统停止工作时,应对EGR监测温度传感器进行检测。
◎ EGR监测温度传感器安装位置
EGR监测温度传感器安装在EGR阀的进气道上,如下图所示。
(汽车维修技术网
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egr传感器:EGR阀位置传感器是什么

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egr传感器:EGR阀位置传感器电路 波形 EGR阀好坏检查方法

废气再循环系统(EGR)是将发动机中的部分排气引入气缸,减少气缸内燃气充气量,从而减少热量产生,降低气缸内气体的燃烧温度,减少NOx产生机会。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环,而不该循环时反而进入发动机循环。对废气再循环系统的检修主要是EGR阀、EGR电磁阀和EGR调整阀等。各种车型废气再循环控制系统大同小异。

EGR阀连接电路
这里以上海别克废气再循环系统EGR 阀位置传感器为例,介绍其电路连接,如下图所示。

上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器的电路连接
别克废气再循环系统的废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR位置传感器共用一个5针插头,灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM 连接,采用正极驱动器和PCM 中的搭铁电路控制,用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动,另外3条为电位计式的废气再循环EGR位置传感器所使用,它能够监视EGR阀的位置,确保阀门对PCM 的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V 参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。
EGR阀位置传感器检测方法
这里仍以上海别克废气再循环系统EGR 阀位置传感器为例介绍,其电路连接如上图所示。
1. 测量电阻
关闭点火开关,拔掉EGR阀位置传感器线束插头,对传感器本体进行电阻测量:插座端子“B”与“D”之间的电阻应为4.92kΩ;插座端子“B”与“C”之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。
2. 测量外部电压和信号电压
打开点火开关至“ON”位置,断开EGR 阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V 参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR 阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR 阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V。如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。
3. 解码器检测
连接解码器读取故障码,如果废气再循环系统EGR阀位置传感器有故障,可能会出现下述故障码。
(1)P0403:EGR阀控制线路故障
如果电路功能失效,驱动器向PCM 发送信号,设置DTCP0403 (EGR电磁阀控制电路不良)故障码。
(2)P0404:EGR阀打开位置不正确
在EGR阀打开时,PCM 将真实的EGR位置与要求的位置比较,如果真实位置小于要求位置15%,将设置DTCP0404 (EGR打开位置性能)的故障码。造成此故障一般为EGR枢轴或轴座积炭过多引起。
(3)P0405:EGR阀位置传感器信号电压低
如果PCM 检测到EGR 阀位置传感器反馈的电压低于0.14V,将设置DTCP0405(EGR位置传感器电压过低)的故障码。
(4)P1404:EGR阀关闭不严
如果PCM 指令EGR阀关闭时真实的EGR位置仍指示EGR阀处于打开的位置,将设置DTCP1404 (EGR阀卡滞)的故障码。
4. 检查输出波形
将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中,启动发动机并加速,观察波形变化情况,如下图所示。当EGR阀打开时波形上升,这时废气排放;当EGR阀关闭时,波形下降,此时限制废气排出。汽车怠速时,EGR 阀是关闭的,不需要废气再循环;汽车正常加速时,EGR阀开大;汽车减速时,EGR阀也是关闭的。

EGR阀位置传感器输出波形

(汽车维修技术网
EGR阀的检修步骤:
(1)起动发动机,使发动机达到正常工作温度,踩下加速踏板,使发动机转速到2000r/min以上,这时EGR阀拉杆应能随发动机转速的变化而动作。
(2)如果EGR阀拉杆不动作,关闭发动机,用手指移动拉杆,检查是否运动自如,如果不能移动,可将EGR阀拆下进行清洗,若还不能移动,则应换用新的EGR阀。
(3)如果EGR阀拉杆用手能移动,可起动发动机,拔下EGR阀上的真空软管,用真空测量仪或用手指检查去感觉有无真空吸力,如果没有真空吸力,则说明EGR控制部分有故障,应进一步检查。
(4)拆下EGR阀,检查EGR阀中的膜片是否有破损,是否存在真空泄漏;如果存在破损,产生真空泄漏,则应更换EGR阀。
(5)检查EGR阀废气再循环量是否合适。检查时,应起动发动机,并使发动机达正常温度,拆下EGR阀上的真空软管,并将管头堵住,用真空泵对EGR阀软管抽真空。发动机怠速时,施加19.95kPa的真空力,观察EGR阀拉杆是否运动。若此时发动机运转变坏甚至熄火,说明EGR阀工作正常;若发动机运转情况没有变化,说明EGR阀损坏,应更换。
(6)对于没有EGR位置传感器的EGR阀,可在发动机熄火后拔下位置传感器导线连接器,用万用表检查连接器的B与C端子间电阻值,其电阻值应符合规定。EGR位置传感器。检查EGR位置传感器连接器A与C端子间电阻值。拔下EGR阀与调整阀间的真空软管,用真空泵对EGR阀施加真空的同时,用万用表检查A与C端子间电阻值。电阻值应随真空度的增大而增大,不允许有间断;否则,说明EGR阀损坏,应当更换。EGR电磁阀的检查:
(1)关闭点火开关,拔下EGR电磁阀连接器,用万用表测量电磁阀线圈的电阻值,其值一般为20-50,,否则,应更换EGR电磁阀。
(2)拆下EGR电磁阀,检查各管口之间是否通气。在不通电时,管口A与B、A与C之间应不通气,但B与C间应通气。

(3)在给EGR电磁阀通电时,这时电磁阀管口A与B之间应通气,而A与C、B与C间应不通气;否则说明EGR电磁阀损坏,应更换。

废气调整阀的检查:
(1)起动发动机,并将发动机预热到正常工作温度。
(2)拔下废气调整阀与EGR阀之间的真空软管,用手指堵住真空管口,检查管口内是否有真空吸力。发动机怠速时,管口内应无真空吸力;当加速时,发动机转速上升到2000r/min左右,管口内应有真空吸力。如果检查结果与上述不符,则应进一步检查。
(3)拆F废气调整阀,在连接EGR电磁阀的接口上接上真空泵,用手指堵住真宅管口。这时向连接排气管的管口内泵入空气,同时用真空泵向EGR电磁阀接口抽真空。这时,在连接EGR阀真空管的接门处应能感到有真空吸力;在停止抽真空后,真空吸力应能保持住;在释放连接排气管的管口内的压力后,真空吸力应随之消失,经检查,若与上述情况不符,则应更换废气调整阀。

以上就是汽车维修网小编对于EGR阀位置传感器电路 波形 EGR阀好坏检查方法的全部介绍了,对于汽车EGR阀的问题相信大家或多或少的有了解了,希望汽车维修网小编的EGR阀介绍能够帮助到大家,喜欢就给汽车维修网小编点赞吧。

egr传感器:汽车EGR传感器是什么?

  排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR传感器向引擎电子控制系统反馈废气流量信息。除去上述用途,EGR传感器的结构使得它还适用于踏板位置检测和采暖通风与空调系统中。
  1、作用:   
  废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制加速期间更是如此。   
  当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
  2、工作原理:
  EGR系统的主要元件是数控式EGR阀,数控式EGR阀安装在右排气歧管上,其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制,而不管歧管真空度的大小。   
  EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量,以产生多种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成,当电磁阀通电时,电枢便被磁铁吸向上方,使计量孔开启----阀门开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时,具有良好密封性。
  EGR阀通常在下列条件下开启:1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。

1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

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