凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现

2021/11/02 06:55 · 传感器知识资讯 ·  · 凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现已关闭评论
摘要:

凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现如果是轴承传感器坏了,那么首要的表现就是打火不灵,发动机很难启动。在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油,车无力,加速加不起来。甚至是行车时,车子会不停的颤抖等等。扩展资料:凸轮轴位置传感器,其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入

凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现

如果是轴承传感器坏了,那么首要的表现就是打火不灵,发动机很难启动。在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油,车无力,加速加不起来。甚至是行车时,车子会不停的颤抖等等。
扩展资料:
凸轮轴位置传感器,其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器,为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
参考资料:百度百科-凸轮轴位置传感器

现象表现有:
1.加油很难加起
2.打火不灵
3.怠速
4.故障灯亮不停
5.热车时突然熄火
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算,通过曲轴位置传感器,可以知道哪缸活塞处于上止点,通过凸轮轴位置传感器,可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样,发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
扩展资料:
曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
1、磁电感应式:
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式:
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。
当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。
3、光电式:
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动,信号盘外圈有 360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔,产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。
发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为0 。
这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
参考资料:曲轴位置传感器-百度百科

凸轮轴传感器坏了会有如下现象:
1、加油很难加起,在起动过程中,会出现曲轴逆转现象,进气岐管内会有回火的现象。
2、打火不灵,凸轮轴位置传感器坏了,汽车有高压火,但是起动时间长,汽车最终能够运转。
3、怠速,抖动严重,类似汽车缺缸故障。
4、故障灯亮不停,发动机故障灯监测到传感器有故障后,会点亮故障指示灯,提醒车主进行检查维修。
5、汽车加速无力,车子跑不起来,转速超过2500转要好一点。
6、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。
扩展资料:
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
参考资料:凸轮轴位置传感器

凸轮轴传感器坏了可能会出现以下问题:加油很难加起、打火不灵、怠速、故障灯亮不停、热车时突然熄火。
凸轮轴位置传感器坏了,汽车有高压火,但是起动时间长,汽车最终能够运转。
在起动过程中,会出现曲轴逆转现象,进气岐管内会有回火的现象
汽车怠速不稳,抖动严重,类似汽车缺缸故障汽车加速无力,车子跑不起来,转速超过2500转要好一点汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。
发动机故障灯监测到传感器有故障后,会点亮故障指示灯,提醒车主进行检查维修。
凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。
1、功用与类型
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS),其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
结构特点
日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的,主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。
信号盘是传感器的信号转子,压装在传感器轴上。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中,外圈制作有360个透光孔(缝隙),间隔弧度为1。(透光孔占0.5。,遮光孔占0.5。),用于产生曲轴转角与转速信号;内圈制作有6个透光孔(长方形孑L),间隔弧度为60。,用于产生各个气缸的上止点信号,其中有一个长方形的宽边稍长,用于产生气缸1的上止点信号。
信号发生器固定在传感器壳体上,它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成,两个LED分别正对着两个光敏晶体管。

凸轮轴传感器坏了会有如下现象:
加油很难加起
打火不灵
怠速
故障灯亮不停
热车时突然熄火
曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor,CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号,并输入电子控制单元(ECu),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现  第1张

凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了的症状

今天汽车维修网小编给大家介绍的是关于汽车的知识,在日常使用汽车中经常会遇到各种类各样的问题,有朋友问到汽车维修网小编汽车凸轮轴传感器坏了是什么症状?下面汽车维修网小编就给大家简单的介绍一下,方便大家对这个问题有进一步的认识。好了闲话不多说,下面我们一起了解一下吧。

汽车凸轮轴传感器坏了可能会有以下几个问题:加油很难加起、汽车打火不灵敏、汽车维持怠速、汽车故障灯亮不停、热车时突然熄火等问题。

曲轴位置传感器的作用就是说确定曲轴的位置,也就是我们平时所说的曲轴的转角。他所起到的作用就是需要配合凸轮轴位置传感器一块工作起来,用来确定基本的汽车点火时刻。汽车的发动机电脑通过汽车曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器的发出信号计算,通过凸轮轴的位置传感器,我们就可以知道哪缸活塞处于上止点,可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。

(汽车维修技术网
这样子一来汽车的发动机电脑就知道了该在什么时候给哪个缸点火了,简而言之得说就是,假如我们的汽车曲轴的位置好了,传感器坏了就确认不了曲轴的转角了,发动机电脑接收不到曲轴位置传感器的信号,以便保障我们汽车的发动机,他就不会点火,我们的汽车表现症状出来的征兆就是,没有高压电、不喷油、汽车打不着。

凸轮传感器:凸轮轴传感器的作用介绍【图解】

  导语:当代社会的主流交通工具是汽车,在如今的社会汽车基本已经是每户一辆(这里所讲的户是指城市居民)。虽然我们有车的人挺多的,但真正懂车和知道该怎么保养车的确实很少,那么在这个社会中我们还是有必要了解一些关于汽车方面的知识。当然,我们也么必要把关于车的文化和相关知识了解的相当透彻,我们对它的一些基本知识进行一个普及性涉及就可以了。今天,让大家学习了解的就是凸轮轴 传感器 的一些知识。
  凸轮轴传感器的基本知识
  凸轮轴传感器在本质上面属于一个信号接收和传递作用的装置,他可以根据缸内汽油的燃烧情况传递一种信息,让驾驶员做出一种应对措施。它的基本工作原理是利用一个物理知识上面的满则溢规则进行一个工作运转,它可以给我们的点火做出一个及时的应对反应,让我们在使用相关设施的时候的命令可以及时传递下去,完成我们使用目的。他一般被广泛的用在汽车行业,除此之外由于它工作的特殊功能,他也可以用到其它行业中去。
  凸轮轴传感器的作用
  凸轮轴传感器作为一辆汽车工作的重要组成部分,他发挥着重要的作用,具体表现在两个方面。第一,凸轮轴传感器可以及时控制我们的点火系统,凸轮轴传感器根据我们气缸的实际情况可以控制我们的点火命令,这样子我们在使用汽车的时候就会更加安全一些。第二,凸轮轴传感器可以起到一个应急点火的作用,有时候我们汽车的曲轴传感器会发生失效的时候,这个时候我们的凸轮轴传感器就会起到他的作用,可以进行应急点火的作业。
  凸轮轴传感器的具体作用情况
  凸轮轴传感器在运行的时候一般是这样子完成整个流程的:首先,我们会下达一个点火的命令,然后凸轮轴传感器就是检查我们使用工具的具体情况,根据工具的具体情况做出一个切实的选择,控制点火系统的运作。其次,在我们的点火系统正常运作起来之后,凸轮轴传感器又会根据实际运行情况及时做出反应,最常见的反应就是切断点火系统,这样子就会发挥它自己的作用。最后,凸轮轴传感器可以取代曲轴感应器进行应急点火。
  能否成功点火,这关系到我们的汽车是否能正常工作,所以在这一块儿我们一直在进行这实验,最后出现了凸轮轴传感器这个装置,让汽车在点火上面取得了突破性的成果,最后也促进了汽车行业的发展。虽然这只是汽车领域一个很小的知识点,但是在我们的实际生活中我们还是能够用到的,凸轮轴传感器的作用我想你一定明白了。
凸轮传感器:凸轮轴传感器坏了会有什么现象表现  第2张

凸轮传感器:凸轮轴位置传感器原理及检测维修

汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化的产物,它是通过各类传感器、执行器及电子控制元件来维持发动机正常工作的。凸轮轴位置传感器是控制系统中最重要的传感器之一,通常安装在分电器内,它与之前介绍的曲轴位置传感器有着相似之处,但又不是完全相同。今天皮卡中国小编将为大家介绍凸轮轴位置传感器的知识。
什么是凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器工作原理
一条直轴上一般装有许多凸轮,直轴通过机械传动与被检测设备相联,会随设备的转动在圆周上有定的位置移动。凸轮会在需要的位置顶上机械触点,让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了。
凸轮轴位置传感器作用
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。
此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
凸轮轴位置传感器优缺点
优点:可实现高速化、结构紧凑、可靠性高。
缺点:不可变性,不能变更动作时间。
凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器的区别
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同,而且通常安装在一起,只是各车型安装位置不同,但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处,如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。
单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序,来分辨汽缸点火顺序,它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”,曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸,所以用一个传感器就够用了,(安装的时候也要注意,否则就乱了)。
但是这只是一个简单理论,实际情况要考虑到其他因素,例如:正时(包括可变正时),升程(包括可变升程),点火提前,进排气重叠等等。
凸轮轴位置传感器检测方法
当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时,用诊断仪可以检测出故障信息,从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法:
1、传感器电源电压的检测
断开点火开关,按下传感器导线连接器插头,用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接,接通点火开关时,电压应为4.5V以上。如果电压为零,说明线束存在断、短路。或ECU有故障;当断开点火开关后,应继续检测导线是否存在断路或短路。
2、导线电阻的检测
用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值,各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大,说明线束接触不良或导线断路,应进行维修或更换线束。
凸轮轴位置传感器故障诊断和排除方法1、检查高压火花
拔出各分缸高压线对缸体试火,检查高压火花的强弱,各缸高压火花正常。
2、检查火花塞
火花塞正常间隙一般为0.8mm,高能量的电子点火系统火花塞间隙较大,可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。原文地址:
3、检查空气滤清器
清洁空气滤清器的滤网,并检查滤网有没有破损。
4、检查进气系统
有无漏气检查空气流量计后的进气软管有没有破裂。
5、检查燃油压力
装上燃油压力表,启动发动机检查油压,其油压力为250kpa,拔下燃油压力调节器真空管,压力为300kpa(正常范围270-310kpa),熄灭发动机,压力也维持在150kpa,说明燃油方面没问题。
6、 检查汽缸压力
用汽缸压力表检测各缸的压力。
7、用正时枪检查点火正时,点火提前角正常。
结语:一旦凸轴位置传感器发生故障,发动机就会出现加速无力,排放超标,怠速不稳等症状。 车主们在平时一定要重视汽车电路的日常保养,特别是电喷发动机电路日常保养,发现问题及时进行维修。
拓展内容:
曲轴位置传感器
温度传感器
进气压力传感器
应变式压力传感器

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