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2021/11/02 04:35 · 传感器知识资讯 ·  · 拆氧传感器:找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛已关闭评论
摘要:

拆氧传感器:找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛今天发个拆装氧传感器?帖子,与大家分享。发看作业工具。棘轮扳手。这个扳手?前?久淘个伸缩棘轮扳手,根据需要,力臂可?可短,很实用。拆氧传感器需要较大?力矩,所以用最力臂比较省力。氧传感器专用套筒。(套筒直径22mm,这款很实用。网另?款90mm套筒也买个,但?适用于凯越)尖嘴钳。?平口起子(也叫?字螺丝刀)。这

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氧传感器:找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

今天发个拆装氧传感器?帖子,与大家分享。
发看作业工具。
棘轮扳手。这个扳手?前?久淘个伸缩棘轮扳手,根据需要,力臂可?可短,很实用。拆氧传感器需要较大?力矩,所以用最力臂比较省力。
氧传感器专用套筒。(套筒直径22mm,这款很实用。网另?款90mm套筒也买个,但?适用于凯越)
尖嘴钳。
?平口起子(也叫?字螺丝刀)。这个试电笔,其实只?用来撬东西,与测电功能无关。
除锈灵。如果氧传感器很紧,拧?动,可以先喷?点除锈灵。
开始作业?。
?、停稳汽车,拉紧手刹,打开引擎盖,断开电瓶负极。
二、用尖嘴钳夹住?图?塑料卡子,拆?氧传感器接头。
三、用?平口起子将氧传感器接头别开。
四、将氧传感器线束从?图塑料卡子?拆开。
前面将氧传感器线束断开,?为?便于旋拧氧传感器,大家应该?看就明白。
五、先往氧传感器处喷?点除锈灵,再套?氧传感器专用套筒(其实我没用除锈灵,用棘轮扳手直接用力就拧松动?)。
六、套?棘轮扳手,再逆时针旋扭,拧松两圈即可。
七、用手拧?氧传感器。
八、逆顺序安装氧传感器。
?、连接电瓶负极。
?、关?引擎盖,作业完成。
徜徉祝各位版主?车友?路平安!万事如意!
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氧传感器能报故障,其实说明传感器没?,?然怎么报?燃烧故障,?定?传感器检测到?燃烧?数据,可累计次故障数据,累计到?定次数后,才会出现?报警灯,所以,传感器?故障出现?次就发生,?个连续?过程后?结果。因为也证明传感器没?。
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但?为什么?换?传感器故障灯就消失?因为重新开始计算故障?次数?,这就?个时间差。
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?期燃烧就特别容易出现氧传感器?故障。建议早点清洁油路,以防后面持续燃烧导致积碳超标,只要有?燃油在,就会持续污染新鲜燃油,所以尽早按照车友圈?车友办法用司有普添加剂清洁4次就会彻底清洁干净油路,油路干净燃烧变?后,就没有故障灯?,也就?需要?换传感器。如果?处理,汽车?期燃烧会导致积碳超标怠速抖动,动力?足,爆缸烧机油等严重现象。

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拆氧传感器:汽车氧传感器坏了自己可以换吗?拆卸氧传感器注意事项

氧传感器有前氧和后氧之分,其中前氧也叫空燃比传感器。不是不能自己拆卸更换,而是前后氧传感器都必须要有专用工具才能拆卸,同时前氧后氧其安装位置也比较特殊,跟发动机布局息息相关。横置和纵置发动机需要拆卸的东西都不一样。需要一定设备及工具才能拆卸。更换它需要一定的技能及设备,不建议自己动手。
如果你仔细看,就会发现不管是前氧和后氧,它们都是安装排气管路上,排气管温度高。所以他们都是嵌入排气管内,前氧传感器周边还有一圈像隔热圈一样。同时氧传感器线束是直接接入其本体内,零件侧没有单独插头可拆卸(如上图)。只有氧传感器线束侧有连接器可断开。这就说明拆卸氧传感器必须要专用工具进行拆卸。这个专用工具就是一个样式比较特殊的套筒,它有一面是有缺口,这个缺口就是方便我们把氧传感器线束放进去,以免转动时伤到线束。
前氧传感器根据发动机布局需要拆卸的是不一样的。前氧安装在排气歧管上。但受发动机布局限制,横置发动机有些放在发动机前部(多见于自然吸气发动机),有些放在发动机后部(常见与涡轮增压发动机)。如果是纵置发动机,前氧安装在侧面(6缸V型发动机)或后部(4缸发动机)。
(汽车维修技术网
如果发动机是横置而且前氧传感器又在前面相对好拆。其他的就需要拆卸很多东西,尤其涡轮增压型发动机和安装位置为侧面的车辆。
而后氧传感器相对简单多了,但它需要举升车辆,才能使用专用工具拆卸。
拆卸氧传感器注意事项
专用套筒必须安装到氧传感器根部,才能用力拧松。不然容易滑牙,滑牙非常麻烦。
拧松时注意氧传感器上的线束,安装套好了在拧。同时拧的时候不要一次性转动到底。这样线束很容易变形甚至断裂。拧松后,要来回多调整转动角度,以保护线束。
专用套筒尺寸也是有区分的,购买前要先弄清楚氧传感器是多大的尺寸。
拆卸氧传感器说难不难,不难也难。不熟悉的,也没有工具设备的。还是老老实实去维修店更换。
(出自 )

拆氧传感器:自己动手更换前氧传感器的经验

展开全文
汽车的前传感器的更换,车主们基本都是去维修店进行更换,这样也花不少钱。如果自己在网上买,自己去更换呢,是不是既省钱自己也得了一些经验呢。下面就说说更换前传感器的步骤吧~
为啥说是油耗大软故障呢。因为我的车油耗很大,但是一般仅限于短途,而长途油耗好像还凑合,但是我没多少机会跑5-10KM以上的长途。一般仅是开车去单位,总距离2.1KM左右。而短途油耗大多属于正常,但是我的油耗在13-15个左右,大的有些离谱。恰好现在是冬天,我心里想大概热车、空调都费油厉害吧,但是看到别人都没我的大,而且一个月下来计算总油耗,还是很大。因为这个闹心的软故障,我专门把车送到维修厂多次了,每次都是那老一套。什么三油三滤的。清洗更换。后来开了一段时间,发动机灯偶尔还亮,后来经常亮。十分头疼,维修厂老板信誓旦旦的说一定把油耗整下去,最终还是没有把油耗大给整下去。
行车电脑的安装,让这一情况有了转机。装上之后,立即提示故障码:P0030。
清除故障码后,发动机灯灭,下次还有可能出现。偶尔情况不出现。通过网络找到如下解释:
故障码: P0030
中文定义: 热氧传感器加热器控制电路 (第1排,传感器1)
英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)
范畴: 燃油, 空气或排放控制
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。四缸发动机一般只有一排,所以第1排第1个是指上游传感器,第1排第2个是指下游传感器。对于六缸或八缸发动机:如果是后轮驱动(皮带轮在车前),乘客侧是第1排,司机侧是第2排。如果是前轮驱动(皮带轮在一侧),靠近仪表盘的一侧为第1排,靠近保险杠一侧是第2排。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度,或ECU无法维持设定的温度,该故障码会出现。
这段话用在海福星上可以翻译为:前氧传感器加热电路开路。
在现在看来行车电脑已经提示的很明显了,怪只怪我当时虽然装了行车电脑,但毕竟还是个新手,到现在才刚入手车3个月。并不清楚氧传感器为何物,更不懂加热电路在哪里。找了很多修车的打听,也没人相信电脑提示,仍然是有的说换火花塞,有的说清洗喷油嘴,有的说换机油三滤。后来又遇到网上某个所谓专业改装群的动机不纯的家伙,主动加我为好友开始忽悠我,让弯路继续走了下去,而且是坚定了,说这种故障是点火系统的问题,我问为何故障码显示不是点火系统故障,他以拥有很高技术的身份说:这是点火系统故障造成氧传感器工作状态失常造成误报,我听了似乎也有道理,他说完全有把握通过网络帮我整好,只要换了点火线圈就行,拿出两个方案,一个是原装线圈,一个是他托有原厂技术的人做出来的增压线圈,我小声问下价格,600多元。吓着了。他说贵是有道理的,原厂技术,而且用后特别省油。后来我还是决定自己买2个原厂线圈,动手换上后,发现故障码依然存在,再找他,他爱理不理了,问我线圈在哪买的,我把链接给他,他说恭喜你买到正宗假货然后不再理我。我也被他删除好友了。其实那个人还是有点技术的,可惜是“当帮助扯上商业,就很多东西变味了”(引用一位车友的话)。随着我对车辆知识的积累,对点火系统、氧传感器有了一点认识。我觉得这个故障一定就是氧传感器本身有故障。为什么不直奔主题,要写一大段话呢,只是想把自己如何从新手到些许入门的历程分享一下,让后来者可以从中吸取一些经验教训少走弯路。前辈们可以直接跳过凑个热闹帮忙顶顶即可,千万要手下留情少拍砖砖啊。
有了知识武装头脑,就是不一样,行动起来非常有针对性。维修思路清晰了很多。拿着万用表,掀开机盖,拔下前氧传感器插头,找到两根白线,常温下,两根白线电阻应为4欧姆左右,测量电阻发现为无穷大,表明前氧传感器加热电阻开路。印证了故障码P0030提示的前氧加热电路开路。马上拍了一个。150元左右。
网上买的传感器等了几天之后,货到手了,包装还不错。可靠的商家。
从插头可以看出是前氧。后氧是2*2双排方形插口,前氧是1*4单排扁长插口。看传感头是没法区分的。
传感头戴了TT
注意传感头顶尖的颜色。这是新的。旧的正常的是浅灰色
通过观察氧传感器的颜色,可简易判断氧传感器的故障。 :office:
a.淡灰色顶尖,是氧传感器的正常颜色。
b.白色顶尖,由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器。
c.棕色顶尖,由铅污染所致。
d.黑色顶尖,由积炭造成。
后面我可能还会另外再添加一些近期学到氧传感器的部分知识。
用万用表测量两根白线的电阻,即加热电阻。另外两根是信号线和地线
阻值很小。正常。
下面是更换过程:
用到的工具
先拆进气装置。不知道学名叫啥。左右两个10MM螺丝。拿下来的时候发现右边有个小卡扣,掀开
这个盖盖拿下来了
拔下前氧插头
拆这个三角铁。散热的吗?
拆下了
看到前氧没?
拆下来的前氧,头顶尖棕色,铅中毒了。不过如果加热电阻没有坏的话,清洗一下应该还可以用。
合个影吧。两个还有点不一样呢。莫非新的是更新版本。
新的装上啦。其余的安装过程和拆卸相反,略过。更换过程完毕。
怎么样,安装前氧传感器的过程已经介绍完毕,车主们是不是有一些经验了呢。自己有信心和兴趣的可以自己动手试试,增加自己对爱车的经验。以后哪里出什么现象,也知道对症下药了。自己在保养维修汽车方面,也省了不少钱哦

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