离合器传感器:离合器传感器什么作用~

2021/11/01 06:25 · 传感器知识资讯 ·  · 离合器传感器:离合器传感器什么作用~已关闭评论
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离合器传感器:离合器传感器什么作用~133****19861、保证汽车平稳起步在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。2、保证传动系换档时工作平顺在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这

离合器传感器:离合器传感器什么作用~  第1张

离合器传感器:离合器传感器什么作用~

133****1986

1、保证汽车平稳起步
在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
2、保证传动系换档时工作平顺
在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩,对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
扩展资料:? ?
汽车离合器的注意事项:
1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑,其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑,在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
参考资料来源:百度百科—离合器

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离合器传感器的作用:保证汽车平稳起步、保证传动系换档时工作平顺、防止传动系过载。
1、保证汽车平稳起步。
在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
2、保证传动系换档时工作平顺。
在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载。
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩,对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
扩展资料
当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化,同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势,而油门踏板没有变化或不足,就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化,随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。
但是,当传感器不能提供离合器开与合的变化信号,那么显然,换档完成松开离合后,ECU不能得知,负载突变引起转速下跌及其趋势时,也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用,就对驾驶水平提出了要求。
新手或不熟往往半联动加油配合不好,升档后松离合过快,发动机因负载突变,转速就会跌落而发生顿车,这时急加油门又发生冲车。即所谓挫车’现象。离合器专用的传感器,输出开关量,专门向发动机电脑(ECU)提供离合器开合状态信号的。
参考资料来源:百度百科-离合器

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匿名用户

离合器的作用非常简单,离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到为电阻箱,但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力,速度越快他的烦恼了,齿轮比越高,所以呢,这个过程需要用离合器作作用就是在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。
有了离合器,才能把转速的不同和变速箱的不同档位做一个直接的匹配,他在其中起到了过渡作用,我们没踩一下离合器,就是把发动机的转速和变速箱的齿轮分开。

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当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化,同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势,而油门踏板没有变化或不足,就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化,随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。感觉实在是好极了!
但是,当传感器不能提供离合器开与合的变化信号,比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然,换档完成松开离合后,ECU不能得知,负载突变引起转速下跌及其趋势时,也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用,就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好,升档后松离合过快,发动机因负载突变,转速就会跌落而发生顿车,这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器,输出开关量,专门向发动机电脑(ECU)提供离合器开合状态信号的。对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况,执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能,保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松,提高操控性和舒适性。
中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升,防范顿车、挫车等不适现象,使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用,以改善操控和舒适性。

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冯小花99

1、保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。
因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺
2:实现平顺的换档

在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距),对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此,我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距,保证安全。
离合器可分为:摩擦离合器,或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器),或是利用磁力传动(即电磁离合器

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171****1824

离合器传感器有顶部传感器,底部传感器。只针对手动挡车。如果检测到底部传感器为ON,发动机ECU发出可以启动信号,启动发动机;如果检测到顶部传感器为ON,发动机ECU发出允许启动信号,且空挡传感器检测到空挡,则起动机工作。

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离合器传感器:离合器传感器什么作用~  第1张

离合器传感器:离合器传感器的作用是什么

离合器传感器的作用:保证汽车平稳起步、保证传动系换档时工作平顺、防止传动系过载。
1、保证汽车平稳起步。
在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
2、保证传动系换档时工作平顺。
在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载。
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩,对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
扩展资料
当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化,同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势,而油门踏板没有变化或不足,就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化,随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。
但是,当传感器不能提供离合器开与合的变化信号,那么显然,换档完成松开离合后,ECU不能得知,负载突变引起转速下跌及其趋势时,也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用,就对驾驶水平提出了要求。
新手或不熟往往半联动加油配合不好,升档后松离合过快,发动机因负载突变,转速就会跌落而发生顿车,这时急加油门又发生冲车。即所谓挫车’现象。离合器专用的传感器,输出开关量,专门向发动机电脑(ECU)提供离合器开合状态信号的。
参考资料来源:百度百科-离合器

1、保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。
因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺
2:实现平顺的换档
在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距),对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此,我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距,保证安全。
离合器可分为:摩擦离合器,或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器),或是利用磁力传动(即电磁离合器

当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化,同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势,而油门踏板没有变化或不足,就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化,随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。感觉实在是好极了!
但是,当传感器不能提供离合器开与合的变化信号,比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然,换档完成松开离合后,ECU不能得知,负载突变引起转速下跌及其趋势时,也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用,就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好,升档后松离合过快,发动机因负载突变,转速就会跌落而发生顿车,这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器,输出开关量,专门向发动机电脑(ECU)提供离合器开合状态信号的。对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况,执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能,保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松,提高操控性和舒适性。
中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升,防范顿车、挫车等不适现象,使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用,以改善操控和舒适性。

离合器的作用是什么?#星知计划#

汽车的离合器有哪些用途呢?
离合器传感器:离合器传感器什么作用~  第3张

离合器传感器:离合器位置传感器 G476位置、作用、原理、坏了的症状介绍

离合器位置传感器 G476位置
该传感器是一个机械操纵的开关,它安装在离合器踏板上。
离合器位置传感器只用于装备有手动变速器的车。

(汽车维修技术网
离合器位置传感器信号作用
该传感器信号用于控制定速巡航(GRA) 及换档时点火角和喷油量调节。

离合器位置传感器坏了的症状 信号中断的影响
定速巡航(GRA)无法工作,还会导致行驶性能方面的故障,如耸车、换档时发动机转速升高。

离合器位置传感器原理
当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。
换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化,同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势,而油门踏板没有变化或不足,就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化,随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。
但是,当传感器不能提供离合器开与合的变化信号,比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然,换档完成松开离合后,ECU不能得知,负载突变引起转速下跌及其趋势时,也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用,就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好,升档后松离合过快,发动机因负载突变,转速就会跌落而发生顿车,这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器,输出开关量,专门向发动机电脑(ECU)提供离合器开合状态信号的。
对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况,执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能,保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松,提高操控性和舒适性。
中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升,防范顿车、挫车等不适现象,使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用,以改善操控和舒适性。

离合器传感器:离合器压力传感器故障有哪些?特点是什么?

  有些朋友在使用压力传感器的时候,经常因为一些原因而使传感器出现故障,这些出现故障的原因都有很多,那么 离合器压力传感器故障有哪些?下面传感器专家网的小编为大家介绍一下,以方便大家能第一时间找到问题的原因。
资料图
  传感器的特点是什么
  微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造和更新换代,而且还可能建立新型工业,从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统(MEMS)技术基础上的,已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
  离合器压力传感器故障有哪些
  一、压力能上去,变送器输出上不去
  这种情况,应该先检查压力接口是否存在漏气或者被堵住,如果确认了没有,则检查接线方式有没有错和检查电源,如果电源正常则要进行简单加压看输出有没有变化,或者察看传感器的零位是否有输出,假如没变化则传感器已损坏,反之则是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。
  二、压力传感器密封圈的问题
  首次加压,变送器输出没有变化,再加压变送器输出突然变化,泄压后变送器零位回不去,很有可能是压力传感器密封圈的问题。常见的情况是由于密封圈规格原因,传感器拧紧之后密封圈被压缩到传感器引压口里面从而堵塞了传感器。加压时压力介质进不去,但在压力大时突然冲开了密封圈,压力传感器受到压力而变化。要排除这种故障的最佳方法就是将传感器卸下,直接察看零位是否正常,若零位正常可更换密封圈再试。
  三、变送器的输出信号不稳定
  这种故障可以肯定是压力源的问题。压力源本身是一个不稳定的压力,很有可能是仪表或压力传感器的抗干扰能力不强、传感器本身振动很厉害或者传感器已损坏。
  四、变送器与指针式压力表对照的偏差大
  出现此种偏差是正常的现象,确认正常的偏差范围即可;最后一种易出现的故障是微差压变送器的安装位置对零位输出的影响。微差压变送器由于其测量范围很小,变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。安装时应使变送器的压力敏感件轴向90度垂直于重力方向,安装固定后要记得调整变送器零位到标准值。
  好了,以上就是传感器专家网为大家分享的关于离合器压力传感器故障的有关内容了,这些出现故障的原因有很多,只要找到发生故障的原因所在,就能解决了。

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